\u00bfPara qu\u00e9 quiero Internet en mi coche?<\/h2>\n
Teniendo en cuenta que tenemos Internet hasta en el reloj, lo raro es que no se haya popularizado antes lo de conectar nuestro coche. Sin embargo, a diferencia del capricho que puede suponer que el reloj te lea las pulsaciones y las env\u00ede a Endomondo, el Internet en el veh\u00edculo lleg\u00f3 de la mano de la seguridad<\/strong> al volante.<\/p>\n Una de las primeras herramientas concebidas para aumentar la seguridad de la mano de Internet en el coche \u00a0fue eCall, o llamada de emergencia, en breve obligatorio en todos los veh\u00edculos<\/a>. El sistema consiste en un mecanismo de llamada autom\u00e1tica a los servicios de emergencia en caso de accidente grave. Se estima que simplemente con la implantaci\u00f3n del eCall<\/a> se podr\u00edan reducir un 10% anual las cifras de fallecidos en la carretera.<\/p>\n Tambi\u00e9n tenemos que contar con factores de comodidad que sin duda aumentan la seguridad. Por ejemplo, no es lo mismo tener que desbloquear el tel\u00e9fono m\u00f3vil para buscar un contacto que elegirlo del salpicadero con los botones optimizados que ofrecen los fabricantes de coches<\/strong>, y que llevan consigo un estudio de seguridad.<\/p>\n Aunque muchos usuarios preguntan sobre la posibilidad de instalar aplicaciones como Twitter, Gmail o similares (luego hablaremos sobre ello), lo cierto es que las aplicaciones habituales de los veh\u00edculos conectados<\/a> son informaci\u00f3n sobre el uso de combustible<\/strong>, que nos ayuda a mejorar nuestra conducci\u00f3n; diagn\u00f3sticos en tiempo real<\/strong> del veh\u00edculo, para evitar problemas futuros y tener un correcto mantenimiento; o comandos de voz<\/strong> para interactuar.<\/p>\n Por ejemplo, en llamadas.<\/p>\n Todo esto est\u00e1 muy bien y es muy moderno, pero muchas personas se preguntan c\u00f3mo le lleva Internet a un objeto que se est\u00e1 moviendo (acostumbrados como estamos a tener un router de cable en el domicilio). Aqu\u00ed hay un gran despliegue de opciones, entre las que destacan estas tres:<\/p>\n El sistema de SIM Embebida<\/strong>, un sistema muy parecido al que usa nuestro m\u00f3vil y en el que la SIM se usa como identificador del servicio de telefon\u00eda (y datos). La cobertura suele ser muy alta porque los coches que vienen con SIM Embebida de f\u00e1brica cuentan con su propia antena de largo alcance dise\u00f1ada para conectarse a la red.<\/p>\n El sistema de pincho <\/em>Dongle<\/strong>. En t\u00e9rminos mundanos, una antena USB como la que se ve en la imagen y que muchos identificamos porque se les suele poner a antiguos ordenadores que no tienen conexi\u00f3n a Internet. Esto es lo mismo, pero en movimiento. Sin embargo, la conexi\u00f3n que tiene un veh\u00edculo con este sistema no es la que tiene una vivienda dado que en las carreteras hay m\u00e1s servicios GSM900 (1G) y DCS1800 (2G), de baja velocidad, que en las ciudades, donde predominan las redes UMTS2100 (3G) y LTE800 (4G).<\/p>\n El tercer sistema es el Tethering<\/strong>, que en Espa\u00f1a conocemos con el nombre com\u00fan de anclaje de red<\/em> que hoy d\u00eda viene en todos los sistemas Android<\/a> e iOS<\/a>. Esta conexi\u00f3n funciona usando la SIM del tel\u00e9fono m\u00f3vil para dar Internet al veh\u00edculo (con cable, WiFi o Bluetooth) y puede llegar a ser bastante lento porque se fuerza al tel\u00e9fono a recibir, procesar y enviar informaci\u00f3n todo al mismo tiempo. Sin embargo, se usa con frecuencia porque est\u00e1 al alcance de todo smartphone y requiere pocos conocimientos.<\/p>\n Todo este tipo de conexiones nos permiten tener en nuestro veh\u00edculo acceso a m\u00fasica en streaming<\/em>, por poner un ejemplo, algo con lo que muchos conductores so\u00f1\u00e1bamos y que ser\u00e1 el futuro a medida que las radios FM dejen de emitir<\/a> (como en Noruega).<\/p>\n Como en las soluciones de conectividad, cada fabricante ha acabado optando por un sistema, por lo que en lugar de un \u00fanico m\u00e9todo para usar apps tenemos varios. Mientras que algunos sistemas son m\u00e1s r\u00edgidos y no permiten la instalaci\u00f3n de Apps que no sean de la marca salvo meras actualizaciones, otros permiten aplicaciones pero solo si han sido auditados y verificados por la marca<\/strong>, como ocurre con la aplicaci\u00f3n Coyote para el R-Link de Renault<\/a>.<\/p>\n Hay un tercer grupo cuya programaci\u00f3n es bastante permeable y abre las puertas de su software a que los desarrolladores dise\u00f1en aplicaciones para que el usuario se las descargue<\/strong> (Peugeot\/Citr\u00f6en Apps).<\/p>\n![\"veh\u00edculo](\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/coches-conectados-internet-1024x732.jpg\")
<\/a><\/p>\n\u00bfC\u00f3mo le llega Internet a un veh\u00edculo?<\/h2>\n
![\"Samsung-4G-dongle\"](\"https:\/\/www.mycoyote.es\/blog\/wp-content\/uploads\/2017\/01\/Samsung-4G-dongle.jpg\")
<\/a><\/p>\n\u00bfQu\u00e9 tipo de aplicaciones pueden tener los\u00a0coches conectados?<\/h2>\n
Bajarse aplicaciones al coche<\/h3>\n