Nuevos radares de tramo: la DGT intensifica el control en estas carreteras

La vigilancia en carretera evoluciona constantemente, y esta vez es la velocidad la que vuelve a estar en el punto de mira. La Dirección General de Tráfico (DGT), dirigida por Pere Navarro, ha anunciado la instalación de nuevos radares de tramo en varios puntos estratégicos de la red viaria española.

Una medida que no pasa desapercibida, sobre todo para quienes conducen a diario. Porque aquí no basta con frenar a tiempo: lo que cuenta es cómo conduces durante todo el recorrido.

Dónde estarán los nuevos radares de tramo en Alicante

Este refuerzo de la vigilancia se concentra, por el momento, en la provincia de Alicante, concretamente en dos grandes ejes de circulación: la A-31 y la A-7.

Estos son los tramos afectados:

• A-31 (Novelda – Elda-Petrer): del km 211,700 al 203,005 (sentido Madrid)
• A-31 (Novelda – Monforte del Cid): del km 216,550 al 218,900
• A-7 (Elche Sur – Crevillent): del km 523,360 al 519,200

Si sueles circular por estas vías, conviene tenerlo muy presente. No hablamos de radares tradicionales, sino de sistemas diseñados para analizar tu comportamiento a lo largo de varios kilómetros.

Una fase inicial sin multas… pero con matices

Uno de los aspectos más comentados es que estos radares comenzarán en fase informativa, es decir, sin sanciones en un primer momento.

A simple vista, puede parecer una buena noticia. Sin embargo, hay un detalle clave:
no se ha especificado cuánto durará esta fase.

Esto genera una situación ambigua. Porque, en la práctica, el paso a la fase sancionadora puede producirse en cualquier momento.

Por eso, la recomendación es clara:
conduce como si ya estuvieran multando desde hoy.

Con la App Coyote, recibes alertas sobre zonas de riesgo, incidencias y controles en tu itinerario.

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Cómo funciona un radar de tramo (y por qué cambia las reglas del juego)

A diferencia de los radares de punto, que captan la velocidad en un instante concreto, los radares de tramo analizan tu conducción de forma mucho más global.

Su funcionamiento es sencillo, pero muy eficaz:

• Una cámara registra tu matrícula al entrar en el tramo
• Otra cámara la vuelve a registrar al salir
• El sistema calcula el tiempo recorrido
• Y a partir de ahí, obtiene tu velocidad media

Lo que debes tener en cuenta

• No se mide un momento puntual, sino todo el recorrido
• La sanción depende de la media, no de un exceso puntual
• Mantener una velocidad alta durante varios kilómetros es lo que realmente penaliza

Esto obliga a adoptar una conducción más constante y anticipada, lejos de los típicos “acelerones y frenazos”.

Un ejemplo claro: el radar de tramo más largo de España

Para entender mejor el alcance de esta tecnología, basta con mirar un caso extremo: el radar de tramo de la CL-615.

Ubicado entre Palencia y Guardo, cubre cerca de 33 kilómetros.
Un tramo en el que mantener una velocidad irregular ya no es una opción viable.

Este tipo de dispositivos reflejan una tendencia clara:
pasar del control puntual a una vigilancia continua.

Atención también a los fraudes relacionados con la DGT

Paralelamente a estas novedades, la DGT ha alertado sobre la aparición de multas falsas que utilizan su nombre para engañar a los conductores.

Se trata, en muchos casos, de correos electrónicos o mensajes fraudulentos que simulan sanciones.

Recomendación básica:

• Verifica siempre el origen de la notificación
• No hagas clic en enlaces sospechosos
• Consulta directamente los canales oficiales

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