{"id":3733,"date":"2018-04-24T12:34:19","date_gmt":"2018-04-24T11:34:19","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/?p=3733"},"modified":"2018-04-24T12:34:19","modified_gmt":"2018-04-24T11:34:19","slug":"copilotos-importancia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/comunidad-coyote\/copilotos-importancia\/","title":{"rendered":"La importancia de los copilotos en carretera"},"content":{"rendered":"

La carrera de Carlos Sainz \u2013reciente ganador del Par\u00eds-Dakar\u2013 \u00a0no podr\u00eda explicarse (ni posiblemente hubiese sido tan exitosa) sin la presencia de Luis Moya<\/strong>, el copiloto que lo acompa\u00f1\u00f3 durante su trayectoria en el World Rally Championship<\/em>.<\/p>\n

Los dos t\u00edtulos mundiales ganados por ambos con Toyota en 1990 y 1992 podr\u00edan palidecer ante los nueve t\u00edtulos de S\u00e9bastien Loeb o los cinco de S\u00e9bastien Ogier. Pero Sainz y Moya son a\u00fan la segunda pareja con m\u00e1s podios<\/strong> en la historia del Campeonato Mundial de Rallies, no muy lejos de la formada por Loeb y el monegasco Daniel Elena.<\/p>\n

Luis Moya, un copiloto campe\u00f3n<\/h2>\n

El valor de Luis Moya como copiloto no ha pasado nunca desapercibido. El gallego fue galardonado por la prensa especializada con el Trofeo como Mejor Piloto del a\u00f1o 98<\/strong>. Fue el primer copiloto sin t\u00edtulo mundial en lograrlo.<\/p>\n

Aquel a\u00f1o ocurri\u00f3 el famoso campeonato perdido a 400 metros de la meta en la \u00faltima etapa del mundial. Siempre recordaremos a Luis con el extintor en la mano grit\u00e1ndole a Carlos aquello de \u201c\u00a1Trata de arrancarlo por Dios!\u201d<\/em>.<\/p>\n

Aquel triste episodio guarda, sin embargo, una doble lectura. Aunque Moya sab\u00eda desde el primer segundo que la aver\u00eda era irreparable<\/a>, en ning\u00fan momento se dio por vencido. Ni, lo m\u00e1s importante, dej\u00f3 de animar y apoyar a su compa\u00f1ero<\/strong>.<\/p>\n

De forma similar a cuando, en el 94 y tambi\u00e9n rozando el triunfo, el Subaru en el que compet\u00edan se sali\u00f3 de la pista. Carlos se daba por vencido con un \u201cLa cagamos Luis<\/em>\u201d, a lo que \u00e9l replic\u00f3 \u201cNo la cagamos, \u00a1dale!\u201d.<\/em> Ah\u00ed radica el verdadero valor de un copiloto, en mostrarse infalible incluso en los momentos m\u00e1s dif\u00edciles<\/strong> e incombustible cuando las fuerzas flaquean.<\/p>\n

La confianza en un buen copiloto<\/h2>\n

\"Luis-Moya-copiloto\"<\/p>\n

La base del trabajo del copiloto son las pacenotes<\/em><\/a>, el cuaderno de notas donde se recogen los detalles de cada etapa (distancias, curvas, cambios de rasante, inclinaci\u00f3n, etc). Estas pacenotes<\/em> son facilitadas por la organizaci\u00f3n de la carrera<\/strong>. Son el \u201cmapa\u201d oficial sobre el que los peligros<\/a> est\u00e1n resaltados.<\/p>\n

Sin embargo, a estas indicaciones los copilotos a\u00f1aden sus propias anotaciones personales, m\u00e1s importantes a\u00fan si cabe fruto de las recce<\/em><\/strong> (reconnaissance<\/em>), las vueltas de reconocimiento que los corredores dan unos d\u00edas antes de la carrera.<\/p>\n

Durante las mismas, los copilotos tienen un papel totalmente multitarea, aunque su funci\u00f3n m\u00e1s importante es la de informar y comunicarse con su piloto<\/strong>. De Luis Moya siempre ha destacado su forma de cantar<\/em> las notas, con una rapidez, claridad y potencia<\/strong> que le permit\u00eda imponer su voz por encima del ruido del motor (incluso cuando al principio no hab\u00eda interfonos).<\/p>\n

Pero tambi\u00e9n destaca su forma de cambiar de entonaci\u00f3n para advertir de los imprevistos, as\u00ed como su capacidad para no perderse en la lectura de las notas bajo ninguna circunstancia. Todo ello circulando a 200 kil\u00f3metros por hora y mostr\u00e1ndose fiable e impecable ante su compa\u00f1ero.<\/p>\n

Moya ten\u00eda el poder de conferir a Sainz seguridad<\/strong> y confianza al volante<\/a>. De hecho, la confianza es quiz\u00e1 el rasgo que m\u00e1s caracteriza la relaci\u00f3n de un piloto y su copiloto, la que Carlos depositaba en Luis para guiarle, y la que Luis supo ganarse con su buen hacer a lo largo de los a\u00f1os.<\/p>\n

Coyote, el copiloto de miles de conductores<\/h2>\n

\"coyote-luis-moya\"<\/p>\n

Aunque Luis participara en alguna prueba m\u00e1s despu\u00e9s de su retirada oficial en 2002, ahora opta por c\u00f3modas berlinas familiares para su d\u00eda a d\u00eda. Conducir seguro y poder anticiparse a cualquier imprevisto<\/strong> es clave,y se decanta por modelos que le permitan reaccionar con total seguridad.<\/p>\n

Hemos visto en muchas ocasiones a Luis Moya haciendo uso de nuestro asistente Coyote<\/a>, un aut\u00e9ntico copiloto para millones de conductores en toda Europa<\/strong>. Las claves que hacen especial a Coyote son las mismas que los grandes copilotos de la historia como Luis Moya.<\/p>\n