{"id":9185,"date":"2024-07-08T10:36:04","date_gmt":"2024-07-08T08:36:04","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/?p=9185"},"modified":"2024-07-08T10:36:04","modified_gmt":"2024-07-08T08:36:04","slug":"el-auge-de-los-pequenos-coches-electricos-en-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicios-carretera\/el-auge-de-los-pequenos-coches-electricos-en-china\/","title":{"rendered":"El auge de los peque\u00f1os coches el\u00e9ctricos en China"},"content":{"rendered":"<p>No es ning\u00fan secreto que <strong>China es el primer productor mundial de coches el\u00e9ctricos<\/strong>. Los veh\u00edculos el\u00e9ctricos ya son muy comunes en el pa\u00eds, sobre todo en las grandes zonas urbanas, donde los modelos de gama alta de Tesla y BYD son habituales. Pero en los \u00faltimos meses, un nuevo tipo de coche el\u00e9ctrico ha ido ganando terreno en China: los <strong>minicoches el\u00e9ctricos<\/strong> fabricados por la marca de coches Wuling. \u00a1El blog Coyote te cuenta m\u00e1s!<\/p>\n<h2>China, primer productor mundial de coches el\u00e9ctricos<\/h2>\n<p>En la d\u00e9cada de 2000, <strong>China fue una aut\u00e9ntica pionera en el mercado del coche el\u00e9ctrico<\/strong>. A principios del nuevo milenio, cuando el sector del autom\u00f3vil experimentaba los primeros atisbos de electrificaci\u00f3n, el pa\u00eds decidi\u00f3 desarrollar masivamente la industria y las infraestructuras dedicadas a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos. En la d\u00e9cada de 2010, esta pol\u00edtica se apoya en una serie de subvenciones a la compra para los automovilistas chinos.<\/p>\n<p>Como resultado, los modelos el\u00e9ctricos se est\u00e1n desarrollando a una velocidad vertiginosa y est\u00e1n conquistando gradualmente una parte significativa del mercado mundial del autom\u00f3vil.<\/p>\n<h2>Desarrollo de peque\u00f1os coches el\u00e9ctricos en China<\/h2>\n<p>China tambi\u00e9n est\u00e1 adoptando r\u00e1pidamente una estrategia que le reportar\u00e1 dividendos en t\u00e9rminos de crecimiento de <a href=\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicios-carretera\/huawei-y-xiaomi-se-lanzan-a-la-produccion-de-coches-electricos-hay-que-temer-una-guerra-de-precios\/\">su producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos\u00a0<\/a>: desarrollar el mercado de veh\u00edculos peque\u00f1os vendidos a bajo precio.<\/p>\n<p>\u00bfEl objetivo? Aumentar el n\u00famero total de ventas para generar fondos que se reinvertir\u00e1n en investigaci\u00f3n tecnol\u00f3gica. En contraste con los mercados europeos, el precio medio de los coches el\u00e9ctricos cay\u00f3 de 41.800 a 22.100 euros entre 2011 y 2021. La raz\u00f3n: la creciente oferta de coches el\u00e9ctricos a precios bajos.<\/p>\n<p>Tanto si conduces un coche el\u00e9ctrico como un modelo de combusti\u00f3n, la <a href=\"https:\/\/www.moncoyote.com\/fr\/product\/581\/App-Coyote.html\">app Coyote<\/a> te informa en tiempo real de todos los radares y zonas peligrosas de tu ruta.<\/p>\n<h2>Un minicoche el\u00e9ctrico vende 1,2 millones de unidades en China<\/h2>\n<p>China es desde hace tiempo un mercado importante para los coches el\u00e9ctricos peque\u00f1os, pero un nuevo modelo muy compacto se ha convertido recientemente en un gran \u00e9xito en el pa\u00eds.\u00bfC\u00f3mo se llama? El Hongguang Mini. Fabricado por Wuling, este <strong>minicoche el\u00e9ctrico<\/strong> ya ha vendido m\u00e1s de 1,2 millones de unidades en China, un \u00e9xito que ha logrado sobre todo en las ciudades \u00abpeque\u00f1as\u00bb del pa\u00eds y en las regiones menos desarrolladas, como Liuzhou, la ciudad del sur del pa\u00eds donde se produce.<\/p>\n<h3>Un coche el\u00e9ctrico peque\u00f1o y personalizable<\/h3>\n<p>El Hongguang Mini tiene una caracter\u00edstica que lo distingue f\u00e1cilmente de sus rivales: el modelo se puede personalizar (con un coste adicional, por supuesto). Pero incluso sin personalizaci\u00f3n, la carrocer\u00eda del Hongguang ya es muy original: se puede elegir entre motivos rosa caramelo y amarillo lim\u00f3n, o encontrar ediciones limitadas con la efigie de pasteles franceses o consolas de videojuegos. Algunos automovilistas han llegado a comparar estos modelos con aut\u00e9nticos \u00abaccesorios de moda\u00bb.<\/p>\n<h3>Un coche el\u00e9ctrico f\u00e1cil de aparcar y recargar<\/h3>\n<p>Por supuesto, el <strong>\u00e9xito de este minicoche el\u00e9ctrico<\/strong> no se debe \u00fanicamente a su carrocer\u00eda personalizable. Entre los criterios m\u00e1s apreciados por los compradores figuran un precio de venta especialmente atractivo (a partir de 30.000 yuanes, o 5.600 euros para los modelos m\u00e1s antiguos) y un uso muy pr\u00e1ctico.<\/p>\n<p>Gracias a sus dimensiones ultracompactas, este peque\u00f1o coche de dos puertas es f\u00e1cil de aparcar en cualquier sitio y de entrar y salir del tr\u00e1fico en horas punta. Una \u00faltima ventaja: en las ciudades donde el Hongguang se vende como rosquillas, las autoridades locales han aumentado el n\u00famero de estaciones de recarga y han creado plazas de aparcamiento con descuento.<\/p>\n<p>En respuesta a este \u00e9xito, otros <strong>fabricantes chinos<\/strong> han empezado a <strong>construir minicoches el\u00e9ctricos<\/strong>: Dongfeng Motor, Chery y Geely, en particular. Un mercado que parece muy prometedor en China. \u00a1Siga atento al <a href=\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/\">blog de Coyote!\u00a0<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>No es ning\u00fan secreto que China es el primer productor mundial de coches el\u00e9ctricos. 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