{"id":203,"date":"2014-08-12T15:32:41","date_gmt":"2014-08-12T14:32:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/?p=203"},"modified":"2025-05-16T12:05:19","modified_gmt":"2025-05-16T10:05:19","slug":"que-revisar-en-mi-coche-antes-de-salir-de-viaje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/noticias\/que-revisar-en-mi-coche-antes-de-salir-de-viaje\/","title":{"rendered":"\u00bfQu\u00e9 revisar en mi coche antes de salir de viaje?"},"content":{"rendered":"

Antes de salir de viaje es primordial\u00a0revisar nuestro coche<\/strong>. Recuerda que es la herramienta encargada\u00a0de dejarnos sanos y salvos<\/strong> en nuestro destino. Y, \u00bfqu\u00e9 mejor forma de llegar\u00a0que hacerlo sin imprevistos?<\/p>\n

Pues aspectos b\u00e1sicos<\/strong> (pero clave) como la p\u00e9rdida de presi\u00f3n de una rueda, las fugas de aceite o la variaci\u00f3n repentina de los niveles (agua, anticongelante, l\u00edquido de frenos\u2026) pueden ser s\u00edntoma de una futura aver\u00eda y no necesitan mucho tiempo para aparecer y ser vistos, por lo queechar un ojo a\u00a0tiempo nos evitar\u00e1 muchas sorpresas desagradables<\/strong>.<\/p>\n

\u00c9stos son los elementos clave que debemos revisar de nuestro coche<\/strong>peri\u00f3dicamente y, en especial, antes de salir de viaje:<\/p>\n

    \n
  1. \n
    NEUM\u00c1TICOS<\/h5>\n

    Bastar\u00e1 con comprobar que la presi\u00f3n sea la correcta, que la profundidad del dibujo sea mayor de 1,6 mm., que no est\u00e9 cristalizado, que el desgaste sea uniforme y que no haya cortes o \u201chuevos\u201d provocados por bordillos o baches.<\/li>\n

  2. \n
    FRENOS<\/h5>\n

    Ver que el coche frene adecuadamente, sin temblores y en l\u00ednea recta (que tampoco se hunda demasiado: amortiguadores en mal estado). Tambi\u00e9n podremos ver\u00a0el desgaste de discos y pastillas con el dedo, comprobando que no haya\u00a0escal\u00f3n en\u00a0la zona de frenado del disco y escuchando que al frenar no \u201cchille\u201d.<\/li>\n

  3. \n
    NIVELES<\/h5>\n

    El nivel de aceite es b\u00e1sico (siempre entre las marcas de m\u00ednimo y m\u00e1ximo de la varilla de medici\u00f3n) siguiendo siempre las recomendaciones de sustituci\u00f3n del fabricante, pero tambi\u00e9n los niveles de l\u00edquido de frenos, refrigerante, l\u00edquido de la direcci\u00f3n asistida y l\u00edquido del limpiaparabrisas.<\/li>\n

  4. \n
    LUCES<\/h5>\n

    Testearemos que todas las luces funcionan adecuadamente (y que los faros y pilotos no est\u00e9n rotos): posici\u00f3n, cruce (cortas), carretera (largas), antinieblas (delanteros y traseros), intermitentes (tambi\u00e9n los laterales y la posici\u00f3n de \u201cwarning\u201d), luz de freno (no olvidar\u00a0la tercera luz), marcha atr\u00e1s, luz de la matr\u00edcula\u2026<\/li>\n

  5. \n
    LUNAS Y LIMPIAS<\/h5>\n

    Es importante comprobar que no haya un \u201cchinazo\u201d o una raja por peque\u00f1a que sea, ya que al sol, con cambios de temperatura debido al aire acondicionado, o al pasar por un bache o bad\u00e9n, puede agrandarse o incluso estallar el cristal impidi\u00e9ndonos la visi\u00f3n. Los limpias siempre en buen estado por si las tormentas veraniegas.<\/li>\n

  6. \n
    FILTROS<\/h5>\n

    Es quiz\u00e1 algo m\u00e1s complicado de mirar sin herramientas, pero podemos acceder f\u00e1cilmente al filtro del aire y al filtro del habit\u00e1culo para comprobar que no haya mucha suciedad o incluso hojas o peque\u00f1os papeles.<\/li>\n

  7. \n
    OTROS<\/h5>\n

    Comprobar que las puertas cierran bien (tambi\u00e9n el maletero y cap\u00f3), que ventanillas bajan y suben correctamente, que los cinturones de seguridad retienen (dando un tir\u00f3n seco) y que no hay ninguna lucecita sospechosa del cuadro de instrumentos encendida (al taller si esto ocurre). Tambi\u00e9n asegurarse de llevar el obligatorio tri\u00e1ngulo de emergencia y chaleco reflectante. Por \u00faltimo, nunca est\u00e1n de m\u00e1s un juego de herramientas b\u00e1sicas, destornillador, alicate, llave inglesa, llaves fijas y allen, cinta aislante, tijeras y una linterna.<\/li>\n<\/ol>\n

    Adem\u00e1s, un buen copiloto siempre es de agradecer<\/strong>, y en este sentido pocos son mejores y m\u00e1s \u00fatiles que COYOTE<\/a>, que adem\u00e1s de ser elasistente a la conducci\u00f3n<\/strong> l\u00edder del mercado y avisador de radares<\/strong> 100% legal, este verano permitir\u00e1 descargarse los l\u00edmites de velocidad constante en tiempo real en toda la red vial de Espa\u00f1a<\/strong> de forma que de este modo:<\/p>\n

    \u201cCoyote camina de la mano de los proveedores oficiales del tr\u00e1fico con el reto de instalar definitivamente la conducci\u00f3n 4.0<\/strong> entre los conductores y, por tanto, convertir los viajes en carretera en una experiencia m\u00e1s segura<\/strong> a trav\u00e9s de las nuevas tecnolog\u00edas<\/p><\/blockquote>\n

    Estos consejos son muy f\u00e1ciles de seguir<\/strong>, y no hace falta ser un experto en mec\u00e1nica del autom\u00f3vil para ejecutarlos, pero si a\u00fan as\u00ed no te ves con \u00e1nimos, lo mejor ser\u00e1 que acudas a tu taller de confianza.<\/p>\n

    Por \u00faltimo, ten en cuenta que despu\u00e9s de un desplazamiento largo tambi\u00e9n es necesario volver a revisarlo<\/strong>, as\u00ed\u00a0que un vistazo a tiempo antes de regresar tambi\u00e9n lo agradecer\u00e1s.<\/p>\n

    \u00a1Buen viaje!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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