{"id":4837,"date":"2019-08-23T06:48:45","date_gmt":"2019-08-23T05:48:45","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/?p=4837"},"modified":"2019-08-23T06:48:45","modified_gmt":"2019-08-23T05:48:45","slug":"conduccion-defensiva","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicios-navegacion\/conduccion-defensiva\/","title":{"rendered":"Conducci\u00f3n defensiva con 30 km de antelaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"

Nuestra \u00abfortuna\u00bb al volante depende en buena medida de nuestra actitud hacia la conducci\u00f3n. Cuando se califica de \u00abmala suerte\u00bb a un evento como un siniestro es necesario preguntarse hasta qu\u00e9 punto estaba en manos del conductor o conductores implicados el haberlo evitado. Es decir, anticipar lo que iba a ocurrir<\/strong>.<\/p>\n

<\/p>\n

La denominada conducci\u00f3n defensiva<\/strong>\u00a0ahonda en esta idea de seguridad vial blindada gracias a la anticipaci\u00f3n y al control sobre nuestro veh\u00edculo. Se trata de un \u00e1mbito de la educaci\u00f3n vial que persigue ense\u00f1ar a los conductores a adelantarse a situaciones de riesgo<\/strong>. El conductor aumenta as\u00ed su capacidad de respuesta ante un escenario de peligro o una trampa en la carretera<\/a>.<\/p>\n

T\u00e9cnicas que definen la conducci\u00f3n defensiva<\/h2>\n

Desde la DGT, entre otros entes, se lleva tiempo defendiendo las ventajas de este tipo de comportamiento<\/strong> al volante para mejorar la seguridad vial. Para ello se han extendido una serie de pr\u00e1cticas concretas.<\/p>\n

Estas, adem\u00e1s de fomentar la prevenci\u00f3n, aumentan la eficiencia<\/a>\u00a0al volante: facilitan como consecuencia directa que ahorremos con consumos m\u00e1s bajos. Tambi\u00e9n contribuyen a que seamos m\u00e1s respetuosos con el medio ambiente al verse reducidas las emisiones contaminantes.<\/p>\n

\"Conducci\u00f3n<\/p>\n

Las recomendaciones para practicar que se\u00f1ala la DGT se refieren a tres \u00e1reas: observaci\u00f3n<\/strong>, anticipaci\u00f3n<\/strong> y separaci\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n

Observaci\u00f3n<\/h3>\n

Se debe potenciar la observaci\u00f3n no solo de lo que ocurre justo delante del veh\u00edculo, sino m\u00e1s all\u00e1. De hecho, cuanto mayor es la velocidad m\u00e1s se aconseja mirar a lo que depara la v\u00eda. Del mismo modo, la mirada a los espejos retrovisores<\/strong> ha de dirigirse con frecuencia, girando algo la cabeza para vigilar el \u00e1ngulo muerto.<\/p>\n

Anticipaci\u00f3n<\/h3>\n

En la carretera no se ha de dar nada por hecho. Que un conductor cumpla con las normas de circulaci\u00f3n no significa que el resto hagan lo propio. De ah\u00ed que el consejo, en este caso, sea desconfiar en situaciones que pueden llegar a ser comprometidas<\/strong>. En caso de intuir un peligro es igualmente recomendable levantar el pie del acelerador. Esto otorga mayor margen de maniobra.<\/p>\n

Separaci\u00f3n<\/h3>\n

La distancia de seguridad<\/a> es un factor clave para evitar accidentes<\/a>. Se encuentra integrada en la propia naturaleza de la conducci\u00f3n defensiva. En ese sentido desde la DGT apuntan a mantener al menos dos segundos de separaci\u00f3n<\/strong> respecto a un punto fijo entre su veh\u00edculo y el que antecede.<\/p>\n

Una frenada progresiva<\/strong> es otra de las caracter\u00edsticas que definen este tipo de conducci\u00f3n. De este modo, no solo controlamos el espacio que tenemos delante. Tambi\u00e9n nos sirve de maniobra tanto preventiva como defensiva de lo que nos sucede por detr\u00e1s.<\/p>\n

As\u00ed potencia Coyote la conducci\u00f3n defensiva<\/h2>\n

\"AlertasContar con un dispositivo Coyote<\/a> es garant\u00eda de ejercer una conducci\u00f3n que se anticipa a posibles eventualidades viales. Esto es as\u00ed gracias a un\u00a0sistema de alertas<\/a> que nos avisa con 30 kil\u00f3metros de antelaci\u00f3n<\/strong>. Esta tecnolog\u00eda nos permite contar con tiempo suficiente para prever situaciones de riesgo que de otro modo no podr\u00edamos aventurar.<\/p>\n

Esos 30 kil\u00f3metros con los que nos avisa Coyote suponen 15 minutos en autov\u00eda<\/strong> o autopista y 20 minutos en carreteras convencionales<\/strong>. Un lapso de tiempo suficiente para reaccionar ante alertas como la de un veh\u00edculo parado, mal estado del firme, inclemencias climatol\u00f3gicas, retenciones, estrechamientos, radares o incluso accidentes y conductores kamikazes<\/a>\u00a0que circulan en sentido contrario.<\/p>\n

Propicia una conducci\u00f3n m\u00e1s c\u00f3moda y relajada. Al mismo tiempo, nos hace m\u00e1s conscientes de la importancia de la precauci\u00f3n y prevenci\u00f3n al volante. De hecho, el fin de la conducci\u00f3n defensiva es que los propios conductores asimilen e interioricen los riesgos<\/strong> que pueden sufrir o causar. Este tipo de actitudes y de la labor de servicios como los que ofrece Coyote contribuyen a reducir la accidentalidad.<\/p>\n

En MyCoyote | \u00bfEn qu\u00e9 estado de salud est\u00e1n las carreteras espa\u00f1olas?<\/a><\/p>\n

Im\u00e1genes | iStock\/kishore kumar<\/a>, iStock\/Riderolga<\/a>\u00a0e iStock\/pablorebo1984<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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