{"id":8975,"date":"2024-01-08T16:25:55","date_gmt":"2024-01-08T15:25:55","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/?p=8975"},"modified":"2024-01-18T15:35:48","modified_gmt":"2024-01-18T14:35:48","slug":"la-direccion-general-de-trafico-aprobara-modificaciones-normativas-en-2024","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicios-carretera\/la-direccion-general-de-trafico-aprobara-modificaciones-normativas-en-2024\/","title":{"rendered":"La DGT reformar\u00e1 en 2024 la normativa de coches aut\u00f3nomos y el carnet juvenil"},"content":{"rendered":"

El a\u00f1o 2024 traer\u00e1 cambios en la seguridad vial. Se trata de las reformas legales previstas por la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico (DGT) con el objetivo de abrir las puertas a la conducci\u00f3n del futuro.<\/p>\n

Ambiciosa reforma de la movilidad para 2024<\/h2>\n

El decreto ley tan esperado por el organismo en 2024 prev\u00e9 el establecimiento de requisitos t\u00e9cnicos para la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos con niveles de conducci\u00f3n aut\u00f3noma SAE 4 y 5. En este caso, hablamos de veh\u00edculos que ya tienen automatizaci\u00f3n total, se conducen solos y no necesitan ser supervisados por seres humanos.<\/p>\n

El cambio por los coches aut\u00f3nomos<\/h3>\n

Susana Gomez, subdirectora general adjunta de Veh\u00edculos de la DGT, present\u00f3 esta medida y destac\u00f3 que Francia y Alemania ya tienen definido el nivel 4 SAE. Dijo que en el futuro decreto ley, el sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma se equiparar\u00e1 al conductor.
\nLa labor de la DGT y de las aseguradoras se ver\u00e1 afectada, al igual que otros agentes de la movilidad. El decreto ley detallar\u00e1 qui\u00e9n debe responder, el propietario o el fabricante, en caso de infracciones o accidentes causados por errores del sistema aut\u00f3nomo.<\/p>\n

Los fabricantes de estos veh\u00edculos deber\u00e1n comunicar todas las capacidades y funcionalidades del sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma. Tras esta comunicaci\u00f3n y la publicaci\u00f3n del decreto ley, los fabricantes podr\u00e1n poner a la venta veh\u00edculos aut\u00f3nomos.
\nANFAC asegura que la circulaci\u00f3n de veh\u00edculos aut\u00f3nomos ya es posible a pesar de la falta de un marco regulatorio. Sin embargo, G\u00f3mez duda de que en 2024 sea posible ver coches con autonom\u00eda SAE nivel 5 en las carreteras espa\u00f1olas.<\/p>\n

Una tecnolog\u00eda que evoluciona lentamente<\/h3>\n

Aun as\u00ed, la subdirectora general adjunta de Veh\u00edculos de la DGT destaca el gran inter\u00e9s del organismo por implantar los veh\u00edculos aut\u00f3nomos en Espa\u00f1a, aportando garant\u00edas de seguridad vial y con el objetivo de prevenir accidentes<\/a>, especialmente para los usuarios m\u00e1s vulnerables.<\/p>\n

Podemos leer en los informes de las asociaciones de fabricantes que se trata de una realidad que avanza lentamente. De cada cuatro modelos a la venta, tres tienen un nivel SAE 2 de conducci\u00f3n aut\u00f3noma, con tecnolog\u00edas como el sistema de frenada de emergencia (94,7% de la oferta) o el aviso de salida de carril (89,1%). Por el momento, el nivel m\u00e1s alto disponible en Espa\u00f1a es el SAE 3, que se encuentra en el 18% de los modelos.<\/p>\n

Legislaci\u00f3n, radares, coches el\u00e9ctricos o aut\u00f3nomos, el blog de Coyote<\/a> te mantiene al d\u00eda de toda la actualidad automovil\u00edstica. Conduce seguro con la app Coyote<\/a> y mantente informado de las zonas con radares en tiempo real.<\/p>\n

M\u00e1s novedades sobre movilidad<\/h2>\n

El a\u00f1o 2024 traer\u00e1 otra novedad en movilidad, el carn\u00e9 B1 para j\u00f3venes. La DGT est\u00e1 trabajando en la implantaci\u00f3n de un nuevo permiso de conducir. La DGT garantiza que este permiso no afectar\u00e1 a los que ya tienen carnet de conducir, ni tendr\u00e1n que volver a examinarse, como muchos temen.<\/p>\n

\u00bfHacia un permiso de conducir para j\u00f3venes?<\/h3>\n

Este nuevo permiso B1 permitir\u00e1 a los j\u00f3venes mayores de 16 a\u00f1os conducir veh\u00edculos que no superen los 90 kil\u00f3metros por hora y no pesen m\u00e1s de 400 kilos.
\nEste cambio se considera una medida importante para fomentar la conducci\u00f3n segura y responsable entre los j\u00f3venes. Es una puerta de entrada para los j\u00f3venes que quieran obtener el permiso de conducir a los 18 a\u00f1os. Esta medida ya existe en algunos pa\u00edses, como Estados Unidos, donde los j\u00f3venes pueden conducir bajo la supervisi\u00f3n de un adulto.<\/p>\n

La obtenci\u00f3n del permiso de conducir B1 implica tres requisitos importantes. Los j\u00f3venes deben tener m\u00e1s de 16 a\u00f1os, deben haber obtenido ya un permiso AM y, por \u00faltimo, deben realizar unas pruebas te\u00f3ricas y pr\u00e1cticas establecidas por la DGT. Con este cambio se pretende fomentar la movilidad el\u00e9ctrica y la sostenibilidad medioambiental. Por otro lado, la DGT pretende reducir la siniestralidad de aqu\u00ed a 2024, ya que estos veh\u00edculos son mucho m\u00e1s seguros que los cuadriciclos ligeros.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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