Muchos conocemos a conductores que parecen pilotos de F1. Pero muchas multas no van aparejadas a excesos importantes de velocidad, sino que se ponen por excesos de unos pocos km\/h debido a un despiste ocasional, distracci\u00f3n, falta de atenci\u00f3n o exceso de confianza. Estar atentos en la carretera y usar las herramientas adecuadas nos ayudar\u00e1n a evitarlas<\/strong>.<\/p>\n Lo vemos a menudo en la televisi\u00f3n, cuando el c\u00e1mara entrevista a multados de radares m\u00f3viles. Algunos confiesan que iban r\u00e1pido (se les nota porque son los que sonr\u00eden p\u00edcaros), pero muchos tienen cara de haberse perdido.<\/p>\n \u2014\u00bbNo sab\u00eda que iba tan r\u00e1pido<\/strong>\u00ab\u2014, confiesan ante las c\u00e1maras. Y alguno a\u00f1ade: \u00abEs que van a cazar\u00bb.<\/p>\n Y es verdad que algunos radares parecen puestos a mala fe. Escondidos en una curva, con una se\u00f1alizaci\u00f3n deficiente o con una bajada de velocidad considerable metros antes del radar. Sin embargo, la mayor\u00eda de las fotos de la DGT est\u00e1n hechas por despiste de los conductores<\/strong>.<\/p>\n Adem\u00e1s, conducir distra\u00eddo, m\u00e1s all\u00e1 de que nos pongan una multa, es un peligro para nosotros mismos.\u00a0Las infracciones por despiste incluyen un gran abanico de posibilidades. Desde cambiar de carril de manera gradual e invadir el carril contrario a atender una llamada telef\u00f3nica con el manos libres. La invasi\u00f3n del \u00e1rea residencial\u00a0de acceso restringido<\/a> en el interior de las ciudades tambi\u00e9n constituye una fuente importante de sanciones.<\/p>\n M\u00e1s nos vale estar atentos y no distraernos.<\/p>\n El exceso de confianza<\/strong> \u2013especialmente en v\u00edas secundarias\u2013<\/a> es una fuente excelente de sanciones. La distracci\u00f3n viene en este caso porque pensamos que vamos m\u00e1s despacio de la velocidad real. Los veh\u00edculos modernos, aunque m\u00e1s estables y con menos vibraciones, no ayudan a disminuir este efecto.<\/p>\n Junto a esta confianza, est\u00e1 la falta de descanso y la <\/strong>somnolencia<\/strong><\/a>. Lo que la DGT llama fatiga<\/em>. Somos conscientes de que deber\u00edamos descansar cada 2 horas de viaje o cada 150-200 km<\/strong><\/a>, pero decidimos ignorarlo. Esto hace que no prestemos atenci\u00f3n a los radares. O peor, que nos veamos en un accidente.<\/p>\n Las llamadas de atenci\u00f3n sobre el conductor por parte de los acompa\u00f1antes<\/a> tambi\u00e9n suponen un riesgo. Muchos son de ayuda: conectan el navegador<\/a>, dan instrucciones, hablan lo justo… Pero otros distraen lo suficiente para no ver una se\u00f1al de velocidad. Especialmente los m\u00e1s peque\u00f1os<\/a>, que se aburren.<\/p>\n En ocasiones la distracci\u00f3n es m\u00e1s sutil, como no saber a qu\u00e9 velocidad se ha de circular<\/strong>. Esto es frecuente en incorporaciones a v\u00edas desconocidas no se\u00f1alizadas.<\/p>\n En otras, las causas son una mala visibilidad de la se\u00f1alizaci\u00f3n<\/strong>. Bien porque esta est\u00e9 escondida o porque tengamos la mala suerte de que un veh\u00edculo la bloquee. Como se\u00f1ales que indiquen la bajada de velocidad, el acceso a un \u00e1rea de prioridad residencial (m\u00e1s de\u00a0543.105 multas <\/strong>contabilizadas en 2016 en las cuatro APR que tiene Madrid),\u00a0 la proximidad de un radar…<\/p>\n En ciudad son frecuentes las multas por invasi\u00f3n del carril bus<\/strong> (o bus-taxi-moto en algunas ciudades). Hasta 130.000 denunciados en 4 a\u00f1os en Barcelona<\/a> o 13.708 anuales en Madrid<\/a>. Las prisas suelen ser las responsables de este tipo de sanciones.<\/p>\n En \u00e1reas urbanas o semiurbanas, los radares de sem\u00e1foro<\/a> tambi\u00e9n contribuyen a las multas por distracci\u00f3n o porque apuramos demasiado el \u00e1mbar.<\/p>\n Ya tenemos unas cuantas fuentes de distracci\u00f3n, pero, \u00bfc\u00f3mo evitamos que nos fotograf\u00ede un radar?<\/p>\n No puede faltar la perogrullada de respuesta que casi parece de examinador de tr\u00e1fico: adaptando nuestra velocidad a las condiciones de la v\u00eda<\/strong><\/em>. Resulta evidente que conduciendo por debajo del l\u00edmite m\u00e1ximo de velocidad y estando atentos no nos pondr\u00e1n una multa. El problema es cuando (lo hemos visto antes) nos distraemos.