{"id":3234,"date":"2017-10-11T09:25:50","date_gmt":"2017-10-11T08:25:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/?p=3234"},"modified":"2017-10-11T09:25:50","modified_gmt":"2017-10-11T08:25:50","slug":"senales-trafico-pasado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicios-navegacion\/senales-trafico-pasado\/","title":{"rendered":"Las se\u00f1ales de tr\u00e1fico podr\u00edan ser cosa del pasado"},"content":{"rendered":"

No todas las carreteras tienen el mismo l\u00edmite de velocidad, que incluso ha ido variando con los a\u00f1os. Este l\u00edmite viene impuesto por el tipo de v\u00eda<\/strong>, si tiene o no arc\u00e9n, por el tipo de veh\u00edculo que conducimos, as\u00ed como diversas condiciones puntuales como que existan o no trabajos de mantenimiento y obras.<\/p>\n

Para informarnos de las distintas velocidades gen\u00e9ricas contamos con las se\u00f1ales R-301<\/a> o lo que aprendimos en la autoescuela para distinguir unas v\u00edas de otras.<\/p>\n

Sin embargo, esta y otras se\u00f1ales de tr\u00e1fico podr\u00edan ser cosa del pasado<\/strong> a medida que la informaci\u00f3n que representan de manera tan sintetizada se vaya introduciendo en los mapas digitales de los navegadores<\/strong>. Te contamos el caso de Coyote, que demuestra que la tecnolog\u00eda ya est\u00e1 ah\u00ed para ayudarnos.<\/p>\n

As\u00ed almacena Coyote los avisos en carretera<\/h2>\n

Pensemos en un veh\u00edculo detenido en el arc\u00e9n por un pinchazo en carretera<\/a>. Se trata de un suceso temporal que durar\u00e1 un par de horas a lo sumo, y que tras eso la v\u00eda quedar\u00e1 despejada. No tendr\u00eda sentido instalar ning\u00fan tipo de se\u00f1al de tr\u00e1fico permanente<\/strong>, aunque s\u00ed es muy \u00fatil (y de hecho es obligatorio) el tri\u00e1ngulo que informa del peligro<\/a> que supone el veh\u00edculo.<\/p>\n

El servicio Coyote es una herramienta de avisos en carretera mediante la cual los conductores se informan unos a otros<\/a> de distintos peligros en la v\u00eda, mejorando la seguridad de la conducci\u00f3n.<\/p>\n

Siguiendo con el ejemplo, cuando un conductor ve el peligro del veh\u00edculo detenido, genera una alerta<\/strong> v\u00eda dispositivo o smartphone<\/a> que va a parar a los servidores de Coyote y, en d\u00e9cimas de segundo, de ah\u00ed a todos los dispositivos cercanos al punto marcado.<\/p>\n

\"se\u00f1ales<\/p>\n

A medida que diferentes conductores validan la informaci\u00f3n sobre el veh\u00edculo detenido, la alerta se consolida como cierta y el primer usuario aumenta su \u00edndice de confianza<\/a>. En la pr\u00e1ctica se ha generado una se\u00f1al<\/strong>. Pero no una se\u00f1al f\u00edsica de metal, sino una se\u00f1al virtual<\/strong> dentro de los distintos de Coyote.<\/p>\n

Esta se\u00f1al, que aparecer\u00e1 a todos los conductores que vayan a circular por el punto donde se encuentra el veh\u00edculo detenido (hasta 30 km), no dispone de la validez legal y de tr\u00e1fico que una se\u00f1al instalada por la DGT, pero sirve de ayuda a la conducci\u00f3n para que los conductores sepan con que se van a encontrar en su ruta.<\/p>\n

Una vez el veh\u00edculo haya sido retirado, y seg\u00fan los distintos conductores confirmen que ya no se encuentra en la v\u00eda, la se\u00f1al desaparecer\u00e1 porque dejar\u00e1 de hacer falta.<\/p>\n

