{"id":1917,"date":"2017-04-19T16:35:18","date_gmt":"2017-04-19T15:35:18","guid":{"rendered":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/?p=1917"},"modified":"2024-08-26T16:04:47","modified_gmt":"2024-08-26T14:04:47","slug":"las-trampas-de-la-carretera","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/servicios-carretera\/las-trampas-de-la-carretera\/","title":{"rendered":"Las muchas, variadas y peligrosas trampas que presentan las carreteras"},"content":{"rendered":"

 <\/p>\n

Conducir se ha convertido en una actividad tan com\u00fan que a veces perdemos la noci\u00f3n de lo que supone no prestar atenci\u00f3n, ignorando las trampas que existen en la carretera<\/strong>. Desde peque\u00f1os baches a grandes distracciones nos pueden salir caras, en el sentido m\u00e1s amplio del t\u00e9rmino.<\/p>\n

La conducci\u00f3n requiere (es lo primero que nos ense\u00f1an en la autoescuela<\/a> y de las primeras lecciones que aprendemos con sustillos<\/em>) un nivel de atenci\u00f3n adecuado<\/strong>. Especialmente en carretera, donde las altas velocidades entran en juego y pueden aparecer trampas inesperadas.<\/p>\n

Mal estado de la carretera<\/h2>\n

El mal estado de la carretera <\/strong>es uno de los mayores generadores de accidentes de tr\u00e1fico<\/a>, junto con distracciones propias de tel\u00e9fonos m\u00f3viles o el consumo\u00a0de alcohol y otras drogas. Un firme deteriorado, un socav\u00f3n lleno de agua o un bache, entre otros, suponen un peligro para la conducci\u00f3n.<\/p>\n

Una zanja lo suficientemente pronunciada, por ejemplo, puede desde cambiar nuestra direcci\u00f3n a romper (no pinchar, romper) una o m\u00e1s ruedas. A baja velocidad esto se queda en un susto y la p\u00e9rdida de unas cuantas horas en lo que\u00a0llega la gr\u00faa y visitas el taller. Sin embargo, en carretera, un asfalto deteriorado puede causar un da\u00f1o mucho mayor que podemos evitar con antelaci\u00f3n si conocemos su estado con antelaci\u00f3n<\/strong>. Esta anticipaci\u00f3n la conseguiremos gracias a los dispositivos Coyote<\/a> y su gran comunidad de usuarios<\/a>, que nos alerta en todo momento de lo que sucede en nuestras v\u00edas.<\/p>\n

En este punto tambi\u00e9n podr\u00edan incluirse los puntos negros<\/strong>, entendiendo por \u00abmal estado\u00bb las condiciones para que los accidentes sean frecuentes. Una zona con tr\u00e1fico excesivo, muchas curvas, carreteras estrechas o cruces peligrosos, o incluso una zona bien construida para la conducci\u00f3n pero cuya se\u00f1alizaci\u00f3n sea deficiente, pueden constituir un peligro.<\/p>\n

La mala praxis de otros conductores<\/h2>\n

Junto a las sorpresas m\u00e1s o menos eludibles del mal estado de la carretera, est\u00e1n aquellas que no siempre pueden evitarse, como el una mala praxis por parte de otros conductores<\/strong>.<\/p>\n

Cuando se nos dice que \u00aben la carretera no vamos solos\u00bb, la frase tiene un doble sentido: por un lado, hemos de hacer uso de nuestra mejor conducci\u00f3n, pero, por otro, debemos andar con el ojo suficiente como para evitar los peligros que suponen otros veh\u00edculos. Hemos de tener especial cuidado con las conductas temerarias de otros conductores<\/strong>.<\/p>\n

No hablamos solo de kamikazes que conducen en sentido contrario, evidentemente peligrosos, sino de veh\u00edculos que se pegan a nuestro coche<\/a>, que conducen en zigzag o que no usan los intermitentes para adelantar, entre otros.<\/p>\n

Objetos en mitad de la v\u00eda<\/h2>\n

En las carreteras puede haber objetos <\/em>de todo tipo<\/strong>. Algunos casi inofensivos, como bolsas de pl\u00e1stico o telas, y otros realmente peligrosos, como fragmentos de un accidente o veh\u00edculos detenidos en mitad de la nada.<\/p>\n

\"coche1\"<\/a><\/p>\n

Tenerlos localizados y haber sido alertados de su ubicaci\u00f3n<\/strong><\/a> nos ayuda a estar preparados cuando nos los encontremos. Protegiendo no solo a las personas de nuestro veh\u00edculo, sino tambi\u00e9n a los que ocupan el veh\u00edculo parado, si es el caso.<\/p>\n

Nuestra mala praxis como conductores<\/h2>\n

Si hemos mencionado previamente la mala conducci\u00f3n por parte de otros usuarios de la v\u00eda, no podemos evitar mencionar nuestra mala conducci\u00f3n. Ser un buen conductor <\/a>implica preguntarse cu\u00e1les de nuestras acciones est\u00e1n bien hechas<\/strong> y cu\u00e1les pueden constituir un peligro<\/strong> para nosotros, nuestros acompa\u00f1antes y el resto de conductores.<\/p>\n

Los peores factores que complican, dificultan o entorpecen nuestra conducci\u00f3n son aquellos que menos vemos. Por ejemplo, es f\u00e1cil darse cuenta de que no tenemos que coger el tel\u00e9fono o no debemos ponernos al volante tras haber bebido, pero aspectos como el cansancio o el estr\u00e9s <\/strong>son dif\u00edciles de valorar objetivamente.<\/p>\n

Factores como estos, o la confianza extrema porque \u00abconocemos la carretera\u00bb<\/em> (algo frecuente en los trayectos diarios), pueden causar distracciones que lleven a excesos de velocidad<\/strong> o a la p\u00e9rdida de atenci\u00f3n necesaria para la conducci\u00f3n.<\/p>\n

Cambios bruscos de velocidad<\/h2>\n

Todos los factores nombrados arriba pueden ocasionar cambios bruscos de velocidad<\/strong>. Desde acelerones para adelantar a un veh\u00edculo que circula en zigzag, como frenazos por objetos en mitad de la v\u00eda, pasando por volantazos porque las bandas sonoras nos avisen de que nos salimos de la v\u00eda.<\/p>\n

Hay otros, como los atascos que no somos capaces de ver por cambios de rasante o curva cerrada, o los radares m\u00f3viles que detectamos en el \u00faltimo minuto. Este tipo de objetos en la v\u00eda generan frenazos peligrosos que pueden dar lugar a accidentes en cadena.<\/p>\n