{"id":654,"date":"2016-06-09T15:21:13","date_gmt":"2016-06-09T14:21:13","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/?p=654"},"modified":"2025-05-16T10:30:48","modified_gmt":"2025-05-16T08:30:48","slug":"la-historia-de-los-radares-haciendo-fotos-desde-hace-mas-tiempo-del-que-crees","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicio-radares\/la-historia-de-los-radares-haciendo-fotos-desde-hace-mas-tiempo-del-que-crees\/","title":{"rendered":"LA HISTORIA DE LOS RADARES. HACIENDO FOTOS DESDE HACE MAS TIEMPO DEL QUE CREES\u2026"},"content":{"rendered":"<p>La historia de los radares con Coyote !<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/primer-radar.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"aligncenter wp-image-655\" src=\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/primer-radar.jpg\" alt=\"Radares \" width=\"799\" height=\"671\" srcset=\"https:\/\/medias.coyotesystems.com\/wordpress\/sites\/18\/2016\/06\/primer-radar.jpg 865w, https:\/\/medias.coyotesystems.com\/wordpress\/sites\/18\/2016\/06\/primer-radar-300x252.jpg 300w, https:\/\/medias.coyotesystems.com\/wordpress\/sites\/18\/2016\/06\/primer-radar-768x645.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 799px) 100vw, 799px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Radar, del ingl\u00e9s <strong>ra<\/strong>dio\u00a0<strong>d<\/strong>etection\u00a0<strong>a<\/strong>nd\u00a0<strong>r<\/strong>anging. El invento del radar no puede ser atribuido a nadie en concreto. En 1920 comenzaron a registrarse diferentes patentes, aparatos capaces de distinguir objetos como barcos a una distancia de 3000 metros o avances en la\u00a0 detecci\u00f3n de dichos objetos como la implementaci\u00f3n de las ondas de radio. El desarrollo del radar se aceler\u00f3 con la aplicaci\u00f3n militar de esta tecnolog\u00eda para la detecci\u00f3n de aviones, fue desarrollado por Reino Unido en la segunda guerra mundial, con la intenci\u00f3n de prevenir ataques por parte del ej\u00e9rcito Alem\u00e1n. La primera red de radares se llam\u00f3 \u201cChain Home.\u201d Curiosamente, entre las primeras aplicaciones que vinculaban los radares a los coches, destaca la figura de Maurice Gastonides. Un ingeniero Holand\u00e9s que adem\u00e1s de ingeniero era piloto de rally profesional, ganador del Rally de Monte Carlo. Maurice implement\u00f3 el uso de la tecnolog\u00eda de radar para mejorar su velocidad en el paso por curvas, muy lejos de la aplicaci\u00f3n actual de esta tecnolog\u00eda.<\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Madrid-1970.jpg\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\" aligncenter wp-image-656\" src=\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2016\/06\/Madrid-1970.jpg\" alt=\"Radares \" width=\"734\" height=\"473\" srcset=\"https:\/\/medias.coyotesystems.com\/wordpress\/sites\/18\/2016\/06\/Madrid-1970.jpg 971w, https:\/\/medias.coyotesystems.com\/wordpress\/sites\/18\/2016\/06\/Madrid-1970-300x193.jpg 300w, https:\/\/medias.coyotesystems.com\/wordpress\/sites\/18\/2016\/06\/Madrid-1970-768x495.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 734px) 100vw, 734px\" \/><\/a><\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>En la d\u00e9cada de los 70 se instalaron los dos primeros radares en las carreteras de Madrid y Barcelona, el primer radar en ser instalado en nuestro pa\u00eds del que tenemos constancia data de 1973, era un dispositivo Multinova que estaba ubicado en el interior de un Seat 124 de la Guardia Civil apostado en las carreteras de Madrid. La primera multa data del 21 de Enero de 1973. Las carreteras de entonces estaban lejos de la imagen superpoblada de las autopistas que tenemos en mente, apenas hab\u00eda veh\u00edculos, los Seat 124 y los Renault R8 eran los due\u00f1os de nuestras carreteras. En su momento no se informaba del uso de esta tecnolog\u00eda, por lo que la gente no entend\u00eda que era un radar, ni cu\u00e1les eran las consecuencias de su presencia en carreteras. Las multas por exceso de velocidad eran de 250 pesetas. A finales de ese mismo a\u00f1o ya eran 40 radares en la carreteras de nuestro pa\u00eds. El t\u00fanel de Guadarrama ya era entonces un tramos cl\u00e1sico de multas entonces estaba limitado a 50 kil\u00f3metros por hora. Como an\u00e9cdota, las fotograf\u00edas de los radares se comenzaron a sacar desde la parte trasera de los coches ya que las parejas que acompa\u00f1aban a los conductores no eran siempre sus esposas o maridos. El incremento del n\u00famero de veh\u00edculos de los a\u00f1os posteriores, debido al crecimiento econ\u00f3mico y al desarrollo de un mercado que ofrec\u00eda precios competitivos y una tecnolog\u00eda novedosa como el ABS y el aire acondicionado. Pobl\u00f3 las carreteras de nuestro pa\u00eds. De manera paralela se dispar\u00f3 el n\u00famero de radares, pero no parecieron tener un impacto directo en el descenso de la tasa de mortalidad hasta 1990, cuando la DGT incrementa de manera agresiva el n\u00famero de controles y las sanciones se hacen m\u00e1s duras. Actualmente existen diversos tipos de radar, los radares fijos est\u00e1n en los arcenes de las carreteras. Los radares m\u00f3viles requieren de un operador que habitualmente est\u00e1 camuflado en un coche. Foto Rojo detecta cuando un veh\u00edculo se ha saltado un sem\u00e1foro en rojo y el helic\u00f3ptero Pegasus es capaz actuar a un kil\u00f3metro de distancia de su objetivo. Adem\u00e1s, los radares empiezan a detectar tambi\u00e9n a los conductores que usan su tel\u00e9fono m\u00f3vil o los que no usan el cintur\u00f3n de seguridad.<\/p>\n<p>El futuro de los radares parece lleno de novedades, las m\u00e1s cercanas parecen estar relacionadas con las se\u00f1ales de STOP, los radares de Stop detectan la velocidad a la que nos aproximamos a la se\u00f1al y calculan las posibilidades de frenada, activando una grabaci\u00f3n que registra el tiempo que el veh\u00edculo permanece parado en un STOP, ya est\u00e1n implementados en Francia. El radar Morpho es capaz de detectar todo tipo de infracciones, si pisas una l\u00ednea de la carretera, si levas una luz fundida, si haces un adelantamiento peligroso o si no respetas la distancia de seguridad. Adem\u00e1s los radares tradicionales aumentan la distancia en la que pueden detectar las infracciones por exceso de velocidad o el n\u00famero de carriles que pueden detectar.<\/p>\n<p>En Coyote estamos continuamente investigando la inclusi\u00f3n de nuevos radares y desarrollando la tecnolog\u00eda que permite avisar de su ubicaci\u00f3n de manera efectiva, fiable y legal.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La historia de los radares con Coyote ! &nbsp; Radar, del ingl\u00e9s radio\u00a0detection\u00a0and\u00a0ranging. 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