\u00bfHay m\u00e1s puntos que antes o menos? \u00bfConducimos peor?<\/h2>\n
Cada vez que se habla del carn\u00e9 por puntos, se formulan las mismas preguntas: \u00bfConducimos mejor gracias a \u00e9l? \u00bfQu\u00e9 ocurre cuando los perdemos? \u00bfQu\u00e9 supone para el conductor? Los primeros a\u00f1os del carn\u00e9 por puntos hicieron perder muchos millones a los conductores, aunque cada a\u00f1o (con m\u00e1s conductores) se pierden menos puntos. En total se han perdido 35,5 millones de puntos en infracciones<\/a> pero, por contra, se han ganado m\u00e1s de 100 millones por parte de aquellos conductores que nunca perdieron ninguno.<\/p>\n Y eso incluye a los profesionales de la conducci\u00f3n. Que gran parte de ellos hayan perdido puntos no significa que quien se dedica a conducir sea un cabeza loca. De hecho, todo lo contrario. La mayor\u00eda conduce hoy mejor que entonces, y ha seguido sumando puntos en lugar de perderlos.<\/p>\n En 2012, cuando el carn\u00e9 por puntos hac\u00eda seis a\u00f1os, Julio Guti\u00e9rrez, conductor de autobuses de la EMT y antiguo taxista, confirmaba que trabajar 36 horas semanales conduciendo no era motivo para perder puntos<\/a>. Eso s\u00ed, subrayaba\u00a0el malestar del sector al partir del mismo n\u00famero de ellos en el carn\u00e9, y recalcaba que eso les obligaba a conducir mejor que los particulares si no quer\u00edan perder el carn\u00e9.<\/p>\n El carn\u00e9 por puntos trae opiniones contrastadas, aunque el 70% de la ciudadan\u00eda lo ve\u00a0como algo coherente. Una medida buena <\/em>o muy buena<\/em>, seg\u00fan el CIS<\/a>, tras diez a\u00f1os de implantaci\u00f3n. L\u00f3gico, si se tiene en cuenta que el 75% de los conductores\u00a0nunca han perdido\u00a0ning\u00fan punto.<\/p>\n Incluso un 40% de los conductores admitieron en la misma encuesta que conocer qu\u00e9 restaba puntos cambi\u00f3 sus h\u00e1bitos en la conducci\u00f3n<\/strong>, lo que puede explicar la reducci\u00f3n del n\u00famero de fallecidos en carretera.<\/p>\n Generalmente, en contra del carn\u00e9 por puntos est\u00e1n aquellos que perdieron todos en muy poco tiempo. Los que, tras a\u00f1os de conducir bien, pasaron de 12 puntos a 0 en cuesti\u00f3n de meses por causas diversas. Que podr\u00edan haberse evitado una a una, pero que parte de los conductores consideraron injustos.<\/p>\n Por ejemplo, en esta entrevista<\/a>, Patricia Ortega (periodista de El Pa\u00eds) cuenta c\u00f3mo una vez le retiraron cuatro puntos por no detenerse tres segundos en un STOP. Y c\u00f3mo el agente no ten\u00eda cron\u00f3metro. Tras dos sucesos debidos al despiste<\/a> como este, recibi\u00f3 la notificaci\u00f3n de que se hab\u00eda quedado a cero puntos.<\/p>\n Tras la retirada del carn\u00e9, una de las quejas mayoritarias es la imposibilidad de conducir durante seis meses<\/strong>.<\/p>\n Protestar para tratar de cambiar un sistema es leg\u00edtimo. Pero, frente a las quejas por parte de aquellos que no dejan de perder puntos, est\u00e1n las opiniones apuntaladas de aquellos que pueden demostrar que nunca perdieron ninguno. Las estad\u00edsticas demuestran que perder puntos no es algo f\u00e1cil o frecuente<\/strong>.<\/p>\n Para perder puntos hay que cometer infracciones, y para perderlos todos has de convertirte en un infractor recurrente.<\/p>\n Las estad\u00edsticas nos dicen que muy pocas personas han perdido puntos de manera significativa<\/strong>. Es decir, que perdidos de dos a cuatro puntos suceden dos hechos: o bien el conductor se conciencia y empieza a conducir de un modo m\u00e1s coherente; o bien se realizan cursos de recuperaci\u00f3n de puntos.<\/p>\n Aqu\u00ed\u00a0est\u00e1n las estad\u00edsticas de los \u00faltimos a\u00f1os:\u00a02013<\/a>,\u00a02014<\/a>,\u00a02015<\/a>\u00a0y\u00a02016<\/a>.