{"id":5352,"date":"2020-02-05T08:51:40","date_gmt":"2020-02-05T07:51:40","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/?p=5350"},"modified":"2020-02-05T08:51:40","modified_gmt":"2020-02-05T07:51:40","slug":"rotonda-cacahuete-que-es","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicios-carretera\/rotonda-cacahuete-que-es\/","title":{"rendered":"Las rotondas \u00abcacahuete\u00bb, \u00bfpor qu\u00e9 tienen esta forma?"},"content":{"rendered":"\n

La imagen de arriba muestra una rotonda cacahuete<\/em><\/strong> ubicada en Alcobendas (Espa\u00f1a). Este tipo de glorietas han vuelto tendencia tras la construcci\u00f3n de una en Francia<\/a>. Pero, \u00bfrealmente suponen una novedad? \u00bfQu\u00e9 es una rotonda cacahuete<\/em>? \u00bfAporta valor real a la circulaci\u00f3n del municipio.<\/p>\n\n\n\n

La rotonda ‘cacahuete’ francesa<\/h2>\n\n\n\n

La rotonda<\/a> que ha destapado todo se encuentra en la localidad francesa de Nozay<\/strong>, a pocos kil\u00f3metros de Par\u00eds (abajo). Su dise\u00f1o en forma de cacahuete  es llamativo, sobre todo vista desde el aire, aunque a nivel de suelo se percibe como una rotonda ovalada. Esta forma responde a un triple prop\u00f3sito:<\/p>\n\n\n\n

  1. La rotonda sustituye la intersecci\u00f3n<\/strong> entre dos carreteras con gran afluencia de tr\u00e1fico.<\/li>
  2. Este \u00ab8\u00bb permite que dos v\u00edas sin alineaci\u00f3n perfecta recojan con seguridad el flujo de veh\u00edculos.<\/li>
  3. Por otro lado, curvando los tramos largos de la rotonda se pretende invitar a los conductores a moderar la velocidad<\/strong>.<\/li><\/ol>\n\n\n\n
    \"rotonda<\/figure>\n\n\n\n

    La obra civil ha costado al erario municipal en torno a 720.000 euros y lleva ya varios meses en funcionamiento<\/strong>. Sin embargo, el ayuntamiento ha querido presentarla ahora debido a los buenos resultados que ha tenido. El alcalde de la localidad ya ha anunciado su deseo de construir una segunda rotonda cacahuete<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

    La rotonda cacahuete en Espa\u00f1a<\/h2>\n\n\n\n

    No estamos ante una novedad o innovaci\u00f3n de ning\u00fan tipo. Basta con buscar en internet para comprobarlo. Incluso podemos encontrar rotondas cacahuete <\/em>en algunas ciudades espa\u00f1olas<\/strong>, a pesar de que no aparece en ning\u00fan cat\u00e1logo ni manual oficial como un tipo de glorieta independiente.<\/p>\n\n\n\n

    \"Rotonda
    Alcobendas, Madrid.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Rotonda
    Vitoria, \u00c1lava<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"Rotonda
    Badajoz<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
    \"\"
    Burjassot, Valencia<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    \u00bfPara qu\u00e9 sirve la rotonda ‘cacahuete’?<\/h2>\n\n\n\n

    La rotonda (denominada oficialmente como glorieta<\/em>) aparece recogida como elemento vial en el art\u00edculo 87 del Reglamento General de Circulaci\u00f3n<\/a> y en las instrucciones de carretera del Ministerio de Fomento. Pero en ning\u00fan caso hacen referencia a su forma m\u00e1s que como \u00abanillo generalmente circular<\/strong>\u00ab.<\/p>\n\n\n\n

    Por su parte, la DGT en su documentaci\u00f3n<\/a> recoge algunas variantes especiales, como la glorieta con sem\u00e1foros, la glorieta a distintos nivel o la intersecci\u00f3n anular. Pero b\u00e1sicamente reconoce tres tipos principales de glorieta: normal, mini y doble.<\/p>\n\n\n\n

    La rotonda cacahuete <\/em>toma algunos conceptos de la glorieta doble<\/strong>, aunque su funcionamiento es completamente distinto al tener una \u00fanica circulaci\u00f3n giratoria. Por un lado, permite regular el tr\u00e1fico de una o m\u00e1s intersecciones asim\u00e9tricas, sin tener que desviar mucho los accesos<\/strong> o recurrir a una rotonda circular excesivamente amplia. Por el otro, aumenta la capacidad de tr\u00e1fico que puede absorber y aleja los puntos cr\u00edticos de las entradas.<\/p>\n\n\n\n

    La rotonda cacahuete <\/em>toma prestado otro concepto. Su forma curvada cumple la funci\u00f3n de las chicanes<\/strong>, una forma vial muy com\u00fan en los circuitos de carreras. Tambi\u00e9n hemos podido ver chicanes en v\u00edas de tr\u00e1fico, principalmente en ciudad, con la colocaci\u00f3n de orejas <\/em>que rompen la trayectoria recta de los veh\u00edculos. De esta forma, lo que se consigue es alterar la percepci\u00f3n de seguridad de los conductores y disuadirles de circular a una mayor velocidad<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

    \"Rotonda
    Estudio para rotonda cacahuete en intersecci\u00f3n asim\u00e9trica (Fairfax, Estados Unidos)<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

    Desde Coyote aconsejamos conducir con moderaci\u00f3n y comprobar la velocidad m\u00e1xima permitida en cada v\u00eda. Puede ser que en ocasiones desconozcamos el l\u00edmite en una v\u00eda concreta<\/a>, o que nos despistemos y superemos la velocidad m\u00e1xima<\/a> sin quererlo.<\/p>\n\n\n\n

    Para evitar este tipo de situaciones, la mejor soluci\u00f3n es contar con un asistente a la conducci\u00f3n<\/strong> como los dispositivos Coyote<\/a>, que nos informan en todo momento del l\u00edmite correcto de la v\u00eda, y nos avisan si en alg\u00fan momento llegamos a superarlo por error. <\/p>\n\n\n\n

    Im\u00e1genes | Google Maps | County of Fairfax<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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