{"id":4948,"date":"2019-09-13T09:02:05","date_gmt":"2019-09-13T08:02:05","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/?p=4948"},"modified":"2019-09-13T09:02:05","modified_gmt":"2019-09-13T08:02:05","slug":"campanas-trafico-realistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicios-carretera\/campanas-trafico-realistas\/","title":{"rendered":"Campa\u00f1as de seguridad vial, \u00bfdemasiado realismo?"},"content":{"rendered":"\n<p>En 1962 se emit\u00eda en la televisi\u00f3n espa\u00f1ola el primer anuncio de seguridad vial. Ya se hab\u00edan visto otros anuncios en prensa y radio, pero la televisi\u00f3n ofrec\u00eda un formato audiovisual ideal para las piezas de corte did\u00e1ctico. Con el paso de los a\u00f1os (y la llegada de la televisi\u00f3n en color), <strong>los anuncios pudieron ganar en realismo<\/strong>. Se convirtieron as\u00ed en la mejor herramienta para mostrar las consecuencias de los accidentes de tr\u00e1fico con toda su crudeza.<\/p>\n\n\n\n<!--more-->\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Realismo y crudeza para concienciar a la audiencia<\/h2>\n\n\n\n<p>El pasado a\u00f1o, ante <a href=\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicio-radares\/radares-2018\/\">las cifras de siniestralidad de 2017<\/a>, <strong>la DGT quiso volver a una l\u00ednea de concienciaci\u00f3n m\u00e1s dura<\/strong>. Este estilo m\u00e1s realista a la hora de mostrar los resultados de los accidentes ya fue muy usada en la d\u00e9cada de los 90. Se pas\u00f3 de anuncios amables, a menudo protagonizado por famosos, a otros visualmente m\u00e1s crudos e impactantes como este de 1992.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-4-3 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Alcohol y coche - Las imprudencias se pagan cada vez m\u00e1s - Anuncio DGT 1992\" width=\"500\" height=\"375\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/yk9bB5fcCCw?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>La campa\u00f1a para 2018, <a href=\"http:\/\/vivomuerto.dgt.es\/\">denominada \u201cVivo o muerto\u201d<\/a>, <strong>sigui\u00f3 esta l\u00ednea de dramatizaci\u00f3n<\/strong>. Se dirig\u00eda a la audiencia tratando de mostrar la escena con toda la crudeza posible y sin paliativos. \u00bfEl objetivo? Remover conciencias a trav\u00e9s del est\u00f3mago.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"MUERTO DGT #VivoMuerto\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/ycLXAc5-yLM?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Para lograrlo la DGT dedic\u00f3 un presupuesto de 13 millones de euros, un <strong>30% m\u00e1s que el a\u00f1o anterior<\/strong>. Un dinero bien gastado si de lo que se trata es concienciar a conductores, peatones y ciclistas de los peligros de infringir las normas de tr\u00e1fico. Pero, \u00bfrealmente compensa? \u00bfSon realmente efectivas este tipo de campa\u00f1as?<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Inmunizarse ante las consecuencias de los accidentes<\/h2>\n\n\n\n<p>Un grupo de investigadores de las universidades de Sevilla y Castilla-La Mancha <a href=\"http:\/\/archivo.comunicacion.us.es\/notas_prensa\/el-abuso-de-escenas-violentas-en-los-anuncios-de-las-campa%C3%B1-de-la-dgt-no-salva-m%C3%A1s-vida\">public\u00f3 un estudio al respecto<\/a>. Analizaron los efectos a largo plazo en los \u00edndices de siniestralidad de las diferentes campa\u00f1as publicitarias de la DGT, desde 1980 hasta 2008. El resultado preliminar fue que <strong>el exceso de crudeza en los <em>spots <\/em>no supone a priori un menor n\u00famero de accidentes<\/strong>. El motivo principal es que la audiencia tiende a inmunizarse ante las escenas violentas y sanguinarias.<\/p>\n\n\n\n<p>Por eso, los investigadores afirman la necesidad de incluir estas campa\u00f1as hiperrealistas dentro de estrategias c\u00edclicas a largo plazo, en conjunto con otras medidas. La clave est\u00e1 en <strong>alternar campa\u00f1as m\u00e1s crudas con otras de corte m\u00e1s amable<\/strong>, incluso humor\u00edstico. As\u00ed, se consigue rebajar el nivel de dramatismo en el mensaje consiguiendo que las campa\u00f1as vuelvan a tener su capacidad de impresionar a la audiencia.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Humor negro y otras formas de llegar al conductor<\/h2>\n\n\n\n<p>Es por este motivo por el que la DGT ha optado en 2019 por una campa\u00f1a menos realista y dram\u00e1tica. <a href=\"http:\/\/www.topvacacional.es\/\">Bajo el t\u00edtulo <em>Top Vacacional<\/em><\/a> se presenta una serie de <strong>anuncios cargados de sarcasmo y humor negro<\/strong> que explican los posibles \u201cdestinos\u201d en caso de que infrinjas las normas de circulaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-youtube wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"#TopVacacional DGT | C\u00f3mo llegar\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/q1lrR07WiRE?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>Para sufragar esta campa\u00f1a la DGT ha destinado algo m\u00e1s de 10 millones de euros, <strong>un 12,18% menos que el a\u00f1o pasado<\/strong>. Eso s\u00ed, sigue siendo la mayor dotaci\u00f3n de las que el Gobierno hace en materia de publicidad y comunicaci\u00f3n institucional (con un total de 62,7 millones de euros).<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Concienciar, pero tambi\u00e9n informar y educar<\/h2>\n\n\n\n<p>La DGT defiende que todos estos estilos publicitarios son buenos, pues se puede llegar a la audiencia de formas muy distintas, no solamente con impactantes im\u00e1genes. En este sentido, el objetivo de la publicidad institucional como la de la DGT no es solo concienciar a los ciudadanos, sino <strong>tambi\u00e9n educar e informar sobre los muchos aspectos de la seguridad vial<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<p>Ya hemos comentado en otros art\u00edculos que <strong>muchas infracciones se cometen por desconocimiento de las normas<\/strong>, como <a href=\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicios-carretera\/velocidad-maxima-carretera\/\">los l\u00edmites de velocidad en determinados tipos de v\u00edas concretos<\/a>. En estas circunstancias, asistentes de conducci\u00f3n como los <a href=\"https:\/\/www.mycoyote.es\/\">dispositivos Coyote<\/a> se convierten en una valiosa herramienta. Por ejemplo, al <a href=\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicio-trafico\/velocidad-limitada-de-serie\/\">indicar en todo momento la velocidad m\u00e1xima permitida<\/a> de la v\u00eda por la que circulamos, o al avisarnos si por un descuido lo superamos en nuestra marcha.<\/p>\n\n\n\n<p>En My Coyote | <a href=\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicio-trafico\/policia-grabaciones-prueba-alcohol-y-drogas\/\">Los agentes ya pueden grabarte si sospechan que has bebido<\/a><\/p>\n\n\n\n<p>Im\u00e1genes | <a href=\"https:\/\/www.istockphoto.com\/es\/foto\/v%C3%ADctima-de-accidente-de-moto-gm931839772-255423957\">iStock\/KatarzynaBialasiewicz<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En 1962 se emit\u00eda en la televisi\u00f3n espa\u00f1ola el primer anuncio de seguridad vial. 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