{"id":4996,"date":"2019-10-02T09:28:09","date_gmt":"2019-10-02T08:28:09","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/?p=4996"},"modified":"2019-10-02T09:28:09","modified_gmt":"2019-10-02T08:28:09","slug":"ciudades-adaptadas-al-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicio-trafico\/ciudades-adaptadas-al-futuro\/","title":{"rendered":"Ciudades con zonas de bajas emisiones y adaptadas al coche conectado"},"content":{"rendered":"\n<p>Todos asistimos a la transformaci\u00f3n del veh\u00edculo tal y como lo conocemos al adaptarse a las nuevas necesidades que exige la ciudad del siglo XXI. Pero la ciudad tambi\u00e9n est\u00e1 empezando a transformarse para adaptarse a este nuevo veh\u00edculo que est\u00e1 por venir.<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<p>Este efecto rec\u00edproco de transformaci\u00f3n entre ciudad y veh\u00edculo tiene en cuenta a ciudadanos de a pie y conductores: la gesti\u00f3n del tr\u00e1fico, la forma de desplazarnos, los recursos tecnol\u00f3gicos que usamos para ello\u2026<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">El veh\u00edculo cambiar\u00e1 con la ciudad<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/ciudad-y-coche-02-1024x683.jpg\" alt=\"Ciudades con bajas emisiones y coches conectados\" class=\"wp-image-4997\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Mucho se ha hablado en los \u00faltimos a\u00f1os de Madrid Central y de <a href=\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicios-navegacion\/madrid-central-que-pasara\/\">su posible revocaci\u00f3n<\/a>, pero menos del proyecto que planea la otra gran ciudad afectada por la contaminaci\u00f3n: <strong>Barcelona<\/strong>. La Ciudad Condal prepara para 2020 su <a href=\"https:\/\/ajuntament.barcelona.cat\/qualitataire\/es\/afectacions-la-mobilitat\/que-es-la-zona-de-bajas-emisiones-de-barcelona\">Zona de Bajas Emisiones<\/a> (ZBE), con un \u00e1rea <strong>20 veces m\u00e1s grande que Madrid Central<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>En este caso el proyecto no se debe a un \u00fanico ayuntamiento, pues trabajan en \u00e9l los consistorios de Barcelona, l\u2019Hospitalet, Sant Adri\u00e0, Cornell\u00e0 y Esplugues de Llobregat, adem\u00e1s de la Generalitat. La ZBE comprender\u00e1 95 kil\u00f3metros cuadrados, principalmente de la ciudad de Barcelona.<\/p>\n\n\n\n<p>El parque automovil\u00edstico estar\u00e1 condicionado con el paso de los a\u00f1os. A partir de 2020 s\u00f3lo podr\u00e1n acceder a esta ZBE los <strong>veh\u00edculos que puedan recibir distintivo ambiental de la DGT<\/strong> (tipos C, B, ECO o CERO), lo que supondr\u00e1 a corto plazo la reducci\u00f3n de unos 50.000 veh\u00edculos. A largo plazo, la tendencia del futuro comprador ser\u00e1 la de <strong>optar por veh\u00edculos con motorizaci\u00f3n el\u00e9ctrica<\/strong> (bien h\u00edbridos bien puros), lo que transformar\u00e1 el parque definitivamente.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">\u00bfC\u00f3mo sabe la ciudad que entran los coches con permiso?<\/h2>\n\n\n\n<p>El control de acceso se har\u00e1 a trav\u00e9s de unas <strong>70 c\u00e1maras colocadas en las v\u00edas de acceso<\/strong>. Estas leer\u00e1n directamente las matr\u00edculas y comprobar\u00e1n si pertenecen o no a veh\u00edculos autorizados.<\/p>\n\n\n\n<p>Como conductores contaremos con se\u00f1alizaci\u00f3n diversa que nos indicar\u00e1 la entrada a la Zona de Bajas Emisiones, por lo que deberemos andarnos con mil ojos si no tenemos claro cu\u00e1l es el per\u00edmetro que abarca. Los asistentes de conducci\u00f3n como <a href=\"https:\/\/www.mycoyote.es\/\">los dispositivos Coyote<\/a> podr\u00e1n <strong>recoger en sus mapas los l\u00edmites de la ZBE<\/strong>, y avisarnos en caso de acceder al interior de la misma.<\/p>\n\n\n\n<p>Las multas por acceder sin autorizaci\u00f3n rondar\u00e1n entre 200 y 999 euros, y con hasta 1.800 euros en episodios declarados de alta contaminaci\u00f3n. Si adem\u00e1s somos reincidentes, la sanci\u00f3n se incrementar\u00e1 en un 30%.