<\/p><\/div>\n Los datos se mantienen m\u00e1s o menos estables todos los a\u00f1os. De cada cuatro conductores, tres de ellos no han perdido nunca un punto. Y entre los que s\u00ed, un 66% tuvieron solo una sanci\u00f3n y un 33% tuvieron m\u00e1s de una. Solo un peque\u00f1o porcentaje, aproximadamente un 1% del total de conductores perdi\u00f3 su carn\u00e9<\/strong>.<\/p>\n El problema lo tienen aquellos que usan el carn\u00e9 de conducir para ganarse la vida. Si uno conduce entre dos y 10 veces m\u00e1s que un conductor que use su turismo para desplazarse, es l\u00f3gico que tenga m\u00e1s posibilidades de perder el mismo n\u00famero de puntos.<\/p>\n Aunque no hay estad\u00edsticas directas, s\u00ed se sabe que una parte importante de los 214.150 conductores que han perdido el carn\u00e9 son o han sido profesionales de la conducci\u00f3n, lo que explica que gran parte de ellos sean varones en edad de trabajar. Perdieron sus puntos precisamente as\u00ed, trabajando.<\/p>\n Pero ah\u00ed entra la profesionalidad de los conductores<\/strong> que se dedican a explotar lo bien que lo hacen. Bien <\/em>en este caso tambi\u00e9n implica la conservaci\u00f3n de los puntos. No porque te paguen por ello, ni porque est\u00e9s sacando beneficio econ\u00f3mico de la actividad (aunque tambi\u00e9n), sino porque llevas en la parte de atr\u00e1s a una persona que depende de ti para seguir indemne y llegar a su destino.<\/p>\n En general, el exceso de velocidad<\/strong><\/a> es la infracci\u00f3n m\u00e1s com\u00fan. Desde 2012<\/a> oscila entre el 47 y 48% del total. Es decir, la mitad de las sanciones, aunque no la mitad de los puntos (porque dependen de la velocidad<\/a>). Y lo mismo ocurre con la sanci\u00f3n econ\u00f3mica. Frente a estos costes, nos conviene invertir en un avisador de radares<\/a>.<\/p>\n Fuente: DGT<\/a><\/p><\/div>\n Tras esto tenemos la falta de uso del cintur\u00f3n de seguridad<\/strong> (11%), a la que la DGT suma tambi\u00e9n los fallos en los sistemas de retenci\u00f3n infantil. Por ejemplo, que est\u00e9n mal sujetos o que no existan. La multa a abonar ser\u00e1 de 200 euros y perderemos 3 puntos.<\/p>\n Aunque parezca mentira, el 10% de las infracciones son debido al uso del tel\u00e9fono durante la conducci\u00f3n<\/strong>. Y no hablamos del manos libres, sino de comportamientos tan temerarios como enviar correos, responder al WhatsApp o mandar tweets. Perderemos 3 puntos y 200 euros.<\/p>\n Cerca de un 9% de las infracciones es debido al uso de alcohol y otras drogas <\/strong>durante la conducci\u00f3n, penalizado con entre 4 y 6 puntos y entre 500 y 1.000 euros.<\/p>\n Hay muy pocas gr\u00e1ficas y datos que aporten informaci\u00f3n tan valiosa como el que present\u00f3 la DGT en 2016<\/a> cuando habla del carn\u00e9 por puntos.<\/p>\n Nada m\u00e1s aplicar el permiso por puntos, el n\u00famero de fallecidos en carreteras se redujo en 500 muertes en menos de un a\u00f1o. Y de 4.500 fallecimientos hemos pasado en diez a\u00f1os a 1.700. Merece la pena pararse a pensar unos segundos en cu\u00e1ntas familias han evitado una tragedia<\/strong> de una importancia vital. De las que dejan secuelas m\u00e1s all\u00e1 de las estad\u00edsticas.<\/p>\n 10 a\u00f1os del permiso por puntos: evoluci\u00f3n de la siniestralidad y puntos perdidos. Fuente: DGT.<\/p><\/div>\n Adem\u00e1s de todas esas personas que hoy d\u00eda puede disfrutar de sus seres queridos, se han beneficiado tres de cada cuatro conductores<\/strong> que nunca perdieron un punto.<\/p>\n En cierta medida, el sistema de puntos se ha convertido en un \u00edndice de confianza<\/a> del conductor, y algunas compa\u00f1\u00edas de seguros han optado por reducciones en el precio de aquellos que cumplen las normas. \u00bfPor qu\u00e9 iba a pagar lo mismo de seguro alguien que pierde puntos cada a\u00f1o que alguien que conserve todos?