{"id":4808,"date":"2019-07-23T07:59:07","date_gmt":"2019-07-23T06:59:07","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/?p=4808"},"modified":"2019-07-23T07:59:07","modified_gmt":"2019-07-23T06:59:07","slug":"lineas-verdes-dgt-castilla-y-leon","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicios-carretera\/lineas-verdes-dgt-castilla-y-leon\/","title":{"rendered":"L\u00edneas verdes combinadas con radares de tramo, otro experimento de la DGT"},"content":{"rendered":"<p>Controlar que la velocidad de los veh\u00edculos se sit\u00fae dentro de los l\u00edmites legales es una prioridad de primer orden para la DGT. Aunque <a href=\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicio-radares\/cuanto-cuesta-mantener-radares\/\">los radares son la opci\u00f3n principal<\/a> en esta asignatura, no es la \u00fanica medida que toman las autoridades encargadas del tr\u00e1fico. Poco conocida a\u00fan, en <a href=\"http:\/\/revista.dgt.es\/es\/noticias\/nacional\/2016\/11NOVIEMBRE\/1114franjas-verdes-tramos-de-carretera-invive-palencia-y-leon.shtml#.XSmwk-gzbct\">2016 se instal\u00f3<\/a>\u00a0en dos carreteras convencionales de Castilla y Le\u00f3n el pintado de <strong>l\u00edneas verdes<\/strong>.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p>Est\u00e1n presentes en dos carreteras: la <strong>CL-615<\/strong>, entre Palencia y el municipio de Guardo; y la <strong>CL-613<\/strong>, tambi\u00e9n entre Palencia capital y Sahag\u00fan. Los que conducen con frecuencia a trav\u00e9s de ellas conocen el significado de las l\u00edneas verdes pintadas junto a la l\u00ednea que delimita la cuneta de la carretera. Ahora bien, no son pocos los que comienzan su trazado sin saber cu\u00e1les son las implicaciones de esa se\u00f1alizaci\u00f3n.<\/p>\n<h2>L\u00edneas verdes en la carretera, \u00bfqu\u00e9 significan?<\/h2>\n<p>El proyecto de la DGT acometido con la\u00a0Junta de Castilla inclu\u00eda en su d\u00eda la <strong>combinaci\u00f3n de esas l\u00edneas verdes junto a la instalaci\u00f3n de varios radares<\/strong>, fijos y de tramo. En las se\u00f1ales colocadas que alertan del tramo se ilustran ambas cosas.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-4820\" src=\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/lineas-verdes-carretera-1024x679.jpg\" alt=\"Carretera\" width=\"696\" height=\"462\" \/>El conductor que por primera vez recorre esas carreteras no puede evitar preguntarse por el tipo de control al que est\u00e1 siendo sometido. <strong>\u00bfMarca la l\u00ednea verde todo el recorrido del radar de tramo?<\/strong> O, por el contrario, \u00bfest\u00e1 pintada por otro prop\u00f3sito diferente?<\/p>\n<p>Seg\u00fan la DGT, el objetivo de la l\u00ednea verde es <strong>que\u00a0el usuario de la v\u00eda identifique y vaya asociando estas indicaciones a tramos de carreteras de velocidad controlada<\/strong>, con el fin de que en un futuro cercano, una vez producido el efecto de concienciaci\u00f3n en los conductores, no sea necesaria la instalaci\u00f3n de sistemas de control de velocidad y se obtenga una carretera autoexplicativa.<\/p>\n<h2>La utilidad originaria de las l\u00edneas verdes<\/h2>\n<p>No en todo el trazado de la carretera con l\u00edneas verdes se controla la velocidad mediante radar. Constituyen, por tanto, una estrategia para recordar al conductor que no debe sobrepasar los l\u00edmites de velocidad. Adem\u00e1s, esta funci\u00f3n se deriva de otra.<\/p>\n<p>El origen de las l\u00edneas verdes lo encontramos en otros proyectos de Holanda y Suecia. All\u00ed se utilizaron porque\u00a0generan en los conductores <strong>la sensaci\u00f3n de estrechamiento del carril<\/strong>. Esto conlleva una reducci\u00f3n de la velocidad. Es un fen\u00f3meno similar al de los <a href=\"http:\/\/www.circulaseguro.com\/podrian-los-arboles-stener-efecto-radar\/\">\u00e1rboles que crecen a orillas de las carreteras<\/a>.