{"id":4659,"date":"2019-05-20T07:37:19","date_gmt":"2019-05-20T06:37:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/?p=4659"},"modified":"2019-05-20T07:37:19","modified_gmt":"2019-05-20T06:37:19","slug":"diferencias-coyote-control-velocidad-crucero-inteligente","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/productos-coyote\/diferencias-coyote-control-velocidad-crucero-inteligente\/","title":{"rendered":"5 diferencias entre tu dispositivo Coyote y el asistente de velocidad que quiere imponer la UE"},"content":{"rendered":"

El Asistente de Velocidad Inteligente ISA<\/a> est\u00e1 en boca de todos desde que se supo que la UE lo quiere imponer de serie en los nuevos veh\u00edculos<\/a> a partir del 2022. Los usuarios de Coyote ya estamos familiarizados con este tipo de sistemas, pues ya disfrutamos de algunas de sus funciones. Sin embargo, no son pocas las diferencias que separan nuestros dispositivos del ISA, y que conviene tenerlas en cuenta.<\/p>\n

Coyote no limita la velocidad<\/h2>\n

Los asistentes de velocidad tienen una funci\u00f3n meramente informativa: avisan al conductor si excede el l\u00edmite y no act\u00faa sobre la velocidad del veh\u00edculo. En cambio, el ISA que desea implantar la UE funcionar\u00e1 a nivel activo. Reducir\u00e1<\/strong>\u00a0autom\u00e1ticamente la velocidad<\/b> al l\u00edmite establecido por la v\u00eda.<\/p>\n

Nuestro dispositivo Coyote en cambio funciona como asistente<\/a>, no como limitador. Nos informa en todo momento sobre la velocidad m\u00e1xima de la v\u00eda por la que estemos circulando, y nos avisar\u00e1 mediante se\u00f1ales ac\u00fasticas y visuales<\/b> si excedemos el l\u00edmite en alg\u00fan momento. Los conductores ser\u00e1n quienes tomen las decisiones al volante.<\/p>\n

ISA no avisa de los radares<\/span><\/p>\n

El ISA se ha presentado como un asistente para el conductor. Sin embargo, su funci\u00f3n es \u00fanicamente la de controlar la velocidad<\/b>. Ni ofrecer\u00e1 informaci\u00f3n sobre radares ni nos avisar\u00e1 de la presencia de alguno en el trayecto.<\/p>\n

Esta es una informaci\u00f3n muy \u00fatil para aumentar la precauci\u00f3n, pues sabemos que la DGT pone m\u00e1s radares en aquellos tramos m\u00e1s peligrosos<\/a>, y no todas las carreteras est\u00e1n bien se\u00f1alizadas con se\u00f1ales gen\u00e9ricas y espec\u00edficas de velocidad.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Coyote s\u00ed nos avisa a<\/a>nte la presencia de alg\u00fan radar<\/a>\u00a0fijo, m\u00f3vil estacionado, m\u00f3viles en movimiento, de tramo, de cintur\u00f3n y m\u00f3vil, etc.<\/p>\n

Informaci\u00f3n fiable y actualizada<\/h2>\n

El ISA har\u00e1 uso de una c\u00e1mara que leer\u00e1 e identificar\u00e1 las se\u00f1ales de tr\u00e1fico. Sin embargo, se trata de un sistema que puede fallar en condiciones de baja visibilidad o en tramos en obras. Adem\u00e1s, contar\u00e1 con una base de datos de l\u00edmites de velocidad, de la que a\u00fan no se sabe c\u00f3mo se actualizar\u00e1. Se estima el margen de error de ISA en un 10%,<\/b> y la UE ha reconocido la necesidad de poder desactivar el ISA<\/a> en determinados momentos.<\/p>\n

Por su parte, la base de datos de Coyote est\u00e1 constantemente actualizada<\/b>. El equipo humano de Coyote, ayudado por sistemas inform\u00e1ticos, contrastan constantemente la informaci\u00f3n que toman de fuentes oficiales. Adem\u00e1s, la Comunidad Coyote<\/a> reporta\u00a0en tiempo real las posibles incidencias<\/b> que nos podemos encontrar en el camino.<\/p>\n

Podemos llevar nuestro Coyote donde queramos<\/h2>\n

Con la nueva normativa, los fabricantes estar\u00e1n obligados a incluir el ISA de serie, integrado en el sistema del coche<\/b>. Por eso, solo los coches m\u00e1s modernos contar\u00e1n con el ISA, y es muy posible que se acabe implantando de forma muy diferente en las distintas marcas.<\/p>\n

Nuestro Coyote sin embargo es un dispositivo externo e independiente<\/b>, o una aplicaci\u00f3n para nuestro smartphone<\/a>. Eso quiere decir que nos lo podremos llevar a todas partes y usarlo en cualquier veh\u00edculo: propio en nuestras vacaciones<\/a>, de empresa en el trabajo<\/a>, etc.<\/p>\n

\"aplicacion-coyote\"<\/p>\n

Coyote es m\u00e1s que un asistente<\/h2>\n

El ISA es b\u00e1sicamente \u00a0un limitador de velocidad<\/b>. Sus funciones no ir\u00e1n m\u00e1s all\u00e1 de mantener nuestra velocidad por debajo l\u00edmite establecido. Y no siempre, como hemos visto. Aunque cuente con un peque\u00f1o tablero, su funci\u00f3n es meramente informativa.<\/p>\n

En cambio, Coyote es un completo asistente<\/b> que nos avisa de los radares, cuenta con 19 alertas diferentes<\/a>, y nos proporciona estad\u00edsticas sobre nuestra forma de conducir. Tambi\u00e9n debemos hablar de un servicio profesional y colaborativo<\/a>, donde los miembros de la comunidad Coyote aportan sus reportes y los t\u00e9cnicos se encargan de contrastarlos<\/b> y enviarlos a los conductores.<\/p>\n

Im\u00e1genes | iStock\/zenstock<\/a> | Coyote<\/p>\n

En My Coyote | Coyote, m\u00e1s que un dispositivo, un servicio<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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