{"id":5084,"date":"2019-11-19T08:18:58","date_gmt":"2019-11-19T07:18:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/?p=5084"},"modified":"2019-11-19T08:18:58","modified_gmt":"2019-11-19T07:18:58","slug":"asi-es-el-activismo-ciclista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicio-trafico\/asi-es-el-activismo-ciclista\/","title":{"rendered":"Activismo ciclista: as\u00ed denuncian los ciclistas la situaci\u00f3n en la ciudad"},"content":{"rendered":"\n<p>El ciclista es un colectivo con fuertes convicciones: transporte sostenible, movilidad activa, medioambiente, salud f\u00edsica. Muchos han desarrollado un cierto <strong>sentimiento de comunidad<\/strong>, lo que ha supuesto la creaci\u00f3n de asociaciones y plataformas.<\/p>\n\n\n\n<p>Forzados a usar un sistema de tr\u00e1fico optimizado para el coche y que discrimina al resto de veh\u00edculos, se han convertido <strong>usuarios especialmente vulnerables en las calles<\/strong>. Por eso muchos se han decidido a denunciar la situaci\u00f3n a trav\u00e9s del activismo ciclista.<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ciclistas, \u00bfm\u00e1s vulnerables en la ciudad?<\/h2>\n\n\n\n<p>Este a\u00f1o la DGT ofreci\u00f3 una cifra que daba pie a la esperanza. En 2018 se redujo la cifra de ciclistas fallecidos en accidente de tr\u00e1fico. <a href=\"http:\/\/www.dgt.es\/es\/prensa\/notas-de-prensa\/2019\/En-2018-fallecieron-1806-personas-en-accidente-de-trafico-24-menos-que-el-ano-anterior.shtml\">20 menos que en 2017<\/a>. En los <strong>5 a\u00f1os anteriores los fallecidos hab\u00edan aumentado un 36,7%.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>Sin embargo, detr\u00e1s del dato se esconde una realidad: la vulnerabilidad del ciclista. <a href=\"https:\/\/www.abc.es\/motor\/reportajes\/abci-75-por-ciento-accidentes-espana-tiene-ciclista-involucrado-201806190611_noticia.html\">De todos los heridos graves en accidentes de tr\u00e1fico, el 7,5% fueron ciclistas<\/a> pese a que esta modalidad es peque\u00f1a. Y en incidentes con bicicletas involucradas <strong>un 10% de los ciclistas necesitaron hospitalizaci\u00f3n o fallecieron<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La situaci\u00f3n empeora en la ciudad, <a href=\"http:\/\/www.rtve.es\/noticias\/20180418\/se-producen-cada-vez-mas-accidentes-trafico-ciclistas\/1716762.shtml\">donde se produce el 70% de los accidentes con ciclistas involucrados.<\/a> En Madrid se produjeron <a href=\"https:\/\/www.elconfidencial.com\/espana\/madrid\/2018-06-16\/atropellos-madrid-ciudades-aumentan_1579808\/\">1.513 arrollamientos en 2017<\/a>, <strong>pr\u00e1cticamente 4 al d\u00eda<\/strong>. En Barcelona, entre los a\u00f1os 2010 y 2016 los accidentes aumentaron un 109,8% <a href=\"https:\/\/www.20minutos.es\/noticia\/3385846\/0\/accidentes-ciclistas-barcelona-bicicleta-racc\/\">al pasar de los 387 anuales a los 812<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Activismo ciclista para mejorar la normativa<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"696\" height=\"523\" src=\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/10\/activismo-ciclista-2.jpg\" alt=\"Activismo Ciclista\" class=\"wp-image-5085\" srcset=\"https:\/\/medias.coyotesystems.com\/wordpress\/sites\/18\/2019\/10\/activismo-ciclista-2.jpg 696w, https:\/\/medias.coyotesystems.com\/wordpress\/sites\/18\/2019\/10\/activismo-ciclista-2-300x225.jpg 300w\" sizes=\"auto, (max-width: 696px) 100vw, 696px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Esta situaci\u00f3n de discriminaci\u00f3n y vulnerabilidad ha dado pie a la creaci\u00f3n de colectivos ciclistas de todo tipo. Asociaciones, publicaciones, asambleas, todas muy presentes en las redes sociales. Cuentas como <a href=\"https:\/\/twitter.com\/labicicritica\">@labicicritica<\/a> (Madrid), <a href=\"https:\/\/twitter.com\/mejorenbici\">@mejorenbicio<\/a> (Colombia) o el profesor David Lois (<a href=\"https:\/\/twitter.com\/dloisga\">@dloisga<\/a>), experto en movilidad urbana, son algunos ejemplos.<\/p>\n\n\n\n<p>Se trata de un tipo de activismo que realiza una impagable labor de denuncia p\u00fablica, pero tambi\u00e9n de <strong>informaci\u00f3n y concienciaci\u00f3n<\/strong>. Muchas de las normativas que tratan de mejorar la seguridad de los ciclistas son completamente desconocidas por los conductores.