La velocidad tambi\u00e9n se puede almacenar como se\u00f1ales virtuales<\/h2>\n

Quiz\u00e1 una de las se\u00f1ales m\u00e1s frecuentes en nuestras carreteras son las se\u00f1ales de velocidad m\u00e1xima <\/strong>(la R-301 mencionada en la entrada del art\u00edculo).<\/p>\n

Aunque la cantidad es enorme, tratemos de imaginar cu\u00e1ntas toneladas de metal hacen falta<\/strong> para estas se\u00f1ales, as\u00ed como para otras tambi\u00e9n frecuentes<\/a> como las distintas intersecciones (P1 a P8), las de curvas peligrosas (P13 a P14) o las de estrechamiento (P17), entre muchas otras.<\/p>\n

Si a esto le sumamos los carteles que cada 100 metros nos informan de la v\u00eda por la que circulamos y el punto kilom\u00e9trico, disponemos de una buena cantidad de se\u00f1ales que, gracias a la tecnolog\u00eda, podremos ahorrarnos en el futuro.<\/p>\n

Hemos hablado en alguna ocasi\u00f3n de c\u00f3mo los mapas de carretera han evolucionado<\/a> con los a\u00f1os hacia la navegaci\u00f3n GPS de \u00faltima generaci\u00f3n que conocemos hoy d\u00eda. Estos navegadores, entre los que incluimos los de Coyote<\/a>, se encuentra un mapa digital con la velocidad m\u00e1xima<\/strong> a la que podemos conducir nuestro veh\u00edculo:<\/p>\n

\"se\u00f1al<\/p>\n

En otras palabras, los usuarios de Coyote pueden conducir m\u00e1s tranquilos sabiendo que no se pasar\u00e1n ninguna se\u00f1al de velocidad espec\u00edfica o gen\u00e9rica de la v\u00eda porque su navegador les informar\u00e1 en todo momento tanto de la velocidad a la que van (arriba, el 115<\/em>) como de la m\u00e1xima que pueden desarrollar (abajo, el 120<\/em>).<\/p>\n

Del reconocimiento de se\u00f1ales de tr\u00e1fico a la descarga de se\u00f1ales<\/h2>\n

El reconocimiento de se\u00f1ales de velocidad<\/strong> es una de esas tecnolog\u00edas que todo veh\u00edculo deber\u00eda incluir para mejorar la seguridad<\/a>, y que se vuelve necesaria en la conducci\u00f3n aut\u00f3noma<\/a>, cuando es el veh\u00edculo el que observa la carretera y toma todas las decisiones.<\/p>\n

Sin embargo, es posible que esta tecnolog\u00eda avanzada de reconocimiento pronto quede obsoleta si podemos sustituir las se\u00f1ales f\u00edsicas por se\u00f1ales digitales y enviarlas desde un servidor de la DGT directamente a nuestros navegadores.<\/p>\n

Algo que redundar\u00eda en una conducci\u00f3n m\u00e1s adaptada a las condiciones de la v\u00eda, y que podr\u00eda modificarse cuando la climatolog\u00eda no acompa\u00f1e, o si surge un atasco o accidente.<\/p>\n

 <\/p>\n

Los navegadores de Coyote ya disponen de parte de esa tecnolog\u00eda de se\u00f1ales virtuales<\/strong>, que ayudan a los conductores a evitar alguna que otra multa con se\u00f1ales digitales de la presencia de radares, mientras mejora su seguridad al volante (veh\u00edculo parado, objeto en mitad de la v\u00eda\u2026). Puedes probar esta tecnolog\u00eda descarg\u00e1ndote de manera gratuita la aplicaci\u00f3n para tu smartphone<\/em><\/a>.<\/p>\n

 <\/p>\n

En Coyote | Excesos de velocidad\u2026 rompiendo con los t\u00f3picos sobre las v\u00edctimas de los radares<\/a><\/p>\n

Im\u00e1genes | iStock\/pavelalexeev<\/a>, iStock\/StockSolutions<\/a><\/p>\n

 <\/p>\n

 <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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