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La ciudad tambi\u00e9n cambiar\u00e1 los veh\u00edculos<\/h2>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/ciudad-y-coche-03-1024x683.jpg\" alt=\"Ciudades con bajas emisiones y coches conectados\" class=\"wp-image-4998\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p>Tambi\u00e9n en Barcelona se est\u00e1n realizando las pruebas del <a href=\"http:\/\/www.dgt.es\/es\/prensa\/notas-de-prensa\/2019\/Barcelona-airbag-de-lanueva-movilidad-gracias-a-un-sistema-inteligente-de-ayuda-a-la-conduccion.shtml\">proyecto Autonomous Ready<\/a>, con el que la DGT quiere preparar a las ciudades para la llegada del coche aut\u00f3nomo. Lo har\u00e1n <strong>conectando distintos veh\u00edculos con dispositivos<\/strong> que son capaces de geolocalizarlos, leer se\u00f1ales de velocidad o distinguir usuarios vulnerables como ciclistas o peatones.<\/p>\n\n\n\n<p>Actualmente hay 79 autobuses urbanos y 170 veh\u00edculos pertenecientes a flotas de empresas colaboradoras conectados, pero el objetivo del proyecto es alcanzar la cifra de los 5.000 veh\u00edculos. La informaci\u00f3n recogida por estos dispositivos ser\u00e1 de gran valor para las instituciones.<\/p>\n\n\n\n<p>Primero, para poder <strong>mejorar la se\u00f1alizaci\u00f3n horizontal y vertical<\/strong> para su mejor identificaci\u00f3n por parte de los dispositivos. Tambi\u00e9n servir\u00e1 para desarrollar modelos de gesti\u00f3n del tr\u00e1fico en base a la <strong>recepci\u00f3n en tiempo real de informaci\u00f3n<\/strong> sobre congestiones o accidentes. Por \u00faltimo, permitir\u00e1 <strong>adaptar las infraestructuras de la ciudad<\/strong> a las necesidades de los usuarios m\u00e1s vulnerables. <\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">La ciudad del futuro<\/h2>\n\n\n\n<p>En el futuro, las ciudades podr\u00edan no s\u00f3lo conectarse a estos dispositivos, sino en general a todos los dispositivos que hacen del nuestro un veh\u00edculo conectado, como <strong>los asistentes Coyote<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Si <a href=\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/comunidad-coyote\/indice-de-confianza-coyote\/\">la comunidad Coyote<\/a> reporta con frecuencia atascos en un determinado cruce, esto indicar\u00eda al ayuntamiento que se debe reforzar la movilidad en ese punto. Actualmente un elevado n\u00famero de accidentes en un determinado tramo lo se\u00f1ala como de elevado riesgo para los usuarios.<\/p>\n\n\n\n<p>Im\u00e1genes | <a href=\"https:\/\/docs.google.com\/document\/d\/1kv1NkDKHmB7JG0uSJZ8C-qnb7GB_Ci7QXdDueivQoT8\/edit\">Ajuntament Barcelona<\/a> | <a href=\"https:\/\/unsplash.com\/photos\/O8-DB1epegE\">Unsplash\/Aaron Andrew Ang<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>En My Coyote | <a href=\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/productos-coyote\/diferencias-coyote-control-velocidad-crucero-inteligente\/\">5 diferencias entre tu dispositivo Coyote y el asistente de velocidad que quiere imponer la UE<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Todos asistimos a la transformaci\u00f3n del veh\u00edculo tal y como lo conocemos al adaptarse a las nuevas necesidades que exige [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":180,"featured_media":5005,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[10],"tags":[260,28,250],"class_list":["post-4996","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-servicio-trafico","tag-coche-conectado","tag-coyote","tag-trafico"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.9 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>Ciudades con zonas de bajas emisiones y adaptadas al coche conectado - El Blog Coyote<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"Coches el\u00e9ctricos para las \u00e1reas de bajas emisiones y calles que se transforman para acoger al veh\u00edculo conectado. 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