{"id":3695,"date":"2018-03-23T08:30:18","date_gmt":"2018-03-23T07:30:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/?p=3695"},"modified":"2018-03-23T08:30:18","modified_gmt":"2018-03-23T07:30:18","slug":"navegadores-no-distraen","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/productos-coyote\/navegadores-no-distraen\/","title":{"rendered":"Los navegadores, \u00bfdistraen o no distraen?"},"content":{"rendered":"

Seg\u00fan la DGT, las distracciones son el principal motivo de los accidentes<\/a> mortales en Espa\u00f1a, causando m\u00e1s del 30% de los siniestros. Se sabe que el mal uso del smartphone<\/em>, como escribir o marcar, ocasiona distracciones peligrosas. Algunos conductores pueden preguntarse si los navegadores distraen o no<\/strong>.<\/p>\n

\u00bfMe compro uno para poder realizar la ruta con un GPS, o voy mirando \u00fanicamente las se\u00f1ales? \u00bfEsto aplica a los asistentes de navegaci\u00f3n que me informan de si m\u00e1s adelante hay un atasco<\/a> o un accidente? Vamos a resolver algunas dudas relacionadas con qu\u00e9 distrae y qu\u00e9 no distrae al volante<\/strong>.<\/p>\n

Qu\u00e9 es legal y qu\u00e9 no es legal, y d\u00f3nde est\u00e1 la distracci\u00f3n<\/h2>\n

Como adelant\u00e1bamos, el m\u00f3vil supone la mayor fuente de distracciones al volante<\/strong>. Si tenemos en cuenta que uno de cada cuatro conductores reconoce utilizarlo mientras conduce<\/a>, nos damos cuenta de la gravedad de este mal uso. Esta situaci\u00f3n ha llevado a que la DGT y el propio Ministerio de Interior hayan anunciado medidas urgentes como las c\u00e1maras de control del uso de m\u00f3viles al volante<\/a>.<\/p>\n

Pero tambi\u00e9n est\u00e1n en la lista de mayores fuentes de distracci\u00f3n otros dispositivos como la radio del coche o algunos sistemas de manos libres para el tel\u00e9fono<\/strong>. En el caso de estos \u00faltimos, existe mucha confusi\u00f3n sobre lo que es legal y lo que no, y que desemboca en cierta laxitud por parte de los conductores a la hora de tomarse la normativa con rigurosidad.<\/p>\n

En este sentido, la DGT deja claro<\/a> que son legales \u00a0los manos libres port\u00e1tiles, los que requieren instalaci\u00f3n y los autorradios con BlueTooth<\/em>. En cambio, ser\u00e1 sancionable<\/strong> el uso de auriculares o \u201cpinganillos\u201d y cualquier sistema que implique<\/strong> (y aqu\u00ed est\u00e1 la clave) tocar la pantalla al volante<\/strong>, pues ello ya se considera suficiente fuente de distracci\u00f3n. Las manos en el volante.<\/p>\n

Los navegadores han venido para quedarse<\/h2>\n

\"Los<\/p>\n

El caso de los navegadores GPS es muy diferente. La DGT entiende que no es fuente de distracci\u00f3n por s\u00ed misma<\/strong>, sino que es su uso incorrecto (tocar la pantalla) lo que distrae. Es por eso por lo que, lejos de tratar de disuadir al conductor de utilizarlo, lo que se pretende es tratar de educarlo \u00a0en su utilizaci\u00f3n responsable.<\/p>\n

As\u00ed, Gregorio Serrano, director de la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico, ya anunci\u00f3 la intenci\u00f3n de incluir en el examen pr\u00e1ctico de conducir<\/a> pruebas del uso correcto de navegadores GPS<\/strong>. El examinador podr\u00eda indicarle al aspirante que introduzca una direcci\u00f3n en el navegador y siga sus instrucciones al volante para llegar al destino. Siempre dejando claro la necesidad de manipular el dispositivo antes de iniciar la marcha, y no durante.<\/p>\n

Es una medida que ya est\u00e1 incluida desde diciembre del 2017 en el examen pr\u00e1ctico de conducir de Reino Unido, y se dar\u00e1 en el 20% de los ex\u00e1menes<\/a> que realicen los aspirantes. La autoridad brit\u00e1nica alega que el 52% de los conductores del pa\u00eds ya cuentan con navegador por sat\u00e9lite<\/a>, y afirma que la prueba de conducci\u00f3n debe adaptarse a la realidad actual<\/strong> para que los nuevos conductores est\u00e9n formados en el uso correcto. En Espa\u00f1a ocurre igual.<\/p>\n

No todos los navegadores son iguales<\/h2>\n

Los dispositivos electr\u00f3nicos suponen una distracci\u00f3n desde el momento en que hay que manipularlos de un modo incorrecto<\/strong>, bien con los botones o con la pantalla t\u00e1ctil mientras circulamos. Cuando hacemos un gesto que evita que tengamos la carretera presente, aunque sea durante unos segundos,puede hacernos recorrer decenas de metros casi a ciegas, sin percibir m\u00e1s del 40% de las se\u00f1ales de tr\u00e1fico<\/a> o de las circunstancias de la carretera (adelantamientos, obst\u00e1culos, giros en el trazado\u2026).<\/p>\n

\"navegadores-coyote-s-mini-nav\"<\/p>\n

Es por ello por lo que cada vez es m\u00e1s necesaria la introducci\u00f3n de sistemas controlados por voz<\/strong>. Actualmente estamos viendo como los smartphones<\/em> cuentan con asistentes virtuales que reconocen ciertos comandos de voz, como Siri. Por ejemplo, podemos escribir un mensaje de WhatsApp usando la voz, algo muy \u00fatil:<\/p>\n

\u201cOK Google.<\/em><\/p>\n

Escribir WhatsApp a mam\u00e1.<\/em><\/p>\n

\u2018Mam\u00e1, he salido, te veo en unas horas\u2019<\/em><\/p>\n

Enviar\u201d<\/em><\/p>\n

Sin embargo, la aplicaci\u00f3n de Google Assistant que nos permite lo anterior no est\u00e1 pensada para leernos los mensajes entrantes, lo que supone una evidente distracci\u00f3n si, como en este caso, nuestra madre nos contesta.<\/p>\n

Por eso, la tendencia a futuro es contar con dispositivos espec\u00edficos para la navegaci\u00f3n GPS que no supongan ninguna fuente de distracci\u00f3n y que se ajusten a la normativa vigente<\/strong>. Actualmente podemos encontrar la familia de dispositivos Coyote<\/a>, que cumplen con todos los requisitos legales y, sobre todo, garantizan una conducci\u00f3n segura y sin riesgo.<\/p>\n

Cualquiera de los modelos de Coyote<\/a> cuenta con un dise\u00f1o compacto que permite llevarlo en un lugar lo suficientemente visible pero sin entorpecer el campo de visi\u00f3n<\/strong>, y con una interfaz clara pero completa que nos permitir\u00e1 estar al tanto de toda la informaci\u00f3n con un solo vistazo.<\/p>\n

Adem\u00e1s, todos ellos poseen reconocimiento de voz<\/strong>, por lo que podremos realizar indicaciones sin tener que apartar en ning\u00fan momento las manos del volante o la vista de la carretera.<\/p>\n

 <\/p>\n

En MyCoyote | Todas estas distracciones tienen multa<\/a><\/p>\n

Im\u00e1genes |Flickr, iStock\/diego_cervo<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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