{"id":3642,"date":"2018-03-05T12:20:08","date_gmt":"2018-03-05T11:20:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/?p=3642"},"modified":"2018-03-05T12:20:08","modified_gmt":"2018-03-05T11:20:08","slug":"estrecho-carretera-preferencia","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicios-carretera\/estrecho-carretera-preferencia\/","title":{"rendered":"En un estrechamiento, \u00bfqui\u00e9n tiene preferencia?"},"content":{"rendered":"

\u00bfQui\u00e9n no se ha encontrado, en un paso estrecho bidireccional<\/strong>, con un veh\u00edculo de frente? Ya sea por un veh\u00edculo ocupando parte de la v\u00eda, por un paso de monta\u00f1a estrecho, o un t\u00fanel de un solo carril, \u00bfqu\u00e9 veh\u00edculo tiene preferencia?<\/strong> \u00bfC\u00f3mo podemos estar al tanto de los estrechamientos antes de toparnos con ellos? Analizamos y respondemos estas y otras cuestiones en base al Reglamento de Tr\u00e1fico.<\/p>\n

El tipo de estrechamiento importa<\/h2>\n

No es lo mismo un estrechamiento permanente en la v\u00eda debido a que dos o m\u00e1s carriles se funden en uno, que un estrechamiento producido por un veh\u00edculo detenido en uno de ellos. Este \u00faltimo caso es muy frecuente en ciudad con los camiones de reparto, cuando estos ocupan todo un carril o buena parte de \u00e9l. En ese caso tendr\u00e1n preferencia los veh\u00edculos que circulen por el carril libre del obst\u00e1culo<\/strong>, siempre y cuando no haya un veh\u00edculo ya atravesando el paso.<\/p>\n

Si circulamos por nuestro carril y vemos que el carril contiguo est\u00e1 formado por una fila de tres camiones, y que adem\u00e1s un coche viene de frente por el nuestro, de nada servir\u00e1 avanzar: esperaremos a que todos los veh\u00edculos en tr\u00e1nsito hayan pasado, y entonces la prioridad ser\u00e1 nuestra.<\/p>\n

Muchos conductores se preguntan si pueden rebasar el obst\u00e1culo si hay l\u00ednea continua<\/strong>. El Art\u00edculo 88 del Reglamento lo aclara diciendo que \u00abpodr\u00e1 ser rebasado, aunque para ello haya que ocupar la parte de la calzada reservada al sentido contrario, despu\u00e9s de haberse cerciorado de que se puede realizar la maniobra sin peligro\u00bb.<\/p>\n

En caso de que se trate de un veh\u00edculo parado o de un objeto en la v\u00eda, podemos hacer uso de Coyote para dar la alerta por seguridad<\/a>. Tambi\u00e9n podremos dar la alerta cuando nos topemos con un estrechamiento<\/strong> permanente, como un peque\u00f1o t\u00fanel de doble sentido.<\/p>\n

La preferencia en estrechamientos permanentes<\/h2>\n

Suele darse, especialmente en carreteras convencionales o puertos de monta\u00f1a, el toparnos con situaciones en las que uno de los veh\u00edculos ha de retroceder unos metros<\/strong> por tratarse de un estrechamiento. Veamos las distintas preferencias de paso.<\/p>\n

Estrechamientos se\u00f1alizados<\/h3>\n

\"prioridad<\/p>\n

Muchos de estos estrechamientos se anuncian con la se\u00f1al P17<\/strong> (estrechamiento de la calzada, izquierda) o bien en los dispositivos coyote con la alerta visual semejante. Cuando el estrechamiento es de doble sentido, la se\u00f1al R5<\/strong> (centro) nos indica que la prioridad la tiene el sentido contrario; y la se\u00f1al R6<\/strong> (derecha) que la tenemos nosotros.<\/p>\n

Se sigue la regla de antes: si ya hay un coche circulando por el estrechamiento, aunque nosotros tengamos preferencia, hemos de dejarle pasar antes de entrar nosotros al mismo, l\u00f3gicamente.<\/p>\n

