{"id":4432,"date":"2019-02-08T09:48:35","date_gmt":"2019-02-08T08:48:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/?p=4432"},"modified":"2019-02-08T09:48:35","modified_gmt":"2019-02-08T08:48:35","slug":"senalizacion-de-radares-velocidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicio-radares\/senalizacion-de-radares-velocidad\/","title":{"rendered":"Seg\u00fan RACC, la se\u00f1alizaci\u00f3n de los radares es deficiente"},"content":{"rendered":"<p>La se\u00f1alizaci\u00f3n es una parte fundamental de nuestras carreteras, pues responde a la necesidad de informar a los conductores de las caracter\u00edsticas de la v\u00eda y de las normas espec\u00edficas propias de cada tramo.<\/p>\n<p>En el caso de los radares, es conveniente <strong>que la se\u00f1al vaya acompa\u00f1ada de otra que indique el l\u00edmite de velocidad para dicho tramo<\/strong>. Sin embargo, y como <a href=\"https:\/\/www.lasexta.com\/motor\/noticias\/tienen-que-estar-todos-radares-senalizados_201805015ae8710f0cf288e92b723110.html\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ha mostrado el RACC en un estudio<\/a>, no siempre se hace o se hace de la forma m\u00e1s adecuada.<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<h2>Los errores m\u00e1s frecuentes a la hora de se\u00f1alizar un radar<\/h2>\n<p>La RACC afirma en su estudio que el conductor, antes de llegar a un radar, ha de poder encontrar una se\u00f1al que le indique <b>la existencia del mismo<\/b>. Tambi\u00e9n la velocidad m\u00e1xima a la que circular. En concreto, el club recomienda que dichas se\u00f1ales se coloquen <b>entre 500 y 1.250 metros antes del radar<\/b>, seg\u00fan tipo de v\u00eda.<\/p>\n<p>Sin embargo, el estudio revela que 99 de los 249 radares (<b>un 40% del total<\/b>), cuenta con una se\u00f1alizaci\u00f3n deficiente o directamente no est\u00e1n se\u00f1alizados. De momento, el estudio solo se ha realizado en Catalu\u00f1a, aunque ser\u00eda interesante ampliarlo. Se\u00f1alamos algunos de los defectos m\u00e1s frecuentes.<\/p>\n<h3>Se\u00f1al de velocidad m\u00e1xima antes que la de radar<\/h3>\n<p>El error m\u00e1s frecuente es el de colocar la se\u00f1al que muestra el l\u00edmite de velocidad antes que el aviso de radar. Ocurre en <b>un 25% de los casos<\/b>. Es poco recomendable porque <b>las se\u00f1ales de velocidad m\u00e1xima pasan m\u00e1s desapercibidas<\/b> al conductor. Este presta m\u00e1s atenci\u00f3n cuando ve las de tramo controlado por radar.<\/p>\n<h3>Distancia inadecuada entre ambas se\u00f1ales<\/h3>\n<p>Si las se\u00f1ales de velocidad m\u00e1xima y de control de radar se encuentran muy alejadas, pueden\u00a0<b>generar confusi\u00f3n o duda<\/b> entre los conductores. Esto ocurre en el 20% de la se\u00f1alizaci\u00f3n. Si en cambio se encuentran muy cerca la una de la otra, lo que sucede en <b>el 17% de las ocasiones<\/b>, <b>apenas se le concede tiempo al conductor para reaccionar<\/b>. Por tanto, se corre el riesgo de provocar un siniestro por alcance <a href=\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicios-carretera\/distancia-frenado\/\">si frena con demasiada brusquedad<\/a>.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4433\" src=\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/estudio_racc_radar_01.jpg\" alt=\"estudio_racc_radar_01\" width=\"1000\" height=\"709\" srcset=\"https:\/\/medias.coyotesystems.com\/wordpress\/sites\/18\/2019\/02\/estudio_racc_radar_01.jpg 1000w, https:\/\/medias.coyotesystems.com\/wordpress\/sites\/18\/2019\/02\/estudio_racc_radar_01-300x213.jpg 300w, https:\/\/medias.coyotesystems.com\/wordpress\/sites\/18\/2019\/02\/estudio_racc_radar_01-768x545.jpg 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p>\n<h3>Sin se\u00f1al de velocidad m\u00e1xima<\/h3>\n<p>M\u00e1s confuso resulta cuando no existe ninguna se\u00f1al de velocidad m\u00e1xima en los kil\u00f3metros previos a la se\u00f1al de radar. Cuando el conductor la ve, <b>no sabe a qu\u00e9 l\u00edmite atenerse<\/b>. Ocurre en <b>el 15% del total de los radares<\/b> catalanes.