<\/p>\n Sin embargo, desde los sectores de la conducci\u00f3n como profesi\u00f3n, sigue abierto el debate de c\u00f3mo de justo o injusto es que tanto particulares como profesionales partan de un carn\u00e9 de \u00a08, 12 o 15 puntos<\/strong>. Mientras se resuelve (si es que se resuelve) lo mejor ser\u00e1 extremar las precauciones al volante<\/a> y hacer uso de las herramientas a nuestra\u00a0disposici\u00f3n<\/a>.<\/p>\n Hay varios modos de recuperar puntos, que dependen de cu\u00e1ntos puntos tengamos, c\u00f3mo los hayamos perdido o la prisa que tengamos por recuperarlos.<\/p>\n La opci\u00f3n m\u00e1s econ\u00f3mica es no cometer infracciones durante un tiempo<\/strong>. Pasados dos o tres a\u00f1os, en funci\u00f3n de si se ha cometido una infracci\u00f3n grave,\u00a0recuperaremos la totalidad inicial de los puntos. Hasta 15 puntos.<\/p>\n Si hemos perdido unos pocos puntos, pero no el carn\u00e9, existe un curso llamado de sensibilizaci\u00f3n<\/em><\/a> para aquellos conductores que quieran recuperar hasta un m\u00e1ximo de seis puntos<\/strong>. Tiene un coste de 210,19 euros y 12 horas de duraci\u00f3n<\/strong>, y solo puede realizarse cada dos a\u00f1os.<\/p>\n Ahora bien, \u00bfy si hemos perdido el carn\u00e9? Tendremos que superar el siguiente proceso:<\/p>\n -Asistir a un curso de sensibilizaci\u00f3n y reeducaci\u00f3n vial de 24 horas de duraci\u00f3n<\/strong>, a realizar durante los seis meses de p\u00e9rdida del carn\u00e9 (tres, si somos profesionales de la conducci\u00f3n), abonando 395,68 euros. Perder el carn\u00e9 de conducir supone un drama no solo por la p\u00e9rdida en movilidad que supone, sino debido al importe econ\u00f3mico a desembolsar y a la p\u00e9rdida econ\u00f3mica por no ejercer la profesi\u00f3n. Mejorar como conductor<\/a> para evitar puntos, y ganar seguridad haciendo uso de herramientas espec\u00edficas<\/a> pueden ahorrarnos m\u00e1s de un disgusto.<\/p>\n En Coyote | Estos son los diferentes tipos de radares que existen en las carreteras espa\u00f1olas<\/a><\/p>\n Im\u00e1genes | iStock\/JFsPic<\/a>, \u00a0Marcos Mart\u00ednez<\/a>, iStock\/BrianAJackson<\/a>, iStock\/gpointstudio<\/a>, DGT.<\/p>\n <\/p>\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" El carn\u00e9 por puntos es el mismo para particulares y profesionales. Mientras que este documento ofrece libertad de movimiento […]<\/p>\n","protected":false},"author":182,"featured_media":1664,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[8],"tags":[],"class_list":["post-1660","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-servicio-radares"],"acf":[],"yoast_head":"\n\u00bfQu\u00e9 piensan los conductores que los han perdido?<\/h2>\n
![\"tengo](\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/iStock-477898400-1024x683.jpg\")
<\/a><\/p>\n\u00bfCu\u00e1nta gente ha perdido puntos?<\/h2>\n
![\"Conservaci\u00f3n](\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/Conservacion-de-los-puntos-del-carne-2006-2017.png\")
<\/a>\u00bfCu\u00e1les son las infracciones m\u00e1s sancionadoras?<\/h2>\n
![\"P\u00e9rdida](\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/P\u00e9rdida-de-puntos-del-carn\u00e9.png\")
<\/a>![\"p\u00e9rdida](\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/iStock-619268382-1024x683.jpg\")
<\/a><\/p>\n\u00bfEs \u00fatil el sistema de puntos? \u00bfDe qu\u00e9 ha servido?<\/h2>\n
![\"fallecidos](\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/fallecidos-a-30-d\u00edas.png\")
<\/a><\/p>\n![\"carn\u00e9](\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/03\/permiso-por-puntos-infografia-los-datos.jpg\")
<\/a>\u00bfC\u00f3mo se recuperan los puntos del carn\u00e9?<\/h2>\n
\n-Superar un examen te\u00f3rico<\/strong>. Tras su aprobaci\u00f3n, obtendremos un permiso de conducir con ocho puntos<\/a>.
\n-Si se suspende este examen (que no es el mismo que realizamos para sacarnos el carn\u00e9, sino uno orientado a la seguridad vial), podemos\u00a0asistir a otros dos abonando 123,64 euros<\/strong> en cada convocatoria.
\n-Si a\u00fan as\u00ed no aprobamos, se vuelve\u00a0al punto n\u00famero 1.<\/p>\n