{"id":2221,"date":"2017-05-19T09:50:24","date_gmt":"2017-05-19T08:50:24","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/?p=2221"},"modified":"2017-05-19T09:50:24","modified_gmt":"2017-05-19T08:50:24","slug":"asi-es-como-se-genera-un-atasco","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicio-trafico\/asi-es-como-se-genera-un-atasco\/","title":{"rendered":"As\u00ed es como se genera un atasco"},"content":{"rendered":"

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Ocurre a veces que, circulando por una carretera sin nada de tr\u00e1fico, nos topamos de pronto con un atasco<\/strong>. Al avanzar (en primera) metro a metro, nos llevamos la sorpresa de que no hay accidente. No hay se\u00f1ales de peligro, objetos en el suelo o carriles de menos. \u00bfPor qu\u00e9 se ha formado, en mitad de la nada, un atasco?<\/p>\n

Aunque es evidente que en cuellos de botella, objetos en mitad de la v\u00eda o accidentes, el tr\u00e1fico tiende a congestionarse, en este art\u00edculo repasaremos tambi\u00e9n los embotellamientos por otras causas. As\u00ed es como se genera un atasco<\/strong>.<\/p>\n

El veh\u00edculo de delante frena y\u2026<\/h2>\n

El grueso de los atascos se deben a una frenada en mitad de la autopista<\/strong>, aunque la causa sea variada (veremos algunas m\u00e1s adelante). Cuando un veh\u00edculo frena de golpe en mitad de una v\u00eda, obliga al que tiene detr\u00e1s a hacer lo mismo<\/strong>.<\/p>\n

Imaginemos, como dice el v\u00eddeo \u00abThe Simple Solution to Traffic<\/a>\u00bb (la soluci\u00f3n sencilla al tr\u00e1fico), una autopista de un solo carril con veh\u00edculos. Siempre y cuando los coches mantengan la distancia de seguridad y circulen a la misma velocidad, no habr\u00e1 problema:<\/p>\n

\"coches<\/a><\/p>\n

Sin embargo, algo ocurre en la v\u00eda. Los creadores del v\u00eddeo han puesto un gallo pero podr\u00eda ser cualquier otro elemento. Y entonces un veh\u00edculo frena de manera brusca, reduciendo mucho la velocidad.<\/p>\n

\"algo<\/a><\/p>\n

Obligando a los conductores a frenar uno detr\u00e1s de otro para no impactar con el veh\u00edculo que le precede.<\/p>\n

\"los<\/a><\/p>\n

\u00bfEl problema? Que cada conductor reduce su velocidad un poco m\u00e1s que el conductor que le precede<\/strong>, llegando un momento en el que los veh\u00edculos est\u00e1n completamente parados. Y hasta que no arranca el que va delante, el resto permanecen en fila. Ya tenemos formado el atasco<\/strong>.<\/p>\n

\"coches<\/a><\/p>\n

Aunque el problema que ocasion\u00f3 el atasco se haya marchado mucho tiempo atr\u00e1s, el atasco sigue ah\u00ed. Esto puede verse en un caso de laboratorio <\/em>en el experimento de Yuki Sugiyama llamado \u00abTraffic Jam without bottleneck\u00bb (atasco sin cuello de botella):<\/p>\n