{"id":9035,"date":"2024-02-16T14:49:25","date_gmt":"2024-02-16T13:49:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/?p=9035"},"modified":"2024-02-19T14:55:07","modified_gmt":"2024-02-19T13:55:07","slug":"fin-de-los-coches-de-combustion-en-2035-en-que-punto-estamos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicios-carretera\/fin-de-los-coches-de-combustion-en-2035-en-que-punto-estamos\/","title":{"rendered":"Fin de los coches de combusti\u00f3n en 2035: \u00bfen qu\u00e9 punto estamos?"},"content":{"rendered":"

El a\u00f1o pasado, los 27 pa\u00edses miembros de la Uni\u00f3n Europea (UE) adoptaron una directiva que proh\u00edbe la venta de coches nuevos de combusti\u00f3n a partir de 2035. \u00bfQu\u00e9 implicar\u00e1 de manera concreta esta medida en la pr\u00e1ctica para los automovilistas? \u00bfSe podr\u00e1n hacer cambios de aqu\u00ed a esa fecha? El blog Coyote analiza el final de los motores de combusti\u00f3n en Europa para 2035.<\/p>\n

Prohibida la venta de los coches de combusti\u00f3n: 2035 siempre en el punto de mira<\/h2>\n

Hace unos meses, Coyote inform\u00f3 sobre el \u00faltimo giro de la norma Euro 7<\/a>, que prohibir\u00eda la venta de coches nuevos de combusti\u00f3n en Europa; justo cuando el texto iba a ser aprobado definitivamente por el Consejo de la UE, Alemania sorprendi\u00f3 a todos liderando la oposici\u00f3n. Tras un mes de negociaciones, finalmente se lleg\u00f3 a un acuerdo: no se cuestionaba la prohibici\u00f3n de vender coches nuevos de combusti\u00f3n prevista para 2035, pero esta prohibici\u00f3n no se aplicar\u00eda a los veh\u00edculos que utilicen combustibles sint\u00e9ticos.<\/p>\n

Coches nuevos de combusti\u00f3n prohibidos en 2035: \u00bfcu\u00e1l es la situaci\u00f3n actual?<\/h3>\n

Actualmente, la prohibici\u00f3n establecida por la ley y los acuerdos alcanzados a \u00faltima hora por los opositores al texto inicial siguen vigentes: de hecho, la medida ha sido adoptada definitivamente por el Consejo de la Uni\u00f3n Europea. A partir de 2035, los fabricantes de autom\u00f3viles estar\u00e1n obligados a comercializar \u00fanicamente turismos y veh\u00edculos industriales ligeros de emisiones cero, es decir, todos los veh\u00edculos que no emitan CO2. Esta directiva, que es una medida clave del Plan del Clima adoptado por los 27 Estados miembros, deber\u00eda permitir a la UE alcanzar la neutralidad en carbono en 2050.<\/p>\n

La prohibici\u00f3n se aplica a todos los coches de gasolina y di\u00e9sel, as\u00ed como a los modelos h\u00edbridos. Sin embargo, no se aplica a los coches que funcionan con hidr\u00f3geno, ni a los coches cuyos motores de combusti\u00f3n interna funcionan con combustibles sint\u00e9ticos (producidos a partir de una s\u00edntesis de carbono e hidr\u00f3geno verde, y fabricados con electricidad baja en carbono<\/p>\n

para producir metanol). Seg\u00fan la legislaci\u00f3n vigente, \u00e9stos podr\u00e1n seguir comercializ\u00e1ndose despu\u00e9s del 2035.<\/p>\n

\u00bfQu\u00e9 coches no podr\u00e1n circular en 2035?<\/h3>\n

Como ya se ha dicho, la prohibici\u00f3n se aplica \u00fanicamente a la venta de coches de combusti\u00f3n nuevos: los modelos de combusti\u00f3n que ya est\u00e9n en circulaci\u00f3n en esa fecha podr\u00e1n seguir utiliz\u00e1ndose (al menos hasta el 2050), incluso los vendidos en 2034, y los disponibles en el mercado de segunda mano. Sin embargo, para poder circular, tendr\u00e1n que respetar las restricciones impuestas por la normativa, en particular las establecidas por las ZBE (Zonas de Bajas Emisiones).<\/p>\n

Tanto si utilizas un coche de combusti\u00f3n como el\u00e9ctrico, puedes conducir con total tranquilidad gracias a la aplicaci\u00f3n Coyote<\/a> ya que te avisa en tiempo real de las ZBE, aparte de los radares, alertas de tr\u00e1fico y dem\u00e1s incidencias en la carretera!<\/p>\n

\u00bfLa ley puede cambiar de aqu\u00ed a 2035?<\/h2>\n

Aunque aprobada por el Parlamento Europeo, la prohibici\u00f3n de la venta de coches nuevos con motor de combusti\u00f3n en 2035 podr\u00eda cuestionarse este a\u00f1o en las elecciones europeas de junio. \u00c9ste es el claro objetivo de Manfred Weber, actual presidente del Grupo del PPE (Partido Popular Europeo) y l\u00edder de la Uni\u00f3n Social Cristiana de Baviera (CSU). Si consigue la mayor\u00eda en las elecciones, su partido planea revertir la prohibici\u00f3n de los veh\u00edculos de combusti\u00f3n prevista para 2035, mientras que la UE planea revisar su calendario en 2026.<\/p>\n

Una idea compartida en Europa por varios partidos de derecha y extrema derecha, favoritos en varios sondeos, especialmente en Francia: el pasado mes de septiembre, Jordan Bardella, presidente de Rassemblement National, declar\u00f3 que \u00abuna prohibici\u00f3n de los veh\u00edculos con motor de combusti\u00f3n en Europa de aqu\u00ed a 2035 conducir\u00eda a un desastre\u00bb.<\/p>\n

Hay que se\u00f1alar, sin embargo, que, aunque ganen los partidos contrarios al fin de los motores de combusti\u00f3n, la \u00faltima palabra la tendr\u00e1 el Consejo Europeo, que hasta ahora siempre se ha mostrado favorable a la medida. Adem\u00e1s, muchos fabricantes europeos ya han iniciado la transici\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos y ser\u00eda impensable que dieran marcha atr\u00e1s.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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