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-twitter wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"twitter-tweet\" data-width=\"500\" data-dnt=\"true\"><p lang=\"es\" dir=\"ltr\">Esto cuesta menos de una d\u00e9cima parte de lo destinado a  infraestructuras generadoras de dependencia \ud83d\ude98. Delft (Holanda). <a href=\"https:\/\/t.co\/Px4jMgETO8\">pic.twitter.com\/Px4jMgETO8<\/a><\/p>&mdash; Mobility Behaviour \ud83c\udf93 (@davidlois_UNED) <a href=\"https:\/\/twitter.com\/davidlois_UNED\/status\/1187084902669393920?ref_src=twsrc%5Etfw\">October 23, 2019<\/a><\/blockquote><script async src=\"https:\/\/platform.twitter.com\/widgets.js\" charset=\"utf-8\"><\/script>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Otra importante labor de los colectivos ciclistas es la de exigir <strong>medidas legislativas y estandarizaci\u00f3n de la normativa<\/strong>. Existe un problema de base en el marco legal de nuestro pa\u00eds que perjudica especialmente a la bicicleta. En Espa\u00f1a gran parte de <strong>la normativa vial en las ciudades depende directamente de cada ayuntamiento<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Esto supone que haya grandes lagunas legales con respecto a determinados asuntos y normas que difieren de una ciudad a otra, y contribuye a la <strong>confusi\u00f3n y desconocimiento<\/strong> por parte de los distintos usuarios. Los colectivos ciclistas tratan precisamente de que se cubran estas lagunas, y en general de que haya una ley que reduzca el caos normativo.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Activismo ciclista para denunciar el mal comportamiento<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-twitter wp-block-embed is-type-rich is-provider-twitter\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\nhttps:\/\/twitter.com\/deteibols\/status\/1191688441093906435\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Una de las asignaturas pendientes del colectivo ciclista es un mayor convencimiento a la hora de denunciar los infortunios que sufren la carretera. <a href=\"https:\/\/www.sciencedirect.com\/science\/article\/pii\/S0001457517303391\">Seg\u00fan este estudio internacional<\/a>, <strong>solo el 9,2% de los ciclistas espa\u00f1oles denuncian<\/strong> a la polic\u00eda los incidentes de los que son v\u00edctimas.<\/p>\n\n\n\n<p>Podemos pensar que muchos de ellos (ca\u00eddas, colisiones con peatones\u2026) no son lo suficientemente importantes como para avisar a las autoridades. Pero incluso en el caso de impactos con autom\u00f3viles que requieren hospitalizaci\u00f3n, solo en el 37% de los accidentes son denunciados.<\/p>\n\n\n\n<p>Por eso es tan importante el ejemplo de activistas particulares que, <strong>armados con c\u00e1maras o medidores l\u00e1ser<\/strong> (por la distancia de seguridad), se atreven a denunciar los errores de los conductores. Es el caso de Carlos \u00abDeteibols\u00bb, ciclista urbano de Madrid que no se limita a presentar las pertinentes denuncias en comisar\u00eda. Sus perfiles en <a href=\"https:\/\/twitter.com\/deteibols\">Twitter<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.youtube.com\/channel\/UC2KtOse3khRoTWbHi_58fPg\">YouTube<\/a> est\u00e1n repletos de v\u00eddeos con comportamientos tan graves como este:<br><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Esta gente, es peligrosa.\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/2tqg3rxSxic?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>En este asunto podemos tratar de ofrecer nuestro consejo para, como conductores, <a href=\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicios-carretera\/conductores-y-ciclistas-seguridad\/\">evitar incidentes innecesarios con los ciclistas<\/a> de nuestra ciudad. Debemos entender <strong>la bicicleta como un veh\u00edculo m\u00e1s con el que compartimos la v\u00eda<\/strong>y, por lo tanto, respetar la presencia de los ciclistas y no tratar de expulsarlos de la calzada con un comportamiento agresivo.<\/p>\n\n\n\n<p>En MyCoyote |<a href=\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicios-carretera\/conductores-y-ciclistas-seguridad\/\"> \u00bfC\u00f3mo podemos evitar incidentes entre conductores y ciclistas?<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Im\u00e1genes | <a href=\"https:\/\/www.istockphoto.com\/es\/foto\/signo-de-bicicleta-tr%C3%A1fico-luz-en-la-ciudad-de-la-gente-monta-en-carril-bici-gm1094309292-293693190\">iStock\/VTTStudio<\/a> | <a href=\"https:\/\/www.istockphoto.com\/es\/foto\/bicicleta-en-movimiento-borroso-tr%C3%A1fico-gm458466213-16253651\">iStock\/olaser<\/a> | <a href=\"https:\/\/www.istockphoto.com\/es\/foto\/dos-ciclistas-en-de-un-parte-de-la-ciudad-gm471765966-62987829\">iStock\/Rasica<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El ciclista es un colectivo con fuertes convicciones: transporte sostenible, movilidad activa, medioambiente, salud f\u00edsica. 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