{"id":3078,"date":"2017-09-22T08:44:51","date_gmt":"2017-09-22T07:44:51","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/?p=3078"},"modified":"2017-09-22T08:44:51","modified_gmt":"2017-09-22T07:44:51","slug":"navegacion-gps-historia-y-futuro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicios-navegacion\/navegacion-gps-historia-y-futuro\/","title":{"rendered":"Navegaci\u00f3n GPS – Historia y futuro"},"content":{"rendered":"

Alrededor de 4.317 a\u00f1os nos ha costado tener la informaci\u00f3n de mapas que tenemos hoy en d\u00eda<\/strong>. Pero en los \u00faltimos 30 a\u00f1os, con la revoluci\u00f3n digital, hemos dado un salto impresionante en cuanto a calidad, \u00a0precisi\u00f3n y sobre todo disponibilidad de la informaci\u00f3n.<\/p>\n

La disponibilidad ha estado marcada por el desarrollo de Internet y m\u00e1s adelante del Internet m\u00f3vil y de los dispositivos conectados. Una conectividad permanente que se integra en nuestras vidas y nuestros objetos hasta el punto, a veces, de no saber discernir.<\/p>\n

El primer \u201cnavegador\u201d de la historia fue espa\u00f1ol<\/h2>\n

Aunque hubo otros intentos previos, como el Jones Live Map (1908, que en realidad no era un mapa) y el Iter Avto (Italia, 1930), podemos decir con orgullo que el primer navegador funcional<\/strong> fue espa\u00f1ol.<\/p>\n

Corr\u00eda el a\u00f1o 1954 y Antonio Mart\u00edn Santos, leon\u00e9s, se perdi\u00f3 mientras viajaba en direcci\u00f3n a Jerez de la Frontera. De aquella experiencia surgi\u00f3 un invento, el Auto Mapa<\/strong>, consistente en dos rollos que giraban para mostrar un mapa lineal. B\u00e1sico, pero efectivo para la \u00e9poca. Sin embargo, no lleg\u00f3 a comercializarse.<\/p>\n

\"Auto<\/p>\n

En 1957 se generaliz\u00f3 el autom\u00f3vil con el Seat 600, y dos a\u00f1os m\u00e1s tarde la Jefatura Central de Tr\u00e1fico (hoy Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico o DGT) empez\u00f3 a editar algunas gu\u00edas en papel<\/strong>.<\/p>\n

Tras aquello, diferentes fabricantes de neum\u00e1ticos y componentes para el veh\u00edculo empezaron a sacar tambi\u00e9n las suyas, algunas de las cuales se mantienen hasta la actualidad, como ocurre con la Gu\u00eda Michelin.<\/p>\n

Bajo la mirada de los sat\u00e9lites GPS<\/h2>\n

El GPS (Sistema de Geoposicionamiento Global<\/em>, por sus siglas en ingl\u00e9s) fue un proyecto militar estadounidense de los a\u00f1os 60 del siglo pasado que arranc\u00f3 oficialmente con el lanzamiento del Transit 1B<\/strong> por la Marina. Fue predicho por Arthur C. Clarke en 1957, y la idea es que las estaciones de radio en el espacio nos ayudasen en la tierra con nuestra posici\u00f3n.<\/p>\n

\"Estaciones

Estaciones de radio (sat\u00e9lites de comunicaciones) predichos por Arthur C. Clarke en 1957.<\/p><\/div>\n

Durante tres d\u00e9cadas el proyecto estuvo cerrado al p\u00fablico, pero la noche del 1 de mayo de 2000<\/strong>, Bill Clinton orden\u00f3 que se apagase la se\u00f1al de interferencia<\/em> o se\u00f1al de disponibilidad selectiva<\/em> de los sat\u00e9lites, abriendo la tecnolog\u00eda GPS al mundo<\/strong>.<\/p>\n

Digitalizaci\u00f3n de los mapas<\/h2>\n

La primera adaptaci\u00f3n digital de los mapas se hicieron para los primeros ordenadores antes de que existiese Internet.<\/p>\n