<\/p>\n<p>\u00bfQu\u00e9 tienen en com\u00fan estas dos carreteras palentinas para experimentar all\u00ed con las l\u00edneas verdes? Ninguna tiene tramos de concentraci\u00f3n de accidentes y tienen un trazado similar, con largas rectas de doble sentido. El objetivo final est\u00e1 encaminado a <strong>evitar la arriesgada confianza<\/strong> que lleva a superar los l\u00edmites de velocidad ante la <strong>aparente ausencia de peligrosidad<\/strong> de la carretera.<\/p>\n<h2>La CL-613 y CL-615 suman catorce radares<\/h2>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-large wp-image-4818\" src=\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/07\/radar-lineas-verdes-1024x685.jpg\" alt=\"Radar de velocidad\" width=\"696\" height=\"466\" \/>Las l\u00edneas verdes de estas dos carreteras no sancionan, ni multan. Sin embargo, s\u00ed lo hacen los <strong>diecis\u00e9is radares<\/strong> que aglutinan ambas v\u00edas (se pueden consultar en la web de la DGT para la <a href=\"http:\/\/www.dgt.es\/es\/el-trafico\/control-de-velocidad\/cl-613.shtml\">CL-613<\/a> y la <a href=\"http:\/\/www.dgt.es\/es\/el-trafico\/control-de-velocidad\/cl-615.shtml\">CL-615<\/a>). De estos,\u00a0<strong>siete son de tramo<\/strong> y el resto se reparten entre fijos y m\u00f3viles. Se confirma que las carreteras secundarias no est\u00e1n, ni mucho menos, <a href=\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicio-radares\/en-las-carreteras-secundarias-tampoco-estaras-a-salvo-de-los-radares-de-tramo\/\">a salvo de los radares de tramo<\/a>.<\/p>\n<p>De ah\u00ed que recorrer estas dos carreteras requiera de una especial concentraci\u00f3n, pues un ligero despiste tendr\u00eda muchas probabilidades de traducirse en multa de velocidad. Es en estos recorridos donde los <a href=\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/08\/logo_blog.png\">dispositivos Coyote<\/a>, junto a su comunidad, demuestran una gran utilidad.<\/p>\n<p>Con ellos podemos <strong>conducir m\u00e1s tranquilos<\/strong>, alertas ante la existencia de este tipo de tramos en la red de carreteras. De momento la DGT no ha extendido la medida, aunque no puede descartarse. Despu\u00e9s de todo, experimenta en otros \u00e1mbitos, como los <a href=\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicio-radares\/que-son-radares-en-cascada\/\">radares en cascada<\/a>.<\/p>\n<p>MyCoyote | <a href=\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicio-radares\/radar-carretera-secundaria-o-autopista\/\">\u00bfD\u00f3nde hace m\u00e1s falta un radar, en autov\u00eda o en una carretera secundaria?<\/a><\/p>\n<p>Im\u00e1genes | <a href=\"https:\/\/photos.google.com\/share\/AF1QipN61xZiUzyDIyh8B8ISfRX4vRJtTkqt8Vojo3vCJw9JfWdL-vy6cO8bpg466ogfnw?key=VlBPRUx2WG5SNENvY1pVQTB5d1N5WkVZdm1VNlBB\">Google<\/a>, <a href=\"https:\/\/www.istockphoto.com\/es\/foto\/contr%C3%B4le-de-vitesse-gm1083703216-290730697\">iStock\/Richard Villalonundefined undefined<\/a> e <a href=\"https:\/\/www.istockphoto.com\/es\/foto\/vistas-a%C3%A9reas-de-las-carreteras-con-curvas-gm919762724-252846790\">iStock\/istockphotoluis<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Controlar que la velocidad de los veh\u00edculos se sit\u00fae dentro de los l\u00edmites legales es una prioridad de primer orden [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":176,"featured_media":4819,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[6],"tags":[180,206],"class_list":["post-4808","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-servicios-carretera","tag-carretera-convencional","tag-radar-de-tramo"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.9 - https:\/\/yoast.com\/wordpress\/plugins\/seo\/ -->\n<title>L\u00edneas verdes combinadas con radares de tramo, otro experimento de la DGT<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"L\u00edneas verdes en la carretera, \u00bfqu\u00e9 significan? 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