<\/p>\n<h3>Sin se\u00f1al de radar<\/h3>\n<p>Peor situaci\u00f3n es no se\u00f1alizar la presencia de radar, pues contraviene su <a href=\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicio-radares\/radares-paises-vecinos-espana\/\">funci\u00f3n principal como elemento disuasorio<\/a>. Ocurre en apenas un <b>4% de los casos<\/b> y\u00a0es especialmente grave pues incumple en muchos casos la normativa vigente. El <a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/doc.php?id=BOE-A-1999-8648\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">art. 22 del Real Decreto 596\/1999<\/a> establece que la se\u00f1alizaci\u00f3n es <b>obligatoria en el caso de los radares equipados con videoc\u00e1mara<\/b>.<\/p>\n<h2>\u00bfQu\u00e9 ocurre en el resto de Espa\u00f1a?<\/h2>\n<p>Este estudio del RACC nos pone en alerta sobre cu\u00e1l podr\u00eda ser la situaci\u00f3n de los radares del conjunto de Espa\u00f1a a este respecto. Es cierto que la DGT, a diferencia del Servei Catal\u00e0 de Tr\u00e0nsit, s\u00ed cuenta con protocolos que regulan la se\u00f1alizaci\u00f3n. Pero <b>el C\u00f3digo de Circulaci\u00f3n no determina ni la distancia ni la informaci\u00f3n<\/b> que debe mostrar. Trasladando las cifras del RACC al caso espa\u00f1ol,<b> 360 de los <\/b><a href=\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicio-radares\/espana-radares-seguridad\/\"><b>900 radares que tenemos en nuestro pa\u00eds<\/b><\/a> podr\u00edan estar mal se\u00f1alizados. O directamente no estarlo.<\/p>\n<p><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"alignnone size-full wp-image-4434\" src=\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2019\/02\/estudio_racc_radar_02.png\" alt=\"estudio_racc_radar_01\" width=\"1000\" height=\"680\" srcset=\"https:\/\/medias.coyotesystems.com\/wordpress\/sites\/18\/2019\/02\/estudio_racc_radar_02.png 1000w, https:\/\/medias.coyotesystems.com\/wordpress\/sites\/18\/2019\/02\/estudio_racc_radar_02-300x204.png 300w, https:\/\/medias.coyotesystems.com\/wordpress\/sites\/18\/2019\/02\/estudio_racc_radar_02-768x522.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1000px) 100vw, 1000px\" \/><\/p>\n<p>Es ante esta situaci\u00f3n de incertidumbre cuando cobran mayor importancia los <a href=\"https:\/\/www.mycoyote.es\/\"><b>asistentes de navegaci\u00f3n como Coyote<\/b><\/a>. Los dispositivos Coyote muestran entre otros elementos\u00a0<b>el l\u00edmite de velocidad<\/b> del tramo por el que se est\u00e9 circulando en ese momento. Tambi\u00e9n\u00a0<b>alerta al conductor al superarlo<\/b>,\u00a0ya sea\u00a0<a href=\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicio-radares\/razones-victimas-radares\/\">por un descuido o por desconocimiento<\/a>.<\/p>\n<p>El gran factor diferencial de Coyote es que recoge la <b>informaci\u00f3n sobre la ubicaci\u00f3n de los radares de la DGT y otras fuentes oficiales<\/b>, y mantiene su base de datos actualizada <a href=\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicios-carretera\/carreteras-convencionales-velocidad-90-kmh\/\">ante los posibles cambios que pueda tomar la instituci\u00f3n vial<\/a>.<\/p>\n<p>Im\u00e1genes | <a href=\"https:\/\/www.istockphoto.com\/es\/foto\/radar-de-c%C3%A1mara-de-alta-velocidad-gm92210333-3107585\">iStock\/JoLin<\/a>,\u00a0<a href=\"http:\/\/blog.racc.es\/coche\/avisos-de-radares-deficientes\/\">RACC<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La se\u00f1alizaci\u00f3n es una parte fundamental de nuestras carreteras, pues responde a la necesidad de informar a los conductores de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":180,"featured_media":4437,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[20,30,28,32,160,114,68],"class_list":["post-4432","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-servicio-radares","tag-alertas","tag-avisador-de-radares","tag-coyote","tag-dgt","tag-radar","tag-radares","tag-senales"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v25.9 - 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