{"id":8931,"date":"2023-12-18T17:33:41","date_gmt":"2023-12-18T16:33:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/?p=8931"},"modified":"2023-12-19T17:38:24","modified_gmt":"2023-12-19T16:38:24","slug":"hacia-el-final-de-los-motores-termicos-part-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicios-carretera\/hacia-el-final-de-los-motores-termicos-part-2\/","title":{"rendered":"Hacia el final de los motores t\u00e9rmicos? Part. 2"},"content":{"rendered":"

Programado inicialmente para 2035, el final de los motores t\u00e9rmicos en Europa se replante\u00f3 en el \u00faltimo minuto el 10 de marzo pasado. Para sorpresa general, Alemania y otros tres Estados miembro se opusieron a la validaci\u00f3n del texto de la ley. Despu\u00e9s de un pulso de un mes de duraci\u00f3n, termin\u00f3 por llegarse a un acuerdo entre los Estados favorables y los opuestos al texto. Explicaciones.<\/p>\n

Ley sobre los motores t\u00e9rmicos: \u00bfqu\u00e9 succede?<\/h2>\n

Todo parec\u00eda perfectamente atado. El 14 de febrero de 2023, despu\u00e9s de varios meses de negociaciones, el Parlamento Europeo y los Estados miembro de la UE validaron la ley relativa a la prohibici\u00f3n de las ventas de coches t\u00e9rmicos a partir de 2035. Para ser adoptado definitivamente, el texto solo ten\u00eda que pasar la etapa del consejo de la Uni\u00f3n Europea. Para muchos, se trataba de una simple formalidad.<\/p>\n

El 10 de marzo, nada termin\u00f3 por desarrollarse como estaba previsto. Aunque, hasta ese momento, solo se opon\u00edan al voto Italia, Polonia y Bulgaria, Alemania dio la sorpresa encabezando la oposici\u00f3n. Su deseo de revisar las modalidades relativas al final de los motores t\u00e9rmicos impidi\u00f3 pasar la ley en el estado.<\/p>\n

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\u00bfSe ha retrasado la prohibici\u00f3n de vender coches t\u00e9rmicos?<\/h2>\n

Despu\u00e9s de un mes de contienda, se lleg\u00f3 a un acuerdo entre los Estados miembro opuestos al texto inicial y la Comisi\u00f3n Europea. Finalmente, la fabricaci\u00f3n de coches t\u00e9rmicos s\u00ed finalizar\u00e1 al finalizar 2035 en Europa. No obstante, la UE acept\u00f3 la condici\u00f3n de Alemania relativa al uso de carburantes sint\u00e9ticos.<\/p>\n

\u00bfCu\u00e1les son las condiciones del nuevo acuerdo?<\/h3>\n

De hecho, Alemania hab\u00eda bloqueado el proyecto de ley no para desdecirse sobre la propia prohibici\u00f3n, sino para que se aceptaran algunas modificaciones que consideraba esenciales. Entre dichas condiciones se encontraba la posibilidad de utilizar combustibles de s\u00edntesis para alimentar los motores t\u00e9rmicos<\/a> (di\u00e9sel y gasolina) m\u00e1s all\u00e1 de 2035. La Comisi\u00f3n Europea acept\u00f3 esta solicitud recientemente, que deber\u00eda integrarse en el nuevo texto de la ley. Sin embargo, todav\u00eda no se ha concretado nada hasta la fecha, ya que a\u00fan es necesario negociar las condiciones de utilizaci\u00f3n de los combustibles sint\u00e9ticos (tambi\u00e9n llamados e-fuel).<\/p>\n

Coches t\u00e9rmicos: \u00bfque dice la nueva ley sobre su utilizaci\u00f3n?<\/h2>\n

Como estaba previsto antes del voto sorpresa de Alemania, la ley prohibir\u00e1 la venta de coches t\u00e9rmicos en 2035. No obstante, por el momento la prohibici\u00f3n solo ata\u00f1\u00eda a los coches que utilizaran carburantes tradicionales. Los coches funcionan con combustibles sint\u00e9ticos (producidos a partir de una s\u00edntesis de carbono e hidr\u00f3geno verde y fabricados con electricidad baja en carbono para producir metanol), que aunque muy controvertidos, deber\u00edan poder seguir produci\u00e9ndose y vendi\u00e9ndose. Sin embargo, debido a su coste muy elevado de producci\u00f3n, los carburantes sint\u00e9ticos probablemente solo ser\u00edan utilizados por una peque\u00f1a cantidad de coches de lujo.<\/p>\n

As\u00ed, el final de los motores t\u00e9rmicos parece inevitable. Adicionalmente, la mayor\u00eda de los fabricantes europeos ya han hecho grandes inversiones en la fabricaci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos<\/a>. Audi, por ejemplo, ha afirmado que el grupo \u00ablograr\u00eda la transici\u00f3n de los motores de combusti\u00f3n a los el\u00e9ctricos en 2033\u00bb, es decir, dos a\u00f1os antes de la fecha tope. Por su parte, Renault indic\u00f3 recientemente que ninguna decisi\u00f3n tomada en los pr\u00f3ximos meses podr\u00eda impedir ya el cambio, porque la electrificaci\u00f3n ya est\u00e1 muy avanzada. En nuestro blog encontrar\u00e1 el precio real de los coches el\u00e9ctricos que hay en el mercado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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