Estrechamientos no se\u00f1alizados<\/h3>\n

En ocasiones nos encontramos en un estrechamiento sin saberlo, y nos toca echar marcha atr\u00e1s unos metros. De ah\u00ed la importancia, como usuario de Coyote, en ayudar al resto creando alertas que luego les informar\u00e1n del estado de la v\u00eda.<\/p>\n

En un estrechamiento no se\u00f1alizado<\/strong> tiene prioridad el veh\u00edculo que haya llegado primero al mismo, salvo que exista dificultad de maniobra<\/strong>. Esto ocurre con frecuencia en monta\u00f1a, donde un carril ancho permite el paso de dos turismos pero no de un turismo y un autob\u00fas, o en t\u00faneles como se que se ve en la imagen inferior. \u00bfQu\u00e9 veh\u00edculo tiene que dar marcha atr\u00e1s y dejar pasar al otro?<\/p>\n

\"estrechamiento<\/p>\n

Si no cabe la posibilidad de echarnos a un lado para dejar pasar, la prioridad en estrechamiento sin se\u00f1alizaci\u00f3n, seg\u00fan el Art\u00edculo 62<\/a>, es como sigue:<\/p>\n

    \n
  1. Veh\u00edculos especiales.<\/li>\n
  2. Conjunto de veh\u00edculos.<\/li>\n
  3. Veh\u00edculos de tracci\u00f3n animal.<\/li>\n
  4. Turismos con remolques hasta 750 kg y caravanas.<\/li>\n
  5. Veh\u00edculos de transporte colectivo (como autobuses).<\/li>\n
  6. Camiones, tractocamiones y furgones.<\/li>\n
  7. Turismos y derivados.<\/li>\n
  8. Cuadriciclos<\/li>\n
  9. Veh\u00edculos de tres ruedas.<\/li>\n
  10. Motocicletas y bicicletas.<\/li>\n<\/ol>\n

    La lista est\u00e1 ordenada en base a la facilidad que tienen los distintos veh\u00edculos para realizar maniobras complejas, como es el caso de las motocicletas o bicis frente a un turismo; o de este \u00faltimo ante una autocaravana.<\/p>\n

    Esto \u00faltimo significa que, en un estrechamiento de muchos metros de largo<\/strong> (en ocasiones decenas de metros) un turismo tendr\u00e1 que maniobrar marcha atr\u00e1s hasta salir del estrechamiento si, en mitad de este, se topa con un autob\u00fas, lo que constituye una maniobra de riesgo en casos como carreteras de monta\u00f1a sin pretiles, muros y otros elementos de seguridad pasiva<\/a>.<\/p>\n

    Si ambos veh\u00edculos son de la misma categor\u00eda, tendr\u00e1 preferencia el que tenga que recorrer menos distancia para salir del estrechamiento.<\/p>\n

     <\/p>\n

    En cualquier caso, en estrechamientos conviene extremar las precauciones<\/strong> e incluso circular ligeramente por debajo de la velocidad m\u00e1xima de la v\u00eda<\/a> para evitar toparnos a m\u00e1xima velocidad con otro veh\u00edculo de frente. Tambi\u00e9n nos est\u00e1 permitido pitar si con eso evitamos un accidente<\/strong>, por ejemplo para avisar a otros veh\u00edculos que puedan venir de que hemos entrado en el t\u00fanel de arriba.<\/p>\n

    Como miembros de la comunidad, en los dispositivos Coyote<\/a> podremos marcar aquellos pasos estrechos con su aviso correspondiente, as\u00ed como dar otros similares como son los objetos en mitad de la v\u00eda o un veh\u00edculo detenido en la calzada. Estas alertas tambi\u00e9n est\u00e1n disponibles en la versi\u00f3n para tu smartphone<\/em>, que puedes probar haciendo clic aqu\u00ed<\/a>.<\/p>\n

     <\/p>\n

    En MyCoyote | Los peligros de la carretera: tres profesionales nos cuentan a qu\u00e9 se enfrentan<\/a><\/p>\n

    Im\u00e1genes | iStock\/Jonson_84<\/a>, iStock\/newsfocus1<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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