En 1962, Roger Tomlinson que trabajaba para el Departamento Federal de Silvicultura y Desarrollo Rural de Canad\u00e1, desarroll\u00f3 el primer sistema SIG (Sistemas de informaci\u00f3n Geogr\u00e1fica). Este sistema permit\u00eda la interpretaci\u00f3n de la informaci\u00f3n geolocalizada tomando en cuenta los usuarios, el hardware, el software y los procesos. Podemos decir que Roger es el padre de los mapas digitales.<\/p>\n

Despu\u00e9s, le seguir\u00e1n los sistemas desarrollados por la NASA y el departamento de Defensa Americano, dando una dimensi\u00f3n geopol\u00edtica a la informaci\u00f3n cartogr\u00e1fica.<\/p>\n

Hasta ahora, los servicios de informaci\u00f3n geogr\u00e1fica digital se resumian a un uso pol\u00edtico, militar y de investigaci\u00f3n. Pero pronto aparecer\u00edan los ordenadores personales y la electr\u00f3nica de consumo que cambiar\u00edan esta visi\u00f3n. A finales de los 80 principios de los 90 se empez\u00f3 a desarrollar sistemas de informaci\u00f3n geogr\u00e1fica para ordenadores profesionales como los conocidos Mapinfo o Autodesk.<\/p>\n

Pero, la verdadera revoluci\u00f3n vendr\u00eda con los primeros aparatos de electr\u00f3nica de consumo, empezando por los receptores GPS, los buscas, la telef\u00f3nica m\u00f3vil y m\u00e1s adelante en 2004, los navegadores GPS<\/strong>.<\/p>\n

En 2005, el mercado de la navegaci\u00f3n ya mov\u00eda 69.000 millones de euros.<\/p>\n

La llegada del mapa digital revisable en 2005<\/h2>\n

Si hay un a\u00f1o que marc\u00f3 un antes y un despu\u00e9s para la movilidad fue 2005. Los fabricantes de navegadores llevaban cinco a\u00f1os trabajando con una versi\u00f3n digitalizada de los mapas de carretera en papel<\/strong>. Esta era decente, pero distaba mucho de estar actualizada. Como consecuencia, los conductores acababan perdidos con facilidad.<\/p>\n

Pero DigitalGlobe, que hab\u00eda estado mapeando el mundo desde 1992, sirvi\u00f3 de base para Google Maps, lanzado en julio de 2005. No tardaron en llegar Panoramio (octubre), Wikiloc (abril 2006), Wikimapia (mayo 2006). La idea de que un usuario encontrase la ruta m\u00e1s corta entre dos puntos<\/strong> no era nueva, ya que en julio de 2004 se hab\u00eda fundado Openstreetmap<\/strong><\/a>, que tomar\u00eda fuerza con la llegada del smartphone<\/em>.<\/p>\n

Entre 2005 y 2007, varias compa\u00f1\u00edas destacar\u00edan del resto en la creaci\u00f3n de mapas digitales. Eran NavTeq<\/strong><\/a> y<\/strong> Tele Atlas, la proveedora de los mapas de Google Maps y adquirida por TomTom en 2008<\/strong>. Los navegadores pasaron a depender de estos mapas para funcionar, por lo que ambas compa\u00f1\u00edas vieron crecer su valor en muy pocos a\u00f1os.<\/p>\n

Llegan los smartphones a la navegaci\u00f3n<\/h2>\n

En 2007 volvi\u00f3 a ocurrir uno de esos eventos que lo cambiaron todo en movilidad y navegaci\u00f3n. El smartphone <\/em>se estandariz\u00f3<\/strong> y pas\u00f3 de no existir a que todo el mundo tuviese uno en sus manos.<\/p>\n

Esto permiti\u00f3 que los due\u00f1os de las bases de datos sobre carreteras pudieran comenzar con la recogida masiva de datos sobre circulaci\u00f3n<\/strong> (carreteras cortadas, accidentes en tiempo real, velocidad media de la v\u00eda\u2026). Hasta la fecha, los navegadores de carretera y los mapas de navegador web hab\u00edan tomado caminos diferentes, pero hacia 2007-2010 se unifican en bases de datos compartidas y arranca la era de la conducci\u00f3n predictiva.<\/p>\n

Antes de 2007 los sistemas de guiado en carretera<\/strong> basaban el grueso de sus predicciones en un conjunto muy peque\u00f1o de datos, ya que esos sistemas desconoc\u00edan, por ejemplo, el n\u00famero de veh\u00edculos de una carretera en un momento dado.<\/p>\n

