{"id":5064,"date":"2019-11-12T08:47:23","date_gmt":"2019-11-12T07:47:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/?p=5064"},"modified":"2019-11-12T08:47:23","modified_gmt":"2019-11-12T07:47:23","slug":"cajas-negras-obligatorias","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicio-trafico\/cajas-negras-obligatorias\/","title":{"rendered":"Cajas negras en los veh\u00edculos, \u00bfser\u00e1n obligatorias?"},"content":{"rendered":"\n

La pasada primavera la Uni\u00f3n Europea daba luz verde al proyecto de hacer obligatorios<\/a> varios sistemas de ayuda y asistencia a la conducci\u00f3n, conocidos como ADAS. Entre las tecnolog\u00edas que se incluir\u00e1n se encuentran los denominados event data recorders<\/em> (EDR), m\u00e1s conocidos como cajas negras<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

\u00bfVan a ser obligatorias las cajas negras en los veh\u00edculos? Todo parece indicar que as\u00ed ser\u00e1<\/strong>, a tenor de esta normativa comunitaria. La idea de la Uni\u00f3n Europea es reducir el n\u00famero de siniestros para acercarnos algo m\u00e1s al objetivo de cero muertes en carretera<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfCu\u00e1ndo y para qu\u00e9 veh\u00edculos ser\u00e1n obligatorias las cajas negras?<\/h2>\n\n\n\n

Las cajas negras, junto al resto de sistemas de asistencia, ser\u00e1n obligatorios a partir del a\u00f1o 2022<\/strong>. Algunos como la eSIM en 2019 y otros se lanzar\u00e1n en 2020. Esto afectar\u00e1 a los veh\u00edculos nuevos que se vendan a partir de esas fecha.<\/p>\n\n\n\n

La presencia de estos sistemas va a cambiar la perspectiva a la hora de cometer una imprudencia. Entre sus funciones estar\u00e1 la de ejercer de delatores o \u00abchivatos\u00bb de la infracci\u00f3n<\/strong>. Aunque esto depender\u00e1 de una serie de condiciones.<\/p>\n\n\n\n

\"Cajas<\/figure>\n\n\n\n

La UE busca \u00abdemocratizar\u00bb el uso de las tecnolog\u00edas<\/strong> que mejoran la seguridad vial en los veh\u00edculos. Hasta el momento estas tienden a engrosar la lista de prestaciones de los veh\u00edculos de gama alta, generando una diferencia en seguridad en base a la capacidad econ\u00f3mica del conductor.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfQu\u00e9 son capaces de registrar estas cajas negras?<\/h2>\n\n\n\n

Muchos veh\u00edculos ya montan una unidad EDR o suced\u00e1nea. Los tac\u00f3grafos <\/strong>son algo com\u00fan y extendido dentro del transporte de mercanc\u00edas, por ejemplo. En el caso de los turismos, varios de los principales fabricantes ya los est\u00e1n a\u00f1adiendo en sus \u00faltimos lanzamientos, pero sin algunas funcionalidades concretas que contempla la UE.<\/p>\n\n\n\n

La intenci\u00f3n es aplicarlas a la hora de reconstruir un accidente o siniestro y entender sus causas. En este sentido, las cajas negras ser\u00e1n capaces de registrar, entre otros datos, la velocidad del veh\u00edculo en los cinco segundos previos a un incidente<\/strong>, la presi\u00f3n del acelerador, la aceleraci\u00f3n en metros por segundo o la activaci\u00f3n del freno y de los airbags<\/em>. <\/p>\n\n\n\n

Por tanto, la consulta a la caja negra solo se producir\u00e1 en determinadas situaciones, como las que originan un accidente<\/a>. \u00bfEl objetivo? Aumentar el grado de concienciaci\u00f3n <\/strong>de los conductores con datos.<\/p>\n\n\n\n

\u00bfAfectar\u00e1 a la privacidad de la conducci\u00f3n?<\/h2>\n\n\n\n
\"Cajas<\/figure>\n\n\n\n

El efecto inmediato es que habr\u00e1 garant\u00edas de que ciertos tipos de delitos contra la seguridad vial no queden impunes. La informaci\u00f3n recogida por las cajas negras podr\u00eda utilizarse en la actividad probatoria a la hora de depurar responsabilidades<\/strong>. En este sentido se tratar\u00eda de un instrumento muy en la l\u00ednea de un radar o las grabaciones de los agentes de la Polic\u00eda que ha autorizado el Ministerio Fiscal<\/a> recientemente.<\/p>\n\n\n\n

La sensaci\u00f3n de vigilancia externa de nuestros actos al volante aumentar\u00e1 algo m\u00e1s, ventajas y desventajas de las nuevas tecnolog\u00edas de informaci\u00f3n y el coche conectado<\/a>. El cl\u00e1sico dilema entre las prestaciones que ofrecen y de c\u00f3mo afectan a la privacidad<\/strong> est\u00e1 servido, que se inclina hacia la seguridad.<\/p>\n\n\n\n

Ya llevamos m\u00f3viles…<\/h2>\n\n\n\n

Ocurre un fen\u00f3meno similar en cuanto a la informaci\u00f3n que
los <\/strong>smartphones<\/strong><\/em> son capaces de registrar<\/strong>. As\u00ed, se puede vislumbrar un futuro en que estos act\u00faen como delatores y sea la propia compa\u00f1\u00eda de telefon\u00eda la que se encargue de la gesti\u00f3n de las multas<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Con todo, los conductores responsables no necesitan en la actualidad de una nueva tecnolog\u00eda que haga pagar caros sus despistes o los disuada de cometer infracciones.<\/p>\n\n\n\n

Los dispositivos Coyote<\/a> constituyen una ayuda inestimable y al alcance de cualquier conductor. Su sistema de alertas<\/a> nos previene en todo momento de un gran n\u00famero de eventos en carretera con hasta 30 kil\u00f3metros de antelaci\u00f3n<\/strong>. Esto fomenta la llamada conducci\u00f3n defensiva<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

En MyCoyote | \u00bfEn qu\u00e9 piensa la gente que graba sus delitos?<\/a><\/p>\n\n\n\n

Im\u00e1genes | iStock\/Mikko Lemola<\/a>, iStock\/Berezko<\/a> e iStock\/alexat25<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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