{"id":9467,"date":"2024-12-19T10:00:25","date_gmt":"2024-12-19T09:00:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/?p=9467"},"modified":"2025-05-16T09:55:53","modified_gmt":"2025-05-16T07:55:53","slug":"todo-electrico-en-2035-un-desafio-importante-para-la-ue","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicios-carretera\/todo-electrico-en-2035-un-desafio-importante-para-la-ue\/","title":{"rendered":"Todo el\u00e9ctrico en 2035: un desaf\u00edo importante para la UE"},"content":{"rendered":"

Hace unos meses, Coyote analiz\u00f3 la norma Euro 7, una ley que busca prohibir la venta de coches de combusti\u00f3n en suelo europeo a partir de 2035. Tras varios giros, la medida fue finalmente adoptada por el Consejo de la Uni\u00f3n Europea. Sin embargo, el asunto parece estar lejos de terminar: el objetivo de todo el\u00e9ctrico de la UE ha sido cuestionado por el Tribunal de Cuentas Europeo. Explicaciones.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Todo el\u00e9ctrico en 2035: un objetivo dif\u00edcil de alcanzar seg\u00fan el Tribunal de Cuentas<\/h2>\n

Una medida emblem\u00e1tica de la <\/span>norma Euro 7<\/span><\/a>, la prohibici\u00f3n de la venta de coches de combusti\u00f3n (nuevos) en Europa, ha sido objeto de muchas cr\u00edticas desde su instauraci\u00f3n. El a\u00f1o pasado, cuando el texto estaba a punto de ser adoptado, varios pa\u00edses (incluyendo Alemania e Italia) ya se opusieron fuertemente al proyecto, logrando obtener algunas concesiones.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Aunque finalmente aprobada por el Parlamento, la ley se encuentra nuevamente en el centro de controversias. \u00bfLa raz\u00f3n? Un informe reciente publicado por el Tribunal de Cuentas Europeo.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Seg\u00fan el informe, el objetivo de prohibir la venta de coches de combusti\u00f3n a partir de 2035 ser\u00e1 muy dif\u00edcil de alcanzar. Para el Tribunal de Cuentas, varios obst\u00e1culos deben ser superados por los miembros de la Uni\u00f3n Europea para lograr vender \u00fanicamente coches el\u00e9ctricos en 2035.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Con la aplicaci\u00f3n Coyote, ya sea mi coche el\u00e9ctrico o de combusti\u00f3n, puedo conducir con total seguridad gracias a su dispositivo que me alerta en tiempo real sobre las zonas de peligro y controles ubicados en mi ruta.\u00a0<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Descubrir la Aplicaci\u00f3n<\/i><\/a><\/p>\n

Todo el\u00e9ctrico en 2035: dificultades mencionadas por el Tribunal de Cuentas<\/h2>\n

Varios obst\u00e1culos al proyecto han sido se\u00f1alados en el informe del Tribunal de Cuentas.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

La dependencia de Europa amenaza su soberan\u00eda industrial<\/h3>\n

Para el Tribunal de Cuentas, los m\u00e9todos de producci\u00f3n actuales de coches el\u00e9ctricos constituyen una amenaza importante para la soberan\u00eda de Europa, ya que es muy dependiente del exterior. Actualmente, el 76 % de las bater\u00edas se producen en China (en comparaci\u00f3n con el 10 % en Europa).<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Esta dependencia no se limita a la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas para coches el\u00e9ctricos: el Tribunal de Cuentas tambi\u00e9n se\u00f1ala que la UE importa el 87 % de su litio bruto y el 80 % de su manganeso. Adem\u00e1s, la dependencia de Europa del exterior no es el \u00fanico obst\u00e1culo mencionado en el informe.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Para los pa\u00edses europeos, el \u00abcosto de las bater\u00edas producidas en la UE sigue siendo mucho m\u00e1s alto de lo esperado\u00bb.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Precios de venta demasiado altos para los europeos<\/h2>\n

Otro problema planteado por el Tribunal de Cuentas, y no menor: los altos precios de los coches el\u00e9ctricos (mostrando una diferencia clara con los modelos de combusti\u00f3n), que podr\u00edan excluir a una gran parte de los europeos, \u00aba pesar de importantes ayudas p\u00fablicas\u00bb en algunos pa\u00edses.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Una red de estaciones de carga considerada insuficiente<\/h2>\n

Para el Tribunal de Cuentas, muchos pa\u00edses europeos enfrentan retrasos en cuanto a estaciones de carga. Aunque algunos miembros est\u00e1n mejor que otros (Francia, Alemania y los Pa\u00edses Bajos), la cobertura se considera \u00abno lo suficientemente densa\u00bb en otros pa\u00edses de Europa, lo que podr\u00eda presentar varios problemas concretos para los automovilistas al momento de circular.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

Cantidad insuficiente de combustibles alternativos<\/h2>\n

El informe del Tribunal de Cuentas tambi\u00e9n estima que los combustibles alternativos (hidr\u00f3geno, combustibles sint\u00e9ticos y biocombustibles) no se producen lo suficiente en Europa para satisfacer la demanda. Adem\u00e1s, estos combustibles se consideran demasiado caros de adquirir.<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n

A la vista de los numerosos puntos planteados por el Tribunal de Cuentas, es posible que la prohibici\u00f3n de la venta de coches de combusti\u00f3n prevista para 2035 se posponga a una fecha posterior. La ley prev\u00e9, de hecho, que la Comisi\u00f3n Europea reevalue la situaci\u00f3n en dos a\u00f1os. <\/span>\u00a1Asunto a seguir en el <\/span>blog Coyote<\/span><\/a>!<\/span>\u00a0<\/span><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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