{"id":8769,"date":"2023-10-02T13:41:24","date_gmt":"2023-10-02T12:41:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/?p=8769"},"modified":"2023-10-02T13:41:24","modified_gmt":"2023-10-02T12:41:24","slug":"puede-competir-el-mercado-automovilistico-chino-con-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicios-carretera\/puede-competir-el-mercado-automovilistico-chino-con-europa\/","title":{"rendered":"\u00bfPuede competir el mercado automovil\u00edstico chino con Europa?"},"content":{"rendered":"\n

En un momento en que Europa se prepara para prohibir la venta de veh\u00edculos t\u00e9rmicos (gasolina o diesel) nuevos previsiblemente en 2035, muchos expertos destacan la potencial amenaza que podr\u00eda representar la inmediata entrada del mercado automovil\u00edstico chino en el viejo continente. Seg\u00fan algunos informes publicados recientemente, la p\u00e9rdida de beneficios en los pa\u00edses europeos podr\u00eda ascender a miles de millones de euros si no act\u00faan con rapidez frente a la competencia de los fabricantes de autom\u00f3viles chinos. Explicaciones.<\/p>\n\n\n\n

La competencia del mercado automovil\u00edstico chino, en el foco de atenci\u00f3n<\/h2>\n\n\n\n

Durante mucho tiempo, la rivalidad comercial del sector automovil\u00edstico chino no preocup\u00f3 realmente a Europa. Hay que decir que la escasa presencia de veh\u00edculos chinos en nuestras carreteras no parece necesariamente que sea un temible rival. Sin embargo, desde hace unos a\u00f1os el mercado automovil\u00edstico chino ha experimentado un gran crecimiento que, seg\u00fan algunos expertos, podr\u00eda convertir a los fabricantes chinos en la fuerza motriz del mercado automovil\u00edstico mundial.<\/p>\n\n\n\n

En el segmento de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, esto ya es una realidad. Cierto es que Europa alcanz\u00f3 el primer puesto del mercado en 2020, cuando el sector del autom\u00f3vil chino era l\u00edder desde 2018, pero al final no dio para m\u00e1s; despu\u00e9s de dos a\u00f1os de liderazgo (en parte debido a las consecuencias de la pandemia de COVID-19) la industria europea ha perdido el primer puesto en la venta de coches el\u00e9ctricos<\/a> a nivel mundial, a favor de China.<\/p>\n\n\n\n

El mercado chino del autom\u00f3vil el\u00e9ctrico vuelve a estar en primer plano<\/h3>\n\n\n\n

Desde el a\u00f1o pasado, China ha vuelto a convertirse en el l\u00edder del mercado de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos. Varios factores han permito esta \u00abreconquista\u00bb. En<\/p>\n\n\n\n

primer lugar, las bater\u00edas han pasado a ser la pieza central de la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos; y, como reconocieron recientemente 66 senadores franceses, los chinos nos llevan ya 10 a\u00f1os de ventaja en la fabricaci\u00f3n de bater\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

Una ventaja que permite a la industria china ofrecer una amplia selecci\u00f3n de veh\u00edculos y, en especial, los modelos de gama b\u00e1sica a un precio mucho m\u00e1s atractivo que los europeos. Hasta ahora, el sector europeo hab\u00eda preferido la fabricaci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos de gama media y alta.<\/p>\n\n\n\n

Resumiendo, el dominio actual de China en el mercado mundial de coches el\u00e9ctricos se puede explicar por dos razones principales que parecen ser casi obvias: coches el\u00e9ctricos de buena calidad y una gran diversidad de modelos, incluyendo una considerable proporci\u00f3n de veh\u00edculos econ\u00f3micos, que apenas se ha desarrollado a\u00fan en Europa.<\/p>\n\n\n\n

Liderazgo del mercado automovil\u00edstico chino: una perdida de beneficios para Europa<\/h2>\n\n\n\n

Europa podr\u00eda perder mucho si deja que China domine el mercado de autom\u00f3viles el\u00e9ctricos en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Seg\u00fan un informe reciente de Allianz, las p\u00e9rdidas alcanzar\u00edan ya los 24 000 millones de euros en 2030 si los pa\u00edses europeos no consiguen detener la expansi\u00f3n china.<\/p>\n\n\n\n

Un mercado del autom\u00f3vil en pleno crecimiento<\/h3>\n\n\n\n

Mientras que los mercados automovil\u00edsticos de Europa y Am\u00e9rica, se encuentran en una fase de madurez avanzada (fase III), el mercado del autom\u00f3vil chino vive en la actualidad un fase de crecimiento exponencial.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfExiste alguna estrategia de los fabricantes para ganar cuota de mercado en Europa? Avanzar paso a paso y conseguir peque\u00f1os logros, a trav\u00e9s de una oferta de coches econ\u00f3micos frente a los modelos europeos, y estar muy avanzados tecnol\u00f3gicamente.<\/p>\n\n\n\n

Aunque todav\u00eda los veh\u00edculos chinos no est\u00e1n muy presentes en Occidente, la tendencia podr\u00eda cambiar en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Asimismo, el avance del sector el\u00e9ctrico se produce en un contexto donde Europa va a poner fin a la producci\u00f3n de los tradicionales veh\u00edculos t\u00e9rmicos, lo que podr\u00eda acelerar significativamente las cosas. Como dice Julien Pillot, economista e investigador de INSEEC: \u00abUna vez que se tiene el poder de las ventas, el poder de la producci\u00f3n y se ha cumplido la legislaci\u00f3n vigente, todo esto podr\u00eda suceder muy r\u00e1pido\u00bb.<\/p>\n\n\n\n

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