{"id":3749,"date":"2018-05-04T10:34:52","date_gmt":"2018-05-04T09:34:52","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/?p=3749"},"modified":"2018-05-04T10:34:52","modified_gmt":"2018-05-04T09:34:52","slug":"radares-escondidos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicio-radares\/radares-escondidos\/","title":{"rendered":"\u00bfPor qu\u00e9 los radares acostumbran a estar poco visibles?"},"content":{"rendered":"

La mayor\u00eda de los conductores se percatan antes o despu\u00e9s de que los radares suelen estar \u201cescondidos\u201d<\/strong>. Incluso aquellos radares fijos que aparecen se\u00f1alizados y marcados cientos de metros por delante resultan poco visibles. Detr\u00e1s de un puente, tras una columna, p\u00f3rticos, en cabinas\u2026 \u00bfpor qu\u00e9?<\/p>\n

\u00bfPor qu\u00e9 no ponerlos simplemente a la vista de todo conductor? El que en ocasiones aparezcan ocultos hace que se levanten sospechas. Algunos conductores incluso pueden llegar a pensar que se camuflan con fines recaudatorios<\/a>. No es el caso, los radares est\u00e1n poco visibles por seguridad<\/strong>.<\/p>\n

\u00bfEs obligatorio se\u00f1alizar los radares?<\/h2>\n

Hay dos normativas que obligan a se\u00f1alizar los radares fijos<\/strong>, pero no ocurre as\u00ed con los radares m\u00f3viles. La primera es la Ley Org\u00e1nica 4\/1997, de 4 de agosto<\/a>. Habla sobre la utilizaci\u00f3n de videoc\u00e1maras por parte de las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad en lugares p\u00fablicos. T\u00e9cnicamente, una carretera es un lugar p\u00fablico.<\/p>\n

La segunda es el Real Decreto 596\/1999 de 16 de abril<\/a>, que \u201cbaja a tierra\u201d la ley anterior. En el Art\u00edculo 22 de este decreto se puede leer el por qu\u00e9 es obligatorio informar a los conductores de que hay un radar. B\u00e1sicamente, que existen videoc\u00e1maras fijas, y si se graba se debe informar.<\/p>\n

\"radares-ocultos-francia\"<\/p>\n

Encontramos leyes similares en pa\u00edses de nuestro entorno, como en Francia, Portugal, Italia\u2026 En estos pa\u00edses tambi\u00e9n es obligatorio se\u00f1alar los radares fijos, pero los radares m\u00f3viles pueden quedar sin marcar en las carreteras.<\/p>\n

Esconder los radares para evitar distracciones<\/h2>\n

Si el lector acostumbra a conducir, seguro que se ha encontrado alguna vez con la siguiente situaci\u00f3n. En un tramo de autopista con curvas se observa c\u00f3mo los veh\u00edculos reducen bruscamente su velocidad durante cientos de metros. A menudo las distancias de seguridad no se cumplen<\/a> o se forma una ligera retenci\u00f3n.<\/p>\n

Sin embargo, unos metros m\u00e1s all\u00e1 los coches vuelven a una velocidad m\u00e1s elevada, y la densidad del tr\u00e1fico desaparece. Esto ocurre a menudo cuando un radar sorprende a los conductores<\/strong>, que frenan de golpe al verlo, frecuentemente muy por debajo de la velocidad a la que se dispara la foto.<\/p>\n

La situaci\u00f3n es similar a cuando conducimos distra\u00eddos pero nuestro copiloto est\u00e1 pendiente<\/a>. Si este visualiza un radar y avisa de golpe, \u201c\u00a1Cuidado, radar!\u201d, lo m\u00e1s probable es que frenemos de m\u00e1s.<\/p>\n

En un periodo de tiempo m\u00ednimo nos damos cuenta de que nuestra velocidad podr\u00eda ser demasiado elevada. Por miedo a ganar una multa, frenamos por instinto<\/strong>, y eso supone un enorme problema de seguridad al volante. El objetivo de colocar radares es aumentar la seguridad, no reducirla.<\/p>\n

De ah\u00ed que los radares fijos est\u00e9n se\u00f1alizados pero estos no se vean de una forma tan f\u00e1cil. A veces nos damos cuenta de ellos porque los vemos alejarse por el retrovisor. La mayor\u00eda de las veces se encuentran dentro de una cabina o tras infraestructuras como puentes.<\/p>\n

Pero, \u00a1si es que van a pillar!<\/h2>\n\n\t\t