{"id":5100,"date":"2019-11-06T11:38:33","date_gmt":"2019-11-06T10:38:33","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/?p=5100"},"modified":"2019-11-06T11:38:33","modified_gmt":"2019-11-06T10:38:33","slug":"carreteras-inteligentes-y-solares","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicios-carretera\/carreteras-inteligentes-y-solares\/","title":{"rendered":"\u00bfCarreteras solares que alimenten los coches el\u00e9ctricos?"},"content":{"rendered":"\n

El aprovechamiento de la energ\u00eda ambiental<\/strong> es una obsesi\u00f3n para la comunidad cient\u00edfica. La energ\u00eda nos rodea y nos envuelve (luz, viento, presi\u00f3n…), pero no somos capaces de aprovecharla y se termina desperdiciando.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

A veces nosotros mismos generamos esa energ\u00eda ambiental cuando circulamos con veh\u00edculos de toneladas de peso a decenas de kil\u00f3metros por hora<\/strong>. Pero para ello, a su vez, tenemos que consumir energ\u00eda: la que impulsa los motores de combusti\u00f3n, o la que carga nuestros coches h\u00edbridos y el\u00e9ctricos.<\/p>\n\n\n\n

Recarga sin cables para el coche el\u00e9ctrico del futuro<\/h2>\n\n\n\n
\"Carreteras<\/figure>\n\n\n\n

El futuro de la automoci\u00f3n es el coche el\u00e9ctrico<\/a>, pero se ha topado con el problema de la a\u00fan baja autonom\u00eda de las bater\u00edas, adem\u00e1s de la escasa red de puntos de recarga. Una soluci\u00f3n podr\u00eda estar en la carga por inducci\u00f3n<\/strong>, similar a la que se utiliza en cepillos el\u00e9ctricos y algunos smartphones<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

Aplicado al coche el\u00e9ctrico, pasar\u00eda por incluir el sistema de carga por inducci\u00f3n a lo largo de la red viaria de carreteras (carga din\u00e1mica). Ello permitir\u00eda que los coches el\u00e9ctricos pudiesen recargar su bater\u00eda mientras circulan<\/strong>. <\/p>\n\n\n\n

La empresa norteamericana Qualcomm ya trabaja con esta tecnolog\u00eda<\/a> en aparcamientos para coches el\u00e9ctricos. Pero el gran objetivo es poder implementarlo a lo largo de la v\u00eda, como ya se prueba en pa\u00edses como Israel o Corea del Sur. Suecia ha anunciado este mismo a\u00f1o<\/a> que implementar\u00e1 la recarga inductiva en hasta 2.000 km de su red de autov\u00edas.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfDe d\u00f3nde sacar\u00e1n estas carreteras el\u00e9ctricas la energ\u00eda?<\/h2>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Alimentar de electricidad una carretera para que carguen los veh\u00edculos el\u00e9ctricos es sencillo cuando hablamos de un aparcamiento o un tramo de v\u00eda urbana. Pero se complica cuando planteamos la recarga din\u00e1mica. <\/p>\n\n\n\n

Energ\u00eda solar<\/h3>\n\n\n\n

Es coherente que el veh\u00edculo el\u00e9ctrico use fuentes de energ\u00eda renovables<\/strong>. La idea m\u00e1s extendida ha sido la de convertir las carreteras en grandes paneles fotovoltaicos<\/a>. Pero proyectos como los de Normand\u00eda en Francia (2,8 km), Solar Roadways en EE. UU. (30 paneles), SolarRoad en Pa\u00edses Bajos (70 metros de carril bici) o Jinan City en China (2 km) han fracasado o sido paralizados por sufrir robos, graves desperfectos o simplemente por su excesivo coste.<\/p>\n\n\n\n

Energ\u00eda e\u00f3lica<\/h3>\n\n\n\n

La otra gran fuente renovable, la e\u00f3lica, podr\u00eda ser m\u00e1s f\u00e1cil de implantar<\/strong>. En pa\u00edses como Estados Unidos, Taiwan o Turqu\u00eda est\u00e1n probando diferentes modelos de turbinas a pie de carretera.<\/p>\n\n\n\n

Las turbinas aprovechan las corrientes de aire producidas por los distintos veh\u00edculos en circulaci\u00f3n. Se trata de un sistema m\u00e1s barato y la inversi\u00f3n podr\u00eda realizarse en pocos a\u00f1os<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Piezoelectricidad<\/h3>\n\n\n\n

La piezoelectricidad<\/strong>, por otro lado, aprovecha la capacidad de generar electricidad que tienen algunos materiales (como el cuarzo o ciertos metales polarizados) al tensionarse bajo el peso de los veh\u00edculos. Ya se ha probado con \u00e9xito en varios pa\u00edses, y en nuestro pa\u00eds la empresa Abaccus estima que podr\u00eda resultar m\u00e1s rentable que las fotovoltaicas tradicionales<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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