Pero las app <\/em>instaladas en los tel\u00e9fonos m\u00f3viles permitieron la difusi\u00f3n de los navegadores y la recogida de un gran volumen de datos en tiempo real.<\/p>\n

Los navegadores conectados<\/h2>\n

Con la llegada de la banda ancha m\u00f3vil y la necesidad de competir contra los smartphones, los fabricantes de navegadores GPS empezaron a incluir la conectividad de datos a sus dispositivos. As\u00ed en 2008 Telenav sacar\u00eda el TelNav Shotgun, el primer navegador GPS conectado<\/strong> del mercado. Le seguir\u00edan otros fabricantes y se a\u00f1adieron nuevos servicios como la incorporaci\u00f3n de informaci\u00f3n sobre restaurantes, gasolineras,… (los famosos POIs), informaci\u00f3n de tr\u00e1fico, informaci\u00f3n sobre el estado de la carretera y otras incidencias.<\/p>\n

En 2014<\/strong>, Coyote, que hasta ahora estaba especializado en los servicios colaborativos de informaci\u00f3n de tr\u00e1fico, estado de la carretera, incidencias y avisos de radares, tambi\u00e9n se sumar\u00eda a la lista de fabricantes de navegadores GPS conectados con el lanzamiento de su Coyote NAV<\/strong>. Esta incorporaci\u00f3n de Coyote en el mercado de navegadores GPS marcar\u00eda un nuevo punto de inflexi\u00f3n introduciendo el concepto de colaboraci\u00f3n<\/strong> y, con el, de la informaci\u00f3n en tiempo real<\/strong>.<\/p>\n

Nuevas generaciones de navegadores GPS<\/h2>\n

Con el desarrollo de los coches conectados y de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma, los servicios de navegaci\u00f3n GPS est\u00e1n viviendo una nueva \u00e9poca dorada.<\/p>\n

Hoy en d\u00eda, se han convertido en una herramienta clave para no solamente llevarnos de un punto a otro sin perdernos, sino que son capaces de optimizar nuestros trayectos <\/strong>en funci\u00f3n de las incidencias de tr\u00e1ficos y garantizar nuestra seguridad al volante<\/strong>. Calcular la densidad del tr\u00e1fico, proponernos rutas alternativas en funci\u00f3n de las incidencias en el trayecto, recomendarnos el parking o la gasolinera m\u00e1s cercana y m\u00e1s barata, indicarnos con precisi\u00f3n la hora de llegada, avisarnos de la presencia de un radar de velocidad, de un accidente, de una obra, recordarnos la velocidad autorizada en el tramo,… son algunos de los servicios que ofrecen la mayor\u00eda de los navegadores GPS de \u00faltima generaci\u00f3n.<\/p>\n

Con tan solo encender nuestros dispositivos (smartphones, navegadores conectados o incluso nuestro coche), los propios usuarios se convierten en actores de la seguridad vial<\/a> y en fuente de informaci\u00f3n nunca vista hasta ahora. Esta informaci\u00f3n es consolidada y analizada en tiempo real<\/strong> para el beneficio del resto de usuarios de estos servicios.<\/p>\n

El proyecto DGT 3.0<\/a> es el ejemplo m\u00e1s reciente que tenemos en Espa\u00f1a y nos da una idea de hacia d\u00f3nde se dirige el mercado.<\/p>\n

Servicios de Navegaci\u00f3n COYOTE<\/h2>\n

Fiel a su compromiso con la innovaci\u00f3n, COYOTE ofrece a sus usuarios los \u00faltimos avances en servicios de navegaci\u00f3n GPS<\/a>. Con el lanzamiento en abril de este a\u00f1o de la \u00faltima versi\u00f3n de la aplicaci\u00f3n COYOTE<\/a>, COYOTE combina uno de los mejores motor de navegaci\u00f3n GPS basado en HERE, con sus 10 a\u00f1os de experiencia en servicios de alertas y an\u00e1lisis de informaci\u00f3n en tiempo real.<\/p>\n

Descubre los dispositivos Coyote<\/span><\/a><\/p>\n

En Coyote | \u00bfTrabajas conduciendo? Entonces necesitas un navegador con avisos<\/a><\/p>\n

Im\u00e1genes | cocoparisienne<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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