{"id":5362,"date":"2020-02-18T08:15:03","date_gmt":"2020-02-18T07:15:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/?p=5362"},"modified":"2020-02-18T08:15:03","modified_gmt":"2020-02-18T07:15:03","slug":"paso-peatones-aicross-vibracion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicio-trafico\/paso-peatones-aicross-vibracion\/","title":{"rendered":"Llega a Espa\u00f1a el AI-Cross, un paso de peatones contra las distracciones"},"content":{"rendered":"\n

Las cifras de v\u00edctimas por atropello siguen siendo elevadas y en bastantes ocasiones el responsable es el propio peat\u00f3n. El mal uso del tel\u00e9fono m\u00f3vil<\/a> aumenta los despistes a la hora de cruzar un paso de peatones.<\/strong> Para evitarlo, se ha creado el AI-Cross, un paso de cebra que nos alertar\u00e1 de la presencia de veh\u00edculos.<\/p>\n\n\n\n

El peat\u00f3n, vulnerable<\/h2>\n\n\n\n

Debido al potencial para reducir los atropellos, la propia DGT ha mencionado el AI-Cross en su revista<\/a>. Adem\u00e1s, la instituci\u00f3n vial ha hecho p\u00fablicas las cifras provisionales de siniestralidad del 2019<\/a> referidas, de momento, a las v\u00edas interurbanas.<\/p>\n\n\n\n

En ellas se refleja una leve mejor\u00eda de la seguridad, con un 6,7% menos de accidentes y un 7,6% menos de fallecidos<\/strong>. En lo que respecta a peatones, fallecieron 115 personas, 22 menos que el a\u00f1o anterior.<\/p>\n\n\n\n

Aunque alentadoras, debemos aguardar con precauci\u00f3n hasta que la DGT revele las cifras definitivas, que incluyen los accidentes en v\u00edas urbanas. En 2018 fueron 369 en total los peatones que perdieron la vida en ambos tipos de v\u00eda.<\/p>\n\n\n\n

\"paso<\/figure>\n\n\n\n

El tel\u00e9fono m\u00f3vil, primera causa de atropello <\/h2>\n\n\n\n

En los \u00faltimos 10 a\u00f1os, la cifra de v\u00edctimas mortales por atropello ha crecido un 28%<\/strong>, incremento que coincide con el auge del smartphone<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Seg\u00fan un estudio del RACE<\/a>, el 90% de los peatones reconoce el riesgo<\/strong> de su conducta con el tel\u00e9fono m\u00f3vil. Seg\u00fan otro estudio, esta vez de la Fundaci\u00f3n MAPFRE<\/a>, el 98% de los accidentes donde el peat\u00f3n es el culpable<\/strong> est\u00e1 causado por el uso de dispositivos m\u00f3viles.<\/p>\n\n\n\n

La creciente falta de precauci\u00f3n en las v\u00edas<\/a> ha dado lugar a lo que se conoce como \u201cpeat\u00f3n zombie\u201d<\/strong>: camina sin prestar atenci\u00f3n por enviar mensajes de texto, hacer fotos o escuchar m\u00fasica.<\/p>\n\n\n\n

Es una actitud por la cual ya est\u00e1n empezando a multar en pa\u00edses como China o Estados Unidos<\/a>, con cantidades que oscilan entre los 20 y los 200 euros<\/strong> al cambio. Estas medidas no cuentan con todos los apoyos y, adem\u00e1s, resulta dif\u00edcil controlar el uso del smartphone <\/em>entre peatones del modo en que ya se hace con los conductores<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfUn paso de cebra para los ‘peatones zombie’?<\/h2>\n\n\n\n

El AI-Cross (Artificial Intelligence Cross)<\/a> nace para tratar de solucionar el problema de los \u201cpeatones zombies\u201d. Se trata de una plataforma de aviso que se colocar\u00eda en el borde de la acera, a ambos lados del paso de cebra<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

\"peaton
Se\u00f1al (no reglamentaria) advirtiendo del peligro de los peatones zombies.
<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Su objetivo es avisarnos cuando, como peatones, deseamos cruzar la v\u00eda con el sem\u00e1foro en rojo para nosotros. Lo hace vibrando bajo nuestros pies<\/strong> al situamos sobre de la plataforma. Seg\u00fan la web, la plataforma se activa si se dan estas circunstancias de forma simult\u00e1nea:<\/p>\n\n\n\n

  1. Nos aproximamos al borde de la acera.<\/li>
  2. El sem\u00e1foro de paso de peatones se encuentra en rojo.<\/li>
  3. Un veh\u00edculo se acerca por la v\u00eda.<\/li><\/ol>\n\n\n\n

    Este invento incluye sensores de detecci\u00f3n de veh\u00edculos<\/strong> desde cierta distancia, haci\u00e9ndolo tambi\u00e9n apto para carreteras interurbanas. En ellas, los atropellos entra\u00f1an mayor gravedad.<\/p>\n\n\n\n

    Avisos lum\u00ednicos y ac\u00fasticos para evitar distracciones<\/h2>\n\n\n\n

    El AI-Cross se muestra como un sistema bastante vers\u00e1til. Adem\u00e1s de vibraciones, se pueden incluir avisos lum\u00ednicos y ac\u00fasticos<\/strong>, indicados para personas con problemas de visi\u00f3n o auditivos. Tambi\u00e9n puede personalizarse en colores, materiales y acabados. Por ejemplo, para ser instalado en andenes de metro o tren al estilo del pavimento podot\u00e1ctil.
    <\/p>\n\n\n\n

    La ONU ya se ha mostrado a favor<\/a> del uso de tecnolog\u00eda para mejorar la seguridad vial<\/strong>. Asistentes a la conducci\u00f3n como los dispositivos Coyote<\/a> suponen un gran aliado cuando estamos al volante. Tambi\u00e9n podemos hacer uso de Coyote en nuestro smartphone<\/em><\/strong>, gracias a la aplicaci\u00f3n para Android y iOS<\/a>. Bien usado, el smartphone <\/em>puede ser tambi\u00e9n un gran aliado de la seguridad vial.<\/p>\n\n\n\n

    En My Coyote | Tecnolog\u00eda, la soluci\u00f3n de la ONU a los accidentes<\/a><\/p>\n\n\n\n

    Im\u00e1genes | AI-Cross<\/a>, Jacek Dylag<\/a>, Fantareis<\/a> <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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