{"id":3198,"date":"2017-09-27T12:43:51","date_gmt":"2017-09-27T11:43:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/?p=3198"},"modified":"2017-09-27T12:43:51","modified_gmt":"2017-09-27T11:43:51","slug":"como-responder-ante-un-pinchazo-en-carretera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicios-carretera\/como-responder-ante-un-pinchazo-en-carretera\/","title":{"rendered":"C\u00f3mo responder ante un pinchazo en carretera"},"content":{"rendered":"

Aunque no es frecuente, siempre cabe la posibilidad de tener un pinchazo en carretera<\/strong>, incluso si tenemos los neum\u00e1ticos en buen estado de mantenimiento<\/a>. Este pinchazo puede ser lento (la rueda se desinfla poco a poco) o r\u00e1pido, d\u00e1ndonos un susto. \u00bfSabes c\u00f3mo responder ante un pinchazo en carretera?<\/strong> Te damos las claves.<\/p>\n

Nuestro veh\u00edculo acaba de pinchar<\/h2>\n

En carretera, m\u00e1s vale prevenir que curar<\/a>, por lo que un mantenimiento adecuado es clave. Eso evitar\u00e1 que algunos pinchazos leves se conviertan en un revent\u00f3n a gran velocidad. Sin embargo, los imprevistos ocurren.<\/p>\n

El neum\u00e1tico pierde aire poco a poco<\/h3>\n

Es posible que ni siquiera lo notemos. Un clavo, un error de f\u00e1brica o un llantazo <\/em>puede hacer que nuestro neum\u00e1tico pierda aire poco a poco<\/strong>. Si tenemos un veh\u00edculo de \u00faltima generaci\u00f3n quiz\u00e1 recibamos un aviso por presi\u00f3n baja (e incluso fuga) que nos ayude a comprender el problema. Pero si no, notaremos c\u00f3mo la direcci\u00f3n se vuelve ligeramente m\u00e1s dura y que el veh\u00edculo se lleva algo peor.<\/p>\n

Estos s\u00edntomas no son \u00fanicos de un pinchazo, y requieren que detengamos el veh\u00edculo en cuanto podamos, siempre teniendo en cuenta nuestra seguridad<\/strong> y la del resto de usuarios de la v\u00eda.<\/p>\n

Si estamos en carretera o autopista, y no queremos detener el veh\u00edculo y crear una situaci\u00f3n insegura, siempre podemos reducir la velocidad de manera progresiva<\/strong> (sin frenazos), activar los warnings <\/em>y conducir por el arc\u00e9n o pegados a la derecha. Recuerda que las luces de emergencia ser\u00e1n obligatorias si bajas de la mitad de la velocidad m\u00e1xima permitida. Por ejemplo, si avanzas a 50 km\/h en una v\u00eda de 120 km\/h. As\u00ed, avisar\u00e1s al resto de veh\u00edculos de que has tenido una aver\u00eda.<\/p>\n

Un pinchazo en carretera que revienta la rueda<\/h3>\n

\"Un<\/p>\n

 <\/p>\n

M\u00e1s peligroso es circular, escuchar un golpe seco y perder durante un segundo el control del veh\u00edculo porque alguna de las ruedas haya perdido toda la presi\u00f3n<\/strong>. Es lo que ocurre ante un revent\u00f3n que ha podido ser causado por un mal estado de la rueda, un objeto en la v\u00eda e incluso por temperaturas extremas.<\/p>\n

No es frecuente, pero hemos de saber reaccionar, especialmente en v\u00edas r\u00e1pidas:<\/p>\n

    \n
  1. Hacer uso de los retrovisores para llevar el veh\u00edculo hacia un lugar en el que no suponga un peligro para el resto de conductores<\/span>.<\/li>\n
  2. Reducir poco a poco y de manera paulatina la velocidad, sin frenazos<\/span>.<\/li>\n
  3. Detener el veh\u00edculo en el lugar m\u00e1s apartado que seamos capaces de localizar y echar el freno de mano<\/span>.<\/li>\n<\/ol>\n

    Una vez estacionado el veh\u00edculo, podemos aprovechar que tenemos las manos libres para dar una alerta al resto de conductores<\/a> (y a la DGT<\/a>) de que nuestro veh\u00edculo se encuentra detenido<\/strong> junto a la v\u00eda. Tambi\u00e9n podemos activar la se\u00f1al SOS de nuestro Coyote<\/a>, que nos dar\u00e1 nuestra posici\u00f3n exacta y nos \u00a0permitir\u00e1 contactar con emergencias.<\/p>\n

    \u00bfC\u00f3mo se cambia una rueda?<\/h2>\n

    Si nos encontramos en buen estado y vemos que es seguro cambiar nosotros mismos la rueda<\/strong>, podemos hacerlo siguiendo las siguientes instrucciones:<\/p>\n

    Lo primero, la seguridad<\/h3>\n

    Antes de salir del veh\u00edculo, nos ponemos el chaleco reflectante<\/strong>. Es obligatorio llevar uno, pero si no lo tenemos lo mejor es avisar a nuestra compa\u00f1\u00eda de seguros para que se hagan cargo del cambio de ruedas o la retirada al taller.<\/p>\n

    En el caso de que viajemos con m\u00e1s personas, es una buena idea que estas esperen al otro lado del quitamiedos, por seguridad. Si vamos a cambiar la rueda o el veh\u00edculo va a estar inmovilizado un tiempo, colocaremos el tri\u00e1ngulo de seguridad<\/a> a 50 metros.<\/p>\n

    Cambiar una rueda<\/h3>\n

    Antes de elevar el coche con el gato, usamos la palanca para aflojar los cuatro o cinco tornillos con los que la rueda se mantiene sujeta al eje. As\u00ed evitaremos que esta gire. Tras ello, colocamos el gato en el bastidor y cerca de la rueda pinchada y elevamos unos cent\u00edmetros el coche. Basta con que el neum\u00e1tico deje de tocar el suelo.<\/p>\n

    \"as\u00ed<\/p>\n

    Ahora ya podemos retirar los tornillos, quitar la rueda (teniendo especial cuidado de colocarla en horizontal para evitar que avance) e instalar la nueva rueda<\/strong>. Una vez colocados los tornillos, bajamos el coche y los apretamos usando la palanca. Recuerda apretarlos siempre despu\u00e9s de bajar el veh\u00edculo.<\/p>\n

     <\/p>\n

    Un pinchazo, especialmente en carretera, es una situaci\u00f3n an\u00f3mala que puede darnos un susto, e incluso provocarnos cierto miedo a volver a conducir<\/a>. Un mantenimiento adecuado minimiza que una situaci\u00f3n similar vuelva a repetirse y siempre es buena idea dar avisos de que un veh\u00edculo ha sido detenido<\/a>.<\/p>\n

     <\/p>\n

    En Coyote | Gu\u00edas sonoras y otros elementos f\u00edsicos que ayudan a la seguridad<\/a><\/p>\n

    Imagen | iStock\/Toa55<\/a>, iStock\/cehwiedel<\/a>, iStock\/Gudella<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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