{"id":7397,"date":"2022-01-28T12:01:29","date_gmt":"2022-01-28T11:01:29","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/?p=7397"},"modified":"2022-01-28T12:01:29","modified_gmt":"2022-01-28T11:01:29","slug":"radares-antifrenazo-y-cascada-de-la-dgt-que-son-y-como-funcionan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/noticias\/radares-antifrenazo-y-cascada-de-la-dgt-que-son-y-como-funcionan\/","title":{"rendered":"Radares antifrenazo y cascada de la DGT: \u00bfqu\u00e9 son y c\u00f3mo funcionan?"},"content":{"rendered":"\n

La DGT<\/strong> sigue\nponiendo en marcha nuevas medidas para frenar los accidentes y las muertes en las\ncarreteras de nuestro pa\u00eds a causa del exceso\nde velocidad<\/strong>. Esta vez, la nueva medida por la que se va a apostar son los radares antifrenazo y cascada de la DGT<\/strong>.\nPere Navarro ha confirmado que\npara este 2022 aumentar\u00e1n en 26 los\ncinem\u00f3metros<\/strong> con sistema antifrenazo en nuestras carreteras. <\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 son y c\u00f3mo funcionan los radares antifrenazo y cascada de la DGT?<\/h2>\n\n\n\n
\"radares<\/figure><\/div>\n\n\n\n

Los radares\nantifrenazo y cascada de la DGT est\u00e1n compuestos\npor un radar fijo y uno o varios radares m\u00f3viles<\/strong>. Tiene como objetivo evitar el exceso de velocidad<\/strong> en\ndeterminadas v\u00edas y aunque parezcan similares a los radares de tramo<\/a>, los\ncuales miden la velocidad media a la que circula un veh\u00edculo en un determinado\ntrecho, los radares antifrenazo y radares cascada son usados por la Direcci\u00f3n\nGeneral de Tr\u00e1fico para neutralizar la picaresca de los conductores, quienes,\nbien sea porque conocen la ubicaci\u00f3n del radar o porque este se avista, frenan\nbruscamente en sus inmediaciones, realizando una pr\u00e1ctica muy peligrosa y que\npone en riesgo a otros conductores.<\/p>\n\n\n\n

La diferencia<\/strong> entre los radares\nantifrenazo y cascada de la DGT, viene dada por la ubicaci\u00f3n que presenta el cinem\u00f3metro fijo con respecto al o los\nm\u00f3viles<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

Radares antifrenazo<\/h3>\n\n\n\n

En los radares antifrenazo, el radar m\u00f3vil<\/strong> se sit\u00faa varios\nmetros o kil\u00f3metros antes que el radar fijo<\/strong>, el cual va anunciado tal y\ncomo establece la normativa.<\/p>\n\n\n\n

Gracias a \u00e9l, si los automovilistas conducen por encima del\nl\u00edmite de velocidad permitido en la v\u00eda y frenan antes de llegar al cinem\u00f3metro\nse\u00f1alizado (el fijo), no les servir\u00e1 de nada, pues el radar m\u00f3vil habr\u00e1 captado\nla infracci\u00f3n con anterioridad.<\/p>\n\n\n\n

Radares cascada<\/h3>\n\n\n\n

Los radares cascada fueron utilizados inicialmente por la\nPolic\u00eda Foral de Navarra. En este caso, ocurre lo mismo, pero a la inversa. Es\ndecir, la ubicaci\u00f3n del radar o radares\nm\u00f3viles se produce varios metros o kil\u00f3metros despu\u00e9s del radar fijo<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

As\u00ed pues, el conductor levantar\u00e1 el pie del acelerador antes\nde llegar al dispositivo fijo, pero una vez sobrepasado volver\u00e1 a acelerar y a\nsuperar la velocidad permitida, es entonces cuando el segundo radar m\u00f3vil har\u00e1\nla foto pertinente y el infractor ser\u00e1 sancionado.<\/p>\n\n\n\n

\"radares<\/figure><\/div>\n\n\n\n

La DGT<\/a> ha apostado\npor este tipo de radares porque se ha demostrado que tienen mucha m\u00e1s precisi\u00f3n juntos que por separado<\/strong>,\nya que:<\/p>\n\n\n\n