<\/p>\n Conocer a qu\u00e9 velocidad saltan los radares<\/a> puede ayudarnos a evitar la temida fotograf\u00eda. En carreteras de 100 km\/h saltar\u00e1n al superar en m\u00e1s de 7 km\/h el l\u00edmite. Para v\u00edas m\u00e1s r\u00e1pidas, la foto se har\u00e1 tras superar un 7% el m\u00e1ximo. Es decir, en una v\u00eda de 120 km\/h el radar saltar\u00e1 a 128 km\/h.<\/p>\n Por lo tanto es crucial estar atento a las se\u00f1ales<\/strong>, especialmente las que nos informan de una bajada de velocidad. Pero tambi\u00e9n al resto de coches. \u00bfTe has preguntado por qu\u00e9 en una autopista cientos de veh\u00edculos de varios carriles reducen sin motivo aparente su velocidad? Con frecuencia hay un radar m\u00e1s adelante que se conocen los usuarios habituales de la v\u00eda.<\/p>\n A veces basta con mirar una segunda vez, ser m\u00e1s cr\u00edticos o reducir la velocidad para ver el panorama. Por poner un ejemplo muy concreto, el acceso a la calle Ribera de Curtidores en Madrid ha sido se\u00f1alado como punto negro de multas<\/strong><\/a> por ser una calle restringida. Entre septiembre de 2014 y enero de 2015 se pusieron nada menos que 7.579 multas de 90 euros (45 con pronto pago).<\/p>\n Sin embargo, si nos acercamos a este cruce negro nos damos cuenta de la cantidad de se\u00f1ales que nos advierten. Dos horizontales (rayas intermitentes), dos verticales de m\u00e1s de 1m de altura el cartel, un poste con una c\u00e1mara esperando y la se\u00f1al de un parking que indica que pasando por \u00e9l te libras de la multa. Conducir prestando atenci\u00f3n a las mismas nos ahorrar\u00e1 un susto.<\/p>\n Hemos visto c\u00f3mo los veh\u00edculos m\u00e1s modernos pueden enga\u00f1arnos haci\u00e9ndonos pensar que vamos a menos velocidad. Por fortuna, muchos de ellos traen control de velocidad o velocidad de crucero<\/strong>. Una herramienta que ayuda mucho a evitar multas por despiste<\/a>.<\/p>\n Hace unos d\u00edas, la Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico anunciaba<\/a> un elemento m\u00e1s de seguridad en carretera que sin duda nos evitar\u00e1 un susto. Combate la somnolencia y el despiste: una mejora de las bandas sonoras<\/strong>, esta vez para la separaci\u00f3n de sentidos de circulaci\u00f3n en carreteras convencionales.<\/p>\n Ser un buen conductor<\/a> no es f\u00e1cil, y no se consigue de la noche a la ma\u00f1ana. Requiere experiencia, tiempo, y equivocarse alguna que otra vez. Muchas veces andamos buscando trucos r\u00e1pidos para conducir mejor en lugar de apoyarnos en la tecnolog\u00eda existente<\/a> para evitar multas.<\/p>\n Hacer frente a todo esto es m\u00e1s sencillo con Coyote<\/a>. El servicio (accesible a trav\u00e9s de dispositivos dedicados, aplicaci\u00f3n m\u00f3vil o directamente en el sistema del coche como es el caso del Renault R-Link) dispone de una completa base de datos de radares<\/a>, c\u00e1maras de cintur\u00f3n y uso del tel\u00e9fono m\u00f3vil, l\u00edmites de velocidad, zonas APRs<\/a>, puntos negros y zonas frecuentes de accidente, … y nos avisa de manera clara y personalizada de cualquier elemento que pueda escapar de nuestra atenci\u00f3n. Adem\u00e1s, este servicio es 100% legal, <\/span>dejando de lado los <\/span>trucos <\/span><\/i>r\u00e1pidos para evitar radares<\/span><\/a> que nos pueden costar caros.<\/span><\/p>\n Sabemos lo que <\/span>pica <\/span><\/i>recibir un saludo de la DGT, pero <\/span>evitar las multas de velocidad <\/b>es ahora menos complicado,<\/span> con este moderno Copiloto<\/b>.<\/span><\/p>\n Sabemos lo que pica <\/em>recibir un saludo de la DGT, pero evitar las multas de velocidad <\/strong>es ahora menos complicado, con este moderno copiloto<\/a><\/strong>.<\/p>\n Im\u00e1genes | iStock\/anyaberkut<\/a>, iStock\/Martinan<\/a>, \u00a0iStock\/Martinan<\/a>, \u00a0iStock\/vaximilian<\/a><\/p>\nNo sab\u00eda que iba tan r\u00e1pido<\/h2>\n
![\"radar](\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/radar-despiste-1024x683.jpg\")
<\/a><\/p>\n\u00bfPor qu\u00e9 nos distraemos?<\/h2>\n
![\"radar](\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/radar-distracci\u00f3n-acompa\u00f1ante-1024x683.jpg\")
<\/a><\/p>\n\u00bfC\u00f3mo evitar un radar?<\/h2>\n
![\"radar](\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/radar-atento-1024x595.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"acceso](\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/02\/acceso-al-rastro-1024x436.jpg\")
<\/a><\/p>\n![\"coyoteS_2\"](\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/coyoteS_2.png\")
<\/a><\/p>\n