{"id":4346,"date":"2019-01-11T08:27:59","date_gmt":"2019-01-11T07:27:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/?p=4346"},"modified":"2019-01-11T08:27:59","modified_gmt":"2019-01-11T07:27:59","slug":"autobahn-alemania-limite-velocidad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicios-carretera\/autobahn-alemania-limite-velocidad\/","title":{"rendered":"\u00bfEs cierto que las Autobahn alemanas no tienen l\u00edmites de velocidad?"},"content":{"rendered":"

Las creencias populares relacionadas con el control de los l\u00edmites de velocidad<\/a> est\u00e1n a la orden del d\u00eda. Una de las m\u00e1s extendidas es la que se refiere a\u00a0la red de autopistas en Alemania, conocida oficialmente como Autobahn<\/strong>. \u00bfEs cierto que las Autobahn no cuentan con l\u00edmites y que se puede circular a la velocidad que a uno le plazca?<\/p>\n

<\/p>\n

Autobahn y la responsabilidad permanente<\/h2>\n

Dentro de la red de autopistas de Alemania s\u00ed existen tramos espec\u00edficos en los que no hay limitaci\u00f3n de velocidad. Ahora bien, no todo es tan sencillo.<\/p>\n

Por una parte hay que tener en cuenta que esto no afecta a toda la red Autobahn alemana<\/strong>. Por otra, en esos tramos sin l\u00edmite es preciso cumplir una serie de normas de seguridad vial con mucho m\u00e1s celo que en cualquier otro tipo de carretera.<\/p>\n

El incumplimiento de las mismas est\u00e1 castigado con sanciones m\u00e1s elevadas<\/strong>\u00a0si las comparamos con la normativa espa\u00f1ola. Por ejemplo, no respetar la distancia de seguridad adecuada<\/a> en estas v\u00edas puede llegar a ocasionar la retirada temporal del permiso de conducir.<\/p>\n

No toda autopista alemana carece de l\u00edmites<\/h2>\n

\"AutobahnAdem\u00e1s, no toda la red de Autobahn est\u00e1 desprovista de l\u00edmites de velocidad. Son aproximadamente 6.500 kil\u00f3metros<\/strong> los que encajan en esta categor\u00eda. Los tramos que s\u00ed cuentan con l\u00edmites de velocidad se encuentran cerca de grandes n\u00facleos urbanos, en tramos con mayor riesgo de accidente, en obras, o que no cumplen con los requisitos que marca la ley para este tipo de infraestructura en Alemania.<\/p>\n

Tanto el inicio como el final de los tramos No Limit<\/em> est\u00e1 siempre se\u00f1alizado. Sin embargo, para un extranjero puede ser complicado identificarlos. Es preciso estar al tanto en todo momento de la se\u00f1alizaci\u00f3n, sobre todo a las se\u00f1ales din\u00e1micas. El motivo es que incluso en tramos exentos de l\u00edmite este podr\u00eda aparecer\u00a0si se dan ciertas situaciones como climatolog\u00eda adversa<\/a> o tr\u00e1fico denso<\/strong>.<\/p>\n

Para todos estos casos es muy \u00fatil contar con dispositivos como Coyote<\/a>, cuyo servicio extiende su cobertura a lo largo de Europa<\/strong> e incluye pa\u00edses como Alemania<\/a>. Coyote contribuye adem\u00e1s a que nuestra conducci\u00f3n sea m\u00e1s segura gracias a su completo sistema de alerta que nos avisa tambi\u00e9n de los excesos de velocidad<\/a>.<\/p>\n

Normas que s\u00ed se han de cumplir en la Autobahn<\/h2>\n

\"AutopistaLa Autobahn cuenta con una normativa de circulaci\u00f3n estricta que posibilita que existan tramos sin l\u00edmites. Hay que saber que est\u00e1 prohibido en los mismos parar o estacionar (solo se puede detener el coche en el arc\u00e9n en caso de aver\u00eda) o\u00a0adelantar a otros veh\u00edculos por la derecha<\/strong>.<\/p>\n

Relacionado con esto \u00faltimo, salvo que se circule a m\u00e1s velocidad que otros coches, es obligatorio transitar en todo momento por el carril derecho<\/strong>. De hecho, el c\u00f3digo alem\u00e1n permite pedir paso al veh\u00edculo que antecede mediante el uso de las luces, a modo de r\u00e1fagas. Impedir el paso en estas circunstancias es motivo de sanci\u00f3n.<\/p>\n

Del mismo modo, veh\u00edculos como camiones tienen limitados los adelantamientos entre ellos. Solo pueden hacerlo si superan en 20 km\/h la velocidad del cami\u00f3n que les precede.<\/p>\n

Igualmente, la distancia de seguridad m\u00ednima<\/a>\u00a0que separa a los veh\u00edculos depende de la velocidad a la que se circule, por lo que a m\u00e1s altas velocidades, m\u00e1s distancia de seguridad hay que establecer<\/strong>. Esta puede ser de cientos de metros.<\/p>\n

Las Autobahn dejan claro la importancia de la responsabilidad del conductor\u00a0<\/b>al volante, especialmente en aquellos tramos sin velocidad m\u00e1xima. Igualmente, las autoridades alemanas han invertido para que la infraestructura de este tipo de autopistas permita ofrecer las exigencias de seguridad en consonancia con la ausencia de l\u00edmites.<\/p>\n

En MyCoyote |\u00a0La diferencia entre distancia de reacci\u00f3n y distancia de frenado, y lo que tienen que ver en seguridad vial<\/a><\/p>\n

Im\u00e1genes |<\/span> iStock\/manwolste<\/span><\/a>, <\/span>iStock\/Bilanol<\/span><\/a> e <\/span>iStock\/val_th<\/span><\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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