{"id":5026,"date":"2019-10-16T06:43:46","date_gmt":"2019-10-16T05:43:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/?p=5026"},"modified":"2019-10-16T06:43:46","modified_gmt":"2019-10-16T05:43:46","slug":"operador-telefonia-multa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicios-navegacion\/operador-telefonia-multa\/","title":{"rendered":"\u00bfUn futuro en el que tu operador de telefon\u00eda sea quien multe?"},"content":{"rendered":"\n

En el futuro los veh\u00edculos sabr\u00e1n \u201ccu\u00e1ndo y con qu\u00e9 frecuencia violamos las leyes de circulaci\u00f3n\u201d. Las palabras son de Bruce Schneier, conocido experto en seguridad digital, que propone en su \u00faltimo libro la posibilidad de que sea el operador de telefon\u00eda quien ponga multas<\/strong>, en lugar de los radares. \u00bfSer\u00eda posible?
<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

La tecnolog\u00eda ya existe<\/h2>\n\n\n\n

A d\u00eda de hoy ya registramos todos nuestros movimientos con el smartphone<\/em>. Si hacemos un viaje con una aplicaci\u00f3n de navegador GPS, este sabr\u00e1 que hemos superado el l\u00edmite si tardamos menos tiempo del indicado. Si hacemos Madrid-Valencia en coche y tardamos menos de 3 horas y media, no habr\u00e1 duda.<\/p>\n\n\n\n

<\/figure>\n\n\n\n

El m\u00f3vil tambi\u00e9n contiene servicios vinculados a nuestra tarjeta de cr\u00e9dito, y una SIM cuyo operador de telefon\u00eda nos carga la factura todos los meses. \u00bfQu\u00e9 les impiden a estos proveedores que puedan cargarnos las multas por exceso de velocidad?<\/p>\n\n\n\n

Dispositivos para controlar nuestra velocidad<\/h2>\n\n\n\n

El concepto de dispositivo para el control de velocidad por parte de terceros no es nuevo. Quiz\u00e1s un buen ejemplo es el tac\u00f3grafo<\/strong> que los profesionales del transporte por carretera est\u00e1n obligados a usar<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

Entre los muchos datos que ofrece (itinerarios, kil\u00f3metros recorridos, horas de descanso\u2026) est\u00e1 el de las velocidades alcanzadas. Y tanto las oficinas de transporte como los agentes de tr\u00e1fico pueden sancionar a posteriori<\/strong> si comprueban que el conductor ha excedido en alg\u00fan momento el l\u00edmite de velocidad<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

Los turismos no tienen obligaci\u00f3n de llevar tac\u00f3grafo, pero sistemas como los EDR (Event Data Recorder<\/em>)<\/strong> funcionan como una \u00abcaja negra\u00bb. Recogen la velocidad alcanzada en un determinado suceso (un percance o siniestro), y podr\u00eda ser usada posteriormente por la polic\u00eda, abogados o aseguradoras para la reconstrucci\u00f3n de accidentes. Las unidades de almacenamiento de datos, similares a estos EDR, ser\u00e1n obligatorios en los nuevos veh\u00edculos europeos.
<\/p>\n\n\n\n

Un paso m\u00e1s all\u00e1 pretende ir el Asistente de Velocidad Inteligente ISA<\/strong>, el limitador de velocidad que la Uni\u00f3n Europea tambi\u00e9n ser\u00e1 obligatorio<\/a> para los nuevos veh\u00edculos. Ante las quejas de fabricantes y asociaciones de conductores, parece que finalmente el limitador podr\u00e1 desactivarse, aunque quedar\u00eda registrado en la memoria del sistema.<\/p>\n\n\n\n

Y s\u00ed, las aseguradoras tambi\u00e9n han mostrado su  inter\u00e9s en tener acceso a estos registros y podr\u00edan incluir cl\u00e1usulas para penalizar a aquellos que prescindan de la medida.<\/p>\n\n\n\n

Pagar las multas con el m\u00f3vil, \u00bfes posible? <\/h2>\n\n\n\n

Los anteriores ejemplos pueden parecer muy complejos. Se puede dudar de la capacidad del smartphone <\/em>para alojar utilidades como estas. Sin embargo ya contamos con aplicaciones que monitorizan nuestras sesiones de running<\/em>, con gran profusi\u00f3n de datos sobre la distancia recorrida y la velocidad media<\/strong>. Otras como las de las plataformas VTC pueden calcular el tiempo estimado de un recorrido, y las de carpooling<\/em> son capaces de detectar cu\u00e1ndo nos hemos subido al coche compartido y cuando nos bajamos del mismo. 
<\/p>\n\n\n\n

Los asistentes de conducci\u00f3n de Coyote<\/a> ya ofrecen en su secci\u00f3n de Estad\u00edsticas una gran cantidad de datos sobre el trayecto<\/a> (distancia recorrida, tiempo empleado, velocidad media\u2026). Y lo mejor de todo, nos da esta informaci\u00f3n al instante y en tiempo real<\/strong>. La aplicaci\u00f3n de Coyote para smartphones<\/em><\/a>, que convierte nuestro m\u00f3vil en un completo asistente a la conducci\u00f3n, cuenta tambi\u00e9n con estas estad\u00edsticas<\/p>\n\n\n\n

\"Pagar<\/figure>\n\n\n\n

Tampoco ser\u00eda un problema abonar las multas a trav\u00e9s del m\u00f3vil. Ya podemos hacer pagos directos con nuestro terminal<\/strong> y, gracias a las aplicaciones bancarias, hacer todo tipo de transferencias. Tenemos la posibilidad de vincular nuestra tarjeta a la cuenta de Amazon o de Google Pay, y pagar todo tipo de servicios de forma muy f\u00e1cil.<\/p>\n\n\n\n

Las autoridades podr\u00edan recurrir a las operadoras de telefon\u00eda m\u00f3vil, con las que tenemos domiciliadas las facturas. En este sentido, las eSIM podr\u00edan funcionar como las tarjetas de un tac\u00f3grafo,<\/strong> ya que mejora la vinculaci\u00f3n de nuestra cuenta a un determinado terminal. La idea est\u00e1 en el aire.
<\/p>\n\n\n\n

Im\u00e1genes | iStock: poliki<\/a>. Unsplash: VanveenJF<\/a>, Jonas Leupe<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

En My Coyote | 5 diferencias entre tu dispositivo Coyote y el asistente de velocidad que quiere imponer la